El vehicle compartit arriba a les persones amb mobilitat redu?da

Bicicletes, motos, patinets... A la variada oferta de lloguer de vehicles el¨¨ctrics que hi ha als carrers de Barcelona s'hi ha sumat aquest estiu l'esc¨²ter per a persones amb mobilitat redu?da. L'empresa Looper va posar en marxa al juliol un servei d'¨²s compartit (sharing) d'aquests vehicles de quatre rodes, una cadira, recolzabra?os i dues cistelles, d'¨²s habitual entre la gent gran. L'Ajuntament informa que la companyia ser¨¤ sancionada perqu¨¨ no t¨¦ autoritzaci¨® per operar.

Looper ja est¨¤ donant servei amb 35 unitats. L'empresa assegura que nom¨¦s opera als districtes de l'Eixample i Sarri¨¤-Sant Gervasi, tot i que aquest dijous, al mapa de localitzaci¨® de vehicles que ofereix el web de Looper, part de les nitats eren en altres districtes, com Ciutat Vella, Gr¨¤cia i Sants-Montju?c. Fins a l'1 de setembre l'¨²s ¨¦s gratu?t. L'esc¨²ter es lloga all¨¤ on l'ha aparcat l'anterior client, tal com treballen la majoria de companyies de sharing. La difer¨¨ncia ¨¦s que els vehicles de Looper no necessiten reserva pr¨¨via, s'activen directament amb una targeta electr¨°nica que la companyia pr¨¨viament ha enviat al domicili de l'usuari registrat. Looper explica que aquest sistema es deu al fet que les persones de la tercera edat tenen m¨¦s dificultats per fer servir les noves tecnologies.

El web de Looper especifica que aquests vehicles han de circular per la vorera, tamb¨¦ subratlla que s'han d'aparcar segons la normativa. La seva velocitat m¨¤xima ¨¦s de 6 quil¨°metres per hora i t¨¦ una autonomia m¨¤xima de 18 quil¨°metres. Un portaveu de la companyia explica que nom¨¦s estan fent ¡°una prova pilot¡±, i afegeix que mantenen converses amb l'Ajuntament: ¡°Nosaltres no som una empresa de patinets, som una empresa amb una voluntat de servei social, assistim gent que no pot sortir al carrer¡±. Looper vol cobrar pel servei, una tarifa per minut, tot i que encara no especifica quin ser¨¤ el cost. La companyia, creada per petits accionistes de la ciutat, assegura que ¨¦s el primer servei al m¨®n d'aquest tipus.

¡°Prova pilot¡±

El ple de l'Ajuntament va aprovar al juliol la normativa que regula el sector de les bicicletes, ciclomotors i motocicletes el¨¨ctriques d'¨²s compartit. Barcelona continua sense tenir una norma que ordeni les llic¨¨ncies de patinets i plataformes el¨¨ctriques de lloguer, els anomenats vehicles de mobilitat personal. La normativa tampoc inclou la regulaci¨® per als esc¨²ters de quatre rodes com els de Looper. El govern municipal preveu presentar aquest setembre un primer esborrany de la reglamentaci¨® per als patinets d'¨²s compartit.

La regidora de Mobilitat, Rosa Alarc¨®n, va anunciar el 16 d'agost que aplicarien m¨¦s pressi¨® sobre dues empreses de patinets que estan operant sense autoritzaci¨®. Una d'aquestes, Reby, va iniciar la seva activitat a Barcelona al febrer, tamb¨¦ justificant que es tractava d'una prova pilot. L'Ajuntament va anunciar que Reby seria sancionada. Cada vehicle operatiu sense llic¨¨ncia pot suposar una multa de 100 euros. Alarc¨®n va assegurar que hi ha unes 25 empreses de patinets que volen operar a la capital catalana, i que estan esperant que entri en vigor la normativa municipal.

El sector dels vehicles el¨¨ctrics d'¨²s compartit creix com l'escuma: el ple de l'Ajuntament va aprovar al juliol augmentar en 2.650 el nombre de llic¨¨ncies de bicicletes d'¨²s compartit ¨Cactualment n'hi ha 1.500¨C, a m¨¦s de concedir 4.639 noves llic¨¨ncies per a motos el¨¨ctriques de sharing, respecte a les 2.325 actuals. Cada llic¨¨ncia requereix el pagament d'un impost municipal anual de 71,51 euros.