El govern metropolit¨¤ proposa mantenir els peatges per combatre la contaminaci¨®

Les administracions implicades en la lluita contra la contaminaci¨® a Barcelona han fet aquest dilluns un front com¨² davant la den¨²ncia que la Comissi¨® Europea ha interposat al Tribunal de Just¨ªcia de la Uni¨® Europea contra Barcelona i Madrid per la pol¡¤luci¨®. La?Generalitat, l'Ajuntament de Barcelona i l'?rea Metropolitana de Barcelona (AMB) han defensat les mesures que s'estan duent a terme i s'han donat 18 mesos ¨Cquan es preveu la sent¨¨ncia d'aquest cas¨C per accelerar-les. En algunes, com en els peatges, encara no hi ha unanimitat. El vicepresident de l'AMB, Antoni Poveda, ha proposat mantenir els peatges que esgoten la concessi¨® entre el 2019 i el 2021, i fer servir la recaptaci¨® per finan?ar el transport p¨²blic i la qualitat de l'aire.?El conseller de Territori i Sostenibilitat, Dami¨¤ Calvet, s'ha afanyat a afirmar que la Generalitat defensa una "Catalunya lliure de peatges", i ha insistit que estudien implantar la vinyeta, una tarifa plana per a tots els cotxes.

Les tres administracions, a m¨¦s de la Diputaci¨® de Barcelona i un representant del Ministeri de Transici¨® Ecol¨°gica, han mantingut aquest dilluns una taula per la qualitat de l'aire. Va ser convocada d'urg¨¨ncia?despr¨¦s de la den¨²ncia de la Comissi¨® Europea davant del tribunal europeu per la contaminaci¨® a les ciutats espanyoles, per¨° la cimera no ha comportat noves propostes, sin¨® que ha confirmat la necessitat d'accelerar les mesures que ja s'estan duent a terme. La primera resposta institucional ¨¦s que, a difer¨¨ncia dels nivells de contaminaci¨® d'anys anteriors, Barcelona nom¨¦s registra una superaci¨® dels l¨ªmits europeus de contaminaci¨® d'¨°xid de nitrogen a dues de les 30 estacions de monitoratge. "Per¨° no podem ser autocomplaents", ha avisat la tinenta d'alcalde de Barcelona, Janet Sanz.?

La mesura m¨¦s contundent que s'est¨¤ preparant ¨¦s la implementaci¨® de la zona de baixes emissions, que limitar¨¤, dins de les rondes de Barcelona, la circulaci¨® de gaireb¨¦ 125.000 cotxes considerats com els m¨¦s contaminants. El calendari continua sent el mateix: la limitaci¨® comen?ar¨¤ l'1 de gener del 2020. "S¨®n 95 quil¨°metres de zona de baixes emissions, vint vegades un Madrid Central", ha dit Calvet. El conseller ha afirmat que, mentre s'intenten accelerar les mesures contra la contaminaci¨®, l'Estat ha d'augmentar el finan?ament en el transport p¨²blic i millorar la xarxa de Rodalies. En aquest sentit, ha demanat una reuni¨® formal amb la ministra de Transici¨® Ecol¨°gica, Teresa Ribera.

A m¨¦s d'aquesta mesura estrella, les administracions s'han conjurat per accelerar altres mesures, com la renovaci¨® de la flota d'autobusos, la implementaci¨® de carrils bus VAO a les vies d'entrada a la ciutat, la connexi¨® entre els tramvies a Barcelona o la implementaci¨® de la T-Mobilitat, un t¨ªtol de transport p¨²blic que acumula anys de retards i sobrecostos.

En el cas dels peatges com a eina per lluitar contra la contaminaci¨®, Poveda ha defensat la necessitat de mantenir-los per continuar amb la recaptaci¨® i destinar-la a pol¨ªtiques contra la contaminaci¨®. Alguns dels peatges s'hauran de replantejar entre el 2019 i el 2021, ja que ¨¦s quan finalitza la concessi¨® a les empreses que comercialitzen les carreteres. ?s el cas, a Catalunya, de?l'AP-7 entre Alacant i Tarragona aquest any, i els trams de l'AP-7 entre Tarragona i la Jonquera i entre Montmel¨® i Papiol, d'aqu¨ª a dos anys. El vicepresident de l'AMB, un ens supramunicipal que representa la capital catalana i 35 localitats del voltant, ha defensat que seria una manera de finan?ar les millores en transport p¨²blic.?