El temporal Gl¨°ria agreuja la salut de Rodalies

Les vies del tren que pengen com a fideus per sobre del desbordat riu Tordera s¨®n l'¨²nica cosa que queda del pont de Pixota, a Malgrat de Mar, que va ser engolit pel riu a causa de la borrasca Gl¨°ria. S¨®n tamb¨¦ un recordatori de la fragilitat de la xarxa de Rodalies i que qualsevol imprevist afegeix ? pressi¨® a una mobilitat actualment ja estressada. En aquest cas, les destrosses del temporal deixaran interrompuda la circulaci¨® entre Malgrat i Blanes entre sis i nou mesos, segons els c¨¤lculs del Departament de Territori, encara que Adif apunta que fins que no s'hagin acabat les avaluacions no es podran determinar els terminis de les obres.

Les l¨ªnies de tren que van des de Barcelona a les comarques de Girona per la costa del Maresme tenen un ¨²s intensiu, i entre algunes poblacions s'utilitza gaireb¨¦ com un servei de metro. Nom¨¦s a la R1 van viatjar 105.700 persones el 2019, segons Renfe. L'afectaci¨® d'aquesta interrupci¨® entre Malgrat i Blanes afectar¨¤ especialment els ve?ns de Tordera i Malgrat que viatgen regularment a Girona. ¡°Sobretot s¨®n estudiants¡±, detallen ve?ns de la zona. La destrucci¨® del pont de Pixota afectar¨¤ les l¨ªnies R1, RG1 i R11, i tindr¨¤ impacte sobre la mobilitat de 4.000 persones al dia, segons Renfe. Despr¨¦s de l'incident, que durant uns dies ha interromput tamb¨¦ la circulaci¨® des d'Arenys de Mar per desperfectes a les vies, s'ha habilitat un servei alternatiu d'autobusos fins a Blanes.

La interrupci¨® obre un nou front en Rodalies i se suma a altres actuacions previstes per Adif aquest any: d'una banda, el tall de la R4 entre Castellbisbal i Martorell per construir una tercera via, unes obres de les quals Adif est¨¤ decidint les dates i es calcula que duraran quatre mesos; i per una altra, el trasllat de les vies de Rodalies a l'estaci¨® de la Sagrera, que obligar¨¤ a tallar el tr¨¤nsit de les l¨ªnies R1 i RG1, amb data encara per determinar.

Alcaldes de la zona demanen que s'aixequin les barreres dels peatges de les autopistes de la costa per compensar que el tren tindr¨¤ una freq¨¹¨¨ncia menor. ¡°Cada vegada que tallem un tren estem expulsant usuaris i alguns d'ells no tornaran perqu¨¨ hauran trobat una alternativa privada¡±, alerta Daniel Pi, de la plataforma per la Promoci¨® del Transport P¨²blic (PTP). Pi considera que aquestes actuacions s¨®n necess¨¤ries, encara que s¨®n una mostra que les infraestructures del ferrocarril ¡°s¨®n fr¨¤gils, perqu¨¨ no sempre s'han usat els millors criteris per al disseny¡±. ¡°A les vies de l'AVE no passen aquestes coses¡±, afegeix.

Des de la PTP creuen que fa falta una inversi¨® molt major en el conjunt de la xarxa de Rodalies per optimitzar el seu ¨²s ¡ªamb inversions com la senyalitzaci¨® en t¨²nels, la construcci¨® d'un t¨²nel a Montcada per millorar el servei de Renfe al Vall¨¨s o el desdoblament de la R3¡ª, alhora que cal millorar les infraestructures per preparar-les contra aquest tipus de tempestes.