Seat firma, con el apoyo de UGT, el convenio que vincula salario y resultados

Tras el preacuerdo alcanzado en v¨ªsperas a Navidad, Seat y UGT -que tiene mayor¨ªa en el comit¨¦- han firmado esta ma?ana el nuevo convenio, con vigencia de cinco a?os, que vincula salarios a resultados. CC OO y CGT rechazan un acuerdo del que critican una excesiva flexibilidad, porque la f¨¢brica podr¨¢ fijar m¨¢s turnos de trabajo en s¨¢bado y domingo. Concretamente, de los 39 posibles turnos que existen en la actualidad (todos ellos s¨¢bados por la ma?ana) se pasar¨¢ a 252, en varios turnos de s¨¢bado y domingo.

En un comunicado, Seat ha celebrado un texto que "garantiza e incrementa significativamente la competitividad" de la marca espa?ola del Grupo Volkswagen. La empresa subraya el hecho de que la f¨¢brica podr¨¢ producir durante 328 d¨ªas al a?o si es necesario, lo cual "contribuye al objetivo estrat¨¦gico de la compa?¨ªa de saturar la f¨¢brica de Martorell". Con capacidad para producir 500.000 coches anuales, la producci¨®n actual, a falta de cerrar los n¨²meros de 2011, se sit¨²a en torno a los 350.000.

El texto pactado establece subidas anuales del IPC real y que si el resultado operativo de Seat es positivo los empleados recibir¨¢n una paga de hasta 500 euros. De ellos, el 30% corresponder¨¢ a la obtenci¨®n de un resultado positivo, el 30% a la productividad y el 40 % a la calidad. Si el resultado fuera negativo, por cada 25 millones de mejora respecto a las previsiones se a?adir¨¢ al IPC 0,1 puntos, hasta un tope de 0,5.

Respecto a la organizaci¨®n del trabajo y los beneficios sociales, el nuevo convenio prev¨¦ un plan de jubilaciones parciales con contrato relevo, la aportaci¨®n de la empresa al plan de pensiones de los trabajadores y un plan de leasing de veh¨ªculos.

El presidente del comit¨¦ de Empresa, Mat¨ªas Carnero (UGT), ha subrayado tras la firma del convenio, que el acuerdo "consigue la estabilidad de toda la plantilla" y que "en un momento en el que muchos sectores se aplican congelaciones salariales, este acuerdo permite obtener una remuneraci¨®n adicional en funci¨®n de la mejora de los resultados". El representante de CC OO, David Matellan, ha argumentado su rechazo al convenio por las medidas de flexibilidad que introduce: "Hasta ahora solo nos pod¨ªan llamar los s¨¢bados por la ma?ana y pasamos a s¨¢bados y domingos en seis turnos". En parecida l¨ªnea, Adri¨¢n Carballada, de CGT, considera que "permitir que la f¨¢brica est¨¦ abierta a base de horas extra a cambio de horas extra significa menos empleo".

El presidente de Seat, James Muir, ha destacado tras la firma "el ejercicio de madurez de los trabajadores, que entienden que el aumento de la competitividad pasa por la flexibilidad laboral y por modernizar e integrar nuevos conceptos vinculados a los resultados financieros de la empresa. El presidente ya advirti¨® en abril pasado, durante la presentaci¨®n de resultados del ejercicio 2010, de que la firma quer¨ªa vincular salarios a productividad. El vicepresidente de Recursos Humanos, Josef Schelschsorn, ha calificado el acuerdo de "pionero, moderno y exigente" y ha subrayado cuatro "ejes clave del convenio: aumento salarial, flexibilidad en la producci¨®n, evaluaci¨®n del rendimiento y un plan de beneficios sociales".

El texto del 18? convenio de Seat tambi¨¦n establece que, por el mero hecho de su aprobaci¨®n los 14.000 empleados de la empresa recibir¨¢n una paga de 250 euros y sumar¨¢n cinco d¨ªas a su bolsa de horas. Solo la paga extra supone un desembolso de 3,5 millones de euros para la empresa.

Aunque a¨²n no se conocen los resultados del ejercicio 2011, los de 2010 se?alaron un repunte, aunque Seat sigue en n¨²meros rojos. En 2010 redujo sus p¨¦rdidas el 44%: de los 186,5 millones que perdi¨® en 2009 pas¨® a 103,9 millones. El presidente, James Muir, ha vaticinado en varias ocasiones que las p¨¦rdidas quedar¨¢n atr¨¢s en 2013. Para la marca, 2011 ha estado marcado por la recuperaci¨®n del liderazgo en el mercado espa?ol, la buena marcha de las exportaciones, el arranque de la producci¨®n del Audi Q3 en Martorell (Baix Llobregat) y el desembarco en China.