La carretera de l¡¯Arrabassada de Barcelona repeteix com la m¨¦s perillosa de Catalunya

El nombre d'accidents de tr¨¤nsit a Catalunya s'ha quedat estancat a l'al?a. Fa tres anys que amb prou feines hi ha avan?os en la reducci¨® de la mortalitat vi¨¤ria. L'efecte correctiu de la implantaci¨® del carnet per punts s'ha difuminat i les campanyes de sensibilitzaci¨® tenen un impacte esc¨¤s en els conductors. Un informe del RACC que recull quines s¨®n les carreteres m¨¦s perilloses i alerta, a m¨¦s, de l'escassa inversi¨® que hi ha a la xarxa vi¨¤ria catalana i de les conseq¨¹¨¨ncies que aix¨° t¨¦ per a la seguretat. Existeixen 2.195 quil¨°metres amb un risc ¡°alt¡± o ¡°molt alt¡± d'accident, la xifra m¨¦s elevada dels ¨²ltims sis anys. La carretera de l'Arrabassada, la BP-1417, entre Sant Cugat del Vall¨¨s i Barcelona, se situa, per tercer any consecutiu, al capdavant de la desgraciada classificaci¨® que avalua quines s¨®n les rutes m¨¦s perilloses Amb una intensitat mitjana di¨¤ria de gaireb¨¦ 7.700 vehicles, presenta, segons l'estudi del RACC, un risc de sinistre "molt alt".

L'estudi destaca l'elevat tr¨¤nsit de motocicletes que absorbeix la sinuosa ruta de la BP-1417: les motos estan implicades en el 73% de tots els accidents que registra. No ¨¦s un fenomen exclusiu de l'Arrabassada, ja que el mateix informe recull que, malgrat representar nom¨¦s el 5% del parc de vehicles, les motos i ciclomotors estan presents en el 43% dels accidents on hi ha morts o ferits greus. Precisament, l'¨²ltima campanya del Servei Catal¨¤ de Tr¨¤nsit (SCT) s'adre?a a reduir la sinistralitat del col¡¤lectiu motorista.?

El RACC avisa que els m¨¦s de 2.100 quil¨°metres de carreteres insegures suposen el 34% de la xarxa vi¨¤ria catalana, per on passa el 90% del tr¨¤nsit total. L'informe desglossa que els deu trams amb m¨¦s risc d'accident s¨®n vies convencionals de cal?ada ¨²nica. En el r¨¤nquing hi ha moltes carreteres de l'¨¤rea de Barcelona, m¨¦s de la meitat, per¨° tamb¨¦ es pinten en vermell trams de Lleida, el cas de la C-14 entre Ponts i Bassella o de la L-310, a T¨¤rrega i Guissona, de Tarragona, la C-37 a Alcover; i de Girona, la N-154 a Puigcerd¨¤.

?s la demarcaci¨® de Lleida la que presenta un percentatge m¨¦s elevat de carreteres de risc ¡°alt¡± o ¡°molt alt¡±, amb un 44% del seu quilometratge. La segueixen Barcelona (34%), Girona (31%) i Tarragona (28%). Per la seva banda, els trams que concentren m¨¦s accidents, una variable que computa les incid¨¨ncies totals, sense atendre el volum del tr¨¤nsit, es concentren a l'¨¤rea metropolitana de Barcelona. ?s la C-58, entre la capital catalana i Cerdanyola del Vall¨¨s, la ruta que m¨¦s accidents ha patit entre el 2015 i el 2017.?

Durant la d¨¨cada 2000-2010, les v¨ªctimes mortals en carretera a Catalunya es van reduir un 61%, marcant la via a seguir per poder complir l'objectiu marcat per la Uni¨® Europea de reducci¨® dels morts en un 50%. Per al 2020 hi ha establert un nou objectiu, que sembla inassolible: en el per¨ªode 2010-2017 el nombre de morts es va reduir un 29% i en els ¨²ltims tres anys s'observa un estancament clar.

El president del RACC, Josep Mateu, posa en relleu que a les causes ja conegudes de sinistralitat, distraccions al volant i exc¨¦s de velocitat, cal afegir-hi el progressiu envelliment dels vehicles i l'escassa inversi¨® en infraestructures. Mateu critica que les inversions en el manteniment de les carreteres hagin disminu?t un 67% del 2011 al 2016. "Si volem carreteres m¨¦s segures, les administracions hi han de posar m¨¦s esfor?", ha assenyalat.