Arriben a Barcelona les bicicletes amb subscripci¨®

No ¨¦s el lloguer per minuts que ofereixen els sistemes de mobilitat compartida o sharing, ni un servei p¨²blic amb abonament com el Bicing, ni tenir una bici pr¨°pia. Es tracta de tenir una bici en r¨¨gim de subscripci¨®: pagar un preu al mes per tenir una bicicleta per a ¨²s personal, amb el manteniment i les reparacions incloses. Com si fos l¨ªsing.

Amb un cost d'entre 20 i 75 euros mensuals, en funci¨® de la bicicleta, el sistema ha arribat a Barcelona amb dues marques: Kleta, una empresa emergent local, i Swapfiets, companyia holandesa present en diversos pa?sos europeus. Els usuaris poden guardar la bicicleta a casa o als aparcaments del carrer amb un doble cadenat.

No ¨¦s el lloguer per minuts que ofereixen els sistemes de mobilitat compartida o sharing, ni un servei p¨²blic amb abonament com el Bicing, ni tenir una bici pr¨°pia. Es tracta de tenir una bici en r¨¨gim de subscripci¨®: pagar un preu al mes per tenir una bicicleta per a ¨²s personal, amb el manteniment i les reparacions incloses. Com si fos l¨ªsing.

Amb un cost d'entre 20 i 75 euros mensuals, en funci¨® de la bicicleta, el sistema ha arribat a Barcelona amb dues marques: Kleta, una empresa emergent local, i Swapfiets, companyia holandesa present en diversos pa?sos europeus. Els usuaris poden guardar la bicicleta a casa o als aparcaments del carrer amb un doble cadenat.

Kleta es va estrenar a la capital catalana el juliol, al ple estiu pand¨¨mic, explica el seu cofundador, Falk Siegel. ¡°Vam veure un canvi d'h¨¤bit en relaci¨® amb la mobilitat, la necessitat d'una mobilitat individual i sostenible¡±, explica. ¡°Amb un creixement org¨¤nic i gr¨¤cies al bocaorella¡±, diu, tenen 300 clients i esperen arribar als 1.500 aquest any.

L'empresa t¨¦ un local a Gr¨¤cia i dos models de bici: per 19,5 euros mensuals la de sis marxes i per 47 euros l'el¨¨ctrica. Siegel explica que el perfil d'usuari s¨®n persones d'entre 35 i 55 anys que s'estrenen en la mobilitat en bici o que tornen despr¨¦s de tenir males experi¨¨ncies amb robatoris.

En el cas de Swapfiets, d'origen holand¨¨s, el seu responsable a Espanya, Benjamin de Terssac, presumeix que ¡°¨¦s la primera empresa de lloguer de bicicletes a llarg termini del m¨®n¡±. Es va fundar el 2014 als Pa?sos Baixos i t¨¦ 220.000 usuaris en 60 ciutats de set pa?sos europeus. Per al seu aterratge a Espanya han triat Barcelona, on operen des de fa unes setmanes i han obert un local a l'Eixample.

Swapfiets ¨¦s la uni¨® de les paraules ¡°compartir¡± i ¡°bicicleta¡± en holand¨¨s i els seus models porten el fre posterior amb el sistema de contrapedal, habitual als Pa?sos Baixos. Ofereixen un model sense marxes per 17 euros, un altre de set marxes per 20 i l'el¨¨ctric per 75. De Terssac explica que el que m¨¦s valoren els clients, estudiants i professionals, ¨¦s ¡°anar en bici sense haver de preocupar-se pel manteniment i les reparacions¡±, ¡°tenir una bicicleta que sempre funciona¡±.

El responsable declara que han triat Barcelona per ¡°la seva infraestructura ciclista en creixement¡±, perqu¨¨ ¡°el 3% de les bicis s¨®n compartides¡± i pel gran ¨²s de ¡°les solucions de micromobilitat a la ciutat¡±. Aspiren a arribar a la mateixa xifra de clients que Kleta per a finals d'any, 1.500.

Despr¨¦s dels conflictes que s'han produ?t a la ciutat amb altres operadors de mobilitat, les dues empreses van contactar al seu dia amb l'Ajuntament per avisar de la seva implantaci¨®. El responsable de Swapfiets defensa que, com que t¨¦ subscriptors a llarg termini, ¡°cada bicicleta pertany a una persona i s¡¯ha d'assegurar que estigui correctament aparcada¡±. ¡°Des del 2014 hem constatat que els usuaris tracten les bicicletes millor del que esper¨¤vem, perqu¨¨ les consideren com pr¨°pies.¡± El cofundador de Kleta afegeix que, en els mesos que fa que s¨®n a la ciutat, a penes han patit robatoris.

Des del BACC (Bicicleta Club de Catalunya), una de les entitats referents per al col¡¤lectiu ciclista de Barcelona, Carles Benito considera ¡°una bona not¨ªcia aquest negoci privat que fomenta la bici i suposa que el sector ¨¦s atractiu¡± i celebra que, ¡°com que ¨¦s un lloguer a llarg termini, els usuaris probablement les tractaran i aparcaran millor al carrer¡±. Al contrari, Benito considera que la f¨®rmula ¡°¨¦s un indicador de la nul¡¤la import¨¤ncia que Barcelona dona a l'aparcament segur¡±.