La Generalitat preveu aplicar un impost als vehicles contaminants a partir de la segona meitat del 2019

La Generalitat ha aconseguit acc¨¦s al registre de vehicles de la Direcci¨® General de Tr¨¤nsit (DGT) i preveu comen?ar a aplicar en la segona meitat del 2019 l'impost catal¨¤ sobre les emissions de di¨°xid de carboni dels vehicles. Fonts del Govern han explicat a Efe que recentment la DGT va facilitar aquestes dades, necess¨¤ries per desplegar l'impost, i que ara s'han de "depurar" amb l'objectiu que es posi en marxa al llarg de l'any vinent, "m¨¦s aviat cap al segon semestre que el primer", atesa la complexitat de posar en pr¨¤ctica la mesura.

El Govern va crear aquest nou impost a trav¨¦s de la llei d'acompanyament dels Pressupostos de la Generalitat per al 2017, per¨° encara no ha pogut comen?ar a cobrar-lo, perqu¨¨ no tenia acc¨¦s a aquestes dades de la DGT. L'any passat va estar marcat per la crisi pol¨ªtica a Catalunya, que va tensar al m¨¤xim les relacions entre el Govern espanyol i el catal¨¤, i aquest clima no va facilitar l'acc¨¦s al registre de vehicles de la DGT, una q¨¹esti¨® que ara s¨ª que s'ha pogut desbloquejar. Tot i aix¨°, aquestes dades s'han facilitat en brut, i ara el Govern ha de tractar tota aquesta informaci¨® per poder aplicar l'impost als vehicles previstos a la llei i redactar el reglament corresponent.

En concret, l'impost s'aplicar¨¤ als turismes de la categoria M1 ¨Camb un m¨¤xim de vuit seients¨C que produeixin unes emissions de di¨°xid de carboni superiors als 95 grams per quil¨°metre recorregut, i a partir d'aquest llindar s'estableixen trams perqu¨¨ paguin m¨¦s els cotxes que m¨¦s contaminen. Tamb¨¦ estaran subjectes a aquest impost els vehicles comercials lleugers de la categoria N1, ¨¦s a dir, aquelles furgonetes destinades al transport de mercaderies amb una massa m¨¤xima admissible de fins a 3,5 tones amb unes emissions de C0₂ superiors als 140 grams per quil¨°metre recorregut. Finalment, l'impost tamb¨¦ recau sobre les motocicletes amb emissions de C02 superiors als 75 grams per quil¨°metre.

L'impost grava l'emissi¨® de CO₂ o di¨°xid de carboni, un dels gasos que es produeix al cremar combustible. Els motors di¨¨sel s¨®n els que m¨¦s CO₂ generen, per¨° tamb¨¦ ho fan els de gasolina, encara que en una proporci¨® una mica menor. En gravar l'emissi¨® de di¨°xid de carboni, queden l¨°gicament fora per tant els vehicles el¨¨ctrics, at¨¨s que no contaminen.

Tamb¨¦ estan exempts d'aquest impost els vehicles oficials de l'Estat, de les comunitats i de les entitats locals adscrits a la defensa de l'Estat o a la seguretat ciutadana, ¨¦s a dir, els vehicles policials. Tampoc s'aplicar¨¤ l'impost als vehicles de representaci¨® diplom¨¤tica, als d'organismes internacionals amb seu o oficina a Catalunya, a les ambul¨¤ncies, als que fan servir les persones amb mobilitat redu?da i als vehicles considerats hist¨°rics, que tindran una bonificaci¨® del 100 % de la quota aplicable.

El Govern no t¨¦ de moment una previsi¨® del que pot recaptar amb aquest impost ni un c¨¤lcul prec¨ªs de a quants vehicles es podria aplicar, per¨° les fonts consultades per Efe creuen que el seu camp d'aplicaci¨® pot coincidir en part amb els vehicles que paguen l'impost de circulaci¨®. Aquest impost t¨¦ car¨¤cter finalista i, per tant, la seva recaptaci¨® servir¨¤ per nodrir a parts iguals dos fons: el fons clim¨¤tic i el de patrimoni natural, com preveu la llei catalana de canvi clim¨¤tic, aprovada pel Parlament el 2017.