Los Reyes Magos 'cortan' la Castellana
M¨¢s de dos centenares de agentes policiales y 300 efectivos sanitarios velar¨¢n por la seguridad
La cabalgata de Reyes de Madrid, que este a?o tiene por lema El regalo de la inocencia con enormes caramelos, obligar¨¢ a efectuar cortes de tr¨¢fico en el eje del paseo de la Castellana. Aunque el desfile se celebrar¨¢ entre las seis y media de la tarde las diez de la noche de ma?ana jueves, los primeros cortes de tr¨¢fico se est¨¢n produciendo esta misma tarde, desde las cuatro, en el lateral del paseo del Prado entre Neptuno y Cibeles para colocar las vallas. Los cortes durar¨¢n hasta las cuatro de la madrugada del 6 de enero.
Como en a?os anteriores, el desfile saldr¨¢ de Nuevos Ministerios y discurrir¨¢ por la Castellana? pasando por las plazas del Doctor Mara?¨®n, Emilio Castelar y Col¨®n; hasta el paseo de Recoletos y la plaza de Cibeles. Las carrozas que vayan acabando su recorrido se retirar¨¢n por la calle Montalb¨¢n, el lateral y los carriles centrales del paseo Del Prado, la plaza de Neptuno y las calles de Antonio Maura y Alfonso XII.
Tambi¨¦n hoy, a las diez y media de la noche, se colocar¨¢n vallas frente a Nuevos Ministerios y a las diez de la ma?ana de ma?ana se cortar¨¢n los cinco carriles de la Castellana sentido sur entre Raimundo Fern¨¢ndez Villaverde y San Juan de la Cruz. En Cibeles se restringir¨¢ el tr¨¢fico ma?ana a partir del mediod¨ªa para poner las sillas. En la plaza de Col¨®n, en una zona de 100 metros cuadrados frente a la fuente del Centro de Arte Fern¨¢n G¨®mez, se cortar¨¢ el tr¨¢fico a las cuatro de la tarde de ma?ana. El desmontaje y recogida de las vallas se realizar¨¢ el d¨ªa 5 a partir de las siete de la tarde.
La calzada central del Prado entre Neptuno y Cibeles, excepto el carril lateral para autobuses, se cerrar¨¢ tambi¨¦n a las cuatro de la tarde de ma?ana hasta la medianoche. El corte definitivo del tr¨¢fico en todo el recorrido se realizar¨¢ a partir de las cuatro.
Adem¨¢s del tr¨¢fico, el Ayuntamiento ha dise?ado un dispositivo que incluye medidas tanto de seguridad y movilidad -con los cortes y desv¨ªos de tr¨¢fico necesarios y los recorridos alternativos- como de limpieza, al tiempo que recomienda a los ciudadanos el uso del transporte p¨²blico, sobre todo del Metro.
El Consorcio Regional deTransportes ha informado en una nota de que Metro de Madrid reforzar¨¢? el n¨²mero de trenes en m¨¢s de un 36% de media para satisfacer el aumento de la demanda de viajeros que se acercar¨¢n a la zona centro. Desde las cuatro de la tarde hasta las nueve, circular¨¢n m¨¢s trenes en las l¨ªneas 1, 2, 4, 5, 6, 7, 8 y 10 de la red. Las l¨ªneas 2 y 8 ser¨¢n las m¨¢s reforzadas con picos del 44% entre las cinco y las seis y del 52% a partir de las nueve.
M¨¢s de 200 agentes y 300 efectivos sanitarios velar¨¢n el jueves por la seguridad durante la celebraci¨®n de la cabalgata. Desglosado, 21 agentes de Movilidad estar¨¢n por la ma?ana implicados de forma directa en el dispositivo y el resto de plantilla, en las calles adyacentes colaborando con los cortes y desv¨ªos alternativos.Por la tarde, de 21 se pasar¨¢ a 50. Adem¨¢s, 161 municipales trabajar¨¢n movilidad y seguridad, a los que hay que a?adir los 40 que controlar¨¢n directamente el desfile.
El dispositivo del Samur-Protecci¨®n Civil estar¨¢ formado por 300 efectivos, entre personal funcionario y voluntario, con tres unidades de soporte vital avanzado, nueve unidades de soporte vital b¨¢sico, dos veh¨ªculos medicalizados de intervenci¨®n r¨¢pida y 62 equipos de seguimiento e intervenci¨®n de Protecci¨®n Civil. Tambi¨¦n habr¨¢ 40 equipos a pie, 12 equipos en bicicleta y 10 equipos en moto; dos veh¨ªculos de reacci¨®n con un puesto m¨¦dico avanzado disponible, dos veh¨ªculos de organizaci¨®n, dos equipos de apoyo log¨ªstico y un centro m¨®vil integrado de Coordinaci¨®n e Informaci¨®n.
Para la limpieza de las calles una vez termine el desfile, habr¨¢ 179 personas (145 en viaria, 28 del Servicio de Limpieza Urgente-Selur y seis de recogida) y 50 medios mec¨¢nicos (37 en viaria, 11 de Selur y dos de recogida).
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