Examen al nou Bicing

Pesant, robusta, amb un quadre molt ample, rodes m¨¦s grans... Si es compara amb la bicicleta actual, la de la segona generaci¨® del Bicing sembla un tanc. Per¨° sorpr¨¨n, quan s'utilitza, perqu¨¨ ¨¦s molt ¨¤gil. I m¨¦s c¨°moda. I silenciosa. Aix¨° ¨¦s f¨¤cil, tenint en compte l'esc¨¤ndol que fan algunes de les antigues quan frenen: semblen una foca af¨°nica. A m¨¦s, com que s¨®n veteranes (per no dir velles), grinyolen sovint. Quatre dies abans que es posin en circulaci¨®, EL PA?S ha provat les noves bicicletes p¨²bliques de Barcelona i tamb¨¦ les estacions. El millor: l'augment de grand¨¤ria de les rodes, la comoditat general i els ancoratges. El pitjor: la cistella del davant, que ¨¦s m¨¦s petita, i l'arrencada del model el¨¨ctric en carrers amb pendent.

La segona generaci¨® del Bicing arriba 12 anys despr¨¦s de la implantaci¨® del sistema, el 2007, operat per la multinacional francesa Clear Chanel. El nou contracte, 180 milions d'euros a deu anys vista, es va adjudicar a?la UTE Pedalem Barcelona, formada per Cespa (filial de Ferrovial) i el fabricant i operador d'altres bicis p¨²bliques, la canadenca PBSC. La nova bicicleta es va crear especialment per al contracte de Barcelona, a partir de l'experi¨¨ncia de PBSC i indicacions dels t¨¨cnics de mobilitat locals. I encara que el de la ciutat ¨¦s el contracte m¨¦s gran que s'operar¨¤ amb aquest model, ja circula a Valence (Fran?a) i Chattanooga (Estats Units).

Les estacions. S¨®n una de les grans novetats del nou sistema. D'una barra fixada a la cal?ada sobre la qual es recolzen una vintena de bicicletes es passa ara a una petita tarima que es recolza pel seu propi pes de la qual surten els ancoratges, individuals per a cada bicicleta. L'abs¨¨ncia de les barres que fins ara han caracteritzat les estacions de Bicing facilita als usuaris l'acc¨¦s a la vorera: prou retornar la bicicleta havent de fins al final de la barra i fer la volta a molt poca dist¨¤ncia del tr¨¤nsit. A m¨¦s, cada ancoratge porta incorporat el lector de la targeta de l'usuari, que no ha d'anar fins al t¨°tem per passar-la.

Els ancoratges. Les bicicletes se subjecten amb un doble sistema de seguretat. D'una banda, una pe?a triangular perforada, per la qual passa una barra que impedeix els robatoris. I de l'altra, un xip que localitza cada vehicle. Incorporen el lector de la targeta dels abonats, que poden triar quina bicicleta volen agafar: si el¨¨ctrica, mec¨¤nica o la que ja tingui el seient a la seva altura. Una altra millora ¨¦s que no cal aixecar la bicicleta per retirar-la, nom¨¦s despla?ar-la endavant o enrere respecte a l'ancoratge.

El pes. S¨®n bicicletes pesants: 29 quilos, les el¨¨ctriques, i 24, les mec¨¤niques. Per¨° no es nota en circular.

El quadre.??s d'alumini i t¨¦ la forma unisex, que facilita pujar i baixar de la bicicleta. L'amplada del quadre permet que incorpori la bateria. Aix¨ª, si en el futur es volgu¨¦s ampliar la proporci¨® d'el¨¨ctriques, n'hi hauria prou amb incorporar el kit a una bici mec¨¤nica. Porta els cables de fre i del canvi de marxes a dins, per evitar el vandalisme i facilitar-ne el manteniment.

Les rodes.?S¨®n molt m¨¦s grans que les de la generaci¨® actual. S¨®n de 26 polzades, amb llandes d'alumini i cobertes resistents a les punxades. Tenen tamb¨¦ pintura lateral reflectora, per millorar la visibilitat de les bicis a la nit.

L¡¯el¨¨ctrica.?Es distingeix pel motor, a la roda posterior, i adhesius amb el pictograma d'un endoll. La bateria t¨¦ autonomia per a 60 quil¨°metres, prou per a un dia d'¨²s intensiu, assegura l'Ajuntament. La rec¨¤rrega dura gaireb¨¦ cinc hores i es fa mitjan?ant l'ancoratge. El motor porta un sistema d'assist¨¨ncia al pedaleig, de manera que com m¨¦s seguit es pedaleja, m¨¦s for?a t¨¦ el motor. El que no porta aquest model ¨¦s el sistema d'assist¨¨ncia a la sortida de la primera generaci¨® de bicicletes el¨¨ctriques del Bicing (similar al gest de donar gas al manillar d'una moto), que facilitava molt l'arrencada en carrers amb desnivell.

La mec¨¤nica. T¨¦ tres marxes en una caixa del canvi del fabricant Shimano.

El seient i la tija. Una novetat pr¨¤ctica de la nova bicicleta ¨¦s que l'altura de la tija del seient est¨¤ numerada amb n¨²meros de l'u al deu. I una altra, gaireb¨¦ m¨¦s pr¨¤ctica: una l¨ªnia vertical marca la posici¨®, perqu¨¨ el seient estigui centrat.

Els llums. Les bicis porten LED al davant i al darrere que funcionen amb una dinamo, en pedalejar. Per¨°, a m¨¦s, quan el vehicle s'atura, els llums continuen encesos m¨¦s de tres minuts. A m¨¦s, les bicis porten dos reflectors.

La cistella.??s al davant, com en el model actual, per¨° ¨¦s m¨¦s petita. La goma, nova, va molt dura i ¨¦s una mica curta, i els ganxos s¨®n molt petits. ?s un dels elements en qu¨¨ el nou model ¨¦s pitjor que l'actual.

Els frens. De tambor al davant i de disc a la part posterior. S'agraeix el silenci de les bicis quan frenen, si es compara amb la castigada flota actual.

Detalls. La nova bici incorpora detalls que milloren el confort dels usuaris. ?s el cas del timbre, sota el manillar, a l'esquerra. I els punys ergon¨°mics, molt ¨²tils en les pujades, perqu¨¨ permeten recolzar-hi la m¨¤.

Les xifres del nou Bicing. Aquest dimarts es van comen?ar a substituir les estacions velles per les noves, que s¨®n totes mixtes, amb bicicletes el¨¨ctriques i mec¨¤niques. Fins dissabte que ve, dia 12, es canviaran 24 estacions actuals per les noves, situades en zones de la ciutat pensades per fer recorreguts llargs, de punta a punta. Sumaran gaireb¨¦ 400 bicis que estaran operatives a partir de dissabte. L'objectiu ¨¦s que a mitjans de febrer s'hagin substitu?t la meitat de les m¨¦s de 400 estacions existents, i que a l'abril estigui tot el sistema reempla?at. Mentrestant, els abonats podran utilitzar simult¨¤niament les noves bicis i les antigues. Per¨° sempre d'estaci¨® nova a estaci¨® nova; o de vella, a vella. El nou sistema tindr¨¤ 6.000 bicicletes mec¨¤niques i 1.000 el¨¨ctriques (ara nom¨¦s n'hi ha 300) que funcionaran cada dia durant les 24 hores. El cost de l'abonament del nou servei ser¨¤ de 50 euros anuals que servir¨¤ per a totes les bicicletes.