Una comisi¨®n de la Generalitat buscar¨¢ salida a los trabajadores de Spanair

La Generalitat, a trav¨¦s de la direcci¨®n de Relaciones Laborales, se ha comprometido a crear una comisi¨®n espec¨ªfica en el Servicio de Ocupaci¨®n (SOC) para gestionar futuras ofertas de empleo que puedan dar salida a los 2.604 empleados que se han quedado sin trabajo. De ellos, 194 son t¨¦cnicos de mantenimiento, 967 tripulantes de cabina y 401 pilotos. Diez d¨ªas despu¨¦s de la quiebra de Spanair, los representantes sindicales de los empleados se reunieron ayer por la tarde con altos cargos del departamento de Empresa y Empleo, en las dependencias de Trabajo del departamento, en la calle de Sep¨²lveda de Barcelona, para explorar v¨ªas de recolocaci¨®n. En el momento de la quiebra solo 2.300 estaban en activo.

Los sindicatos est¨¢n pendientes del ERE, para el que el juez que lleva el concurso de acreedores de la aerol¨ªnea ha creado una pieza separada. El presidente del comit¨¦ de Empresa de la aerol¨ªnea, Ricardo Oso (USO) se mostr¨® satisfecho de la respuesta de la Generalitat, aunque precis¨® que en cualquier caso, su futuro depende de la voluntad de crear nuevos empleos por parte de otras compa?¨ªas a¨¦reas o de Aena, como gestor de los aeropuertos espa?oles. En vistas al futuro, los sindicatos arrancaron a la administraci¨®n catalana el compromiso de que esta comisi¨®n del SOC tenga continuidad en el tiempo ¡°m¨¢s all¨¢ del ERE que ahora afecta a los empleados de Spanair¡±. El SOC tambi¨¦n tiene intenci¨®n, seg¨²n Oso, de crear oferta de formaci¨®n espec¨ªfica en el sector aeron¨¢utico, ¡°para los empleados que puedan necesitar reciclaje¡±.

Los sindicatos se reunir¨¢n hoy martes tambi¨¦n por primera vez con el administrador concursal y con el juez que se han hecho cargo del caso. La aerol¨ªnea present¨® el concurso de acreedores el pasado martes, un proceso que se prev¨¦ complejo, por la existencia de hasta 3.000 acreedores.

Tras la quiebra de Spanair son varias las compa?¨ªas que han mostrado inter¨¦s en absorber parte de la plantilla. Es el caso de Vueling, Iberia Express, Airberlin y Ryanair. Con todo, los empleados no ven con los mismos ojos todas las ofertas. Especial recelo muestran hacia la aerol¨ªnea de bajo coste irlandesa, porque, aseguran, trata a sus empleados "con condiciones de esclavitud, no tiene nombre", en palabras del presidente del comit¨¦ de Spanair, Ricardo Oso. "Los pilotos no tienen contrato, son aut¨®nomos y negocian sus condiciones individualmente y vuelan m¨¢s horas de las legales", asegur¨®. Sobre los tripulantes de cabina, Oso explic¨® que tienen que pagarse ellos el hotel. Ryanair ha convocado hoy a primera hora de la ma?ana a la prensa para, asegura la compa?¨ªa en la convocatoria, hacer un importante anuncio relacionado con su actividad en el aeropuerto de El Prat en vistas a la temporada de verano.

Con ojos muy distintos observan los empleados de Spanair la oferta de Vueling de priorizar a los empleados de Spanair en futuras convocatorias de empleo. En Vueling las condiciones salariales no son todo lo buenas que eran en Spanair, pero "cumplen estrictamente con la legalidad", celebr¨® el presidente del comit¨¦ de empresa de la aerol¨ªnea que ha cesado su actividad.

En cualquier caso, y a partir del ejercicio de realismo que es haberse quedado sin trabajo, la prioridad para los empleados de Spanair es que se agilice la tramitaci¨®n del ERE para que puedan ser despedidos formalmente y cobrar el paro o buscar un nuevo empleo. Si no son despedidos, permanecer¨¢n en el limbo que supone no trabajar pero no haber roto el v¨ªnculo contractual con una empresa. Del mes de enero, Spanair solo ha pagado a sus empleados 1.000 euros. En este sentido, tambi¨¦n la Generalitat se ha comprometido esta tarde a agilizar el ERE, en la medida que tendr¨¢ que darle el visto bueno cuando lo requiera el juez.

A los empleados de Spanair cabe sumar el millar de Newco, la empresa que prestaba los servicios de tierra a la aerol¨ªnea, que tambi¨¦n perder¨¢n el empleo. Newco, inmersa tambi¨¦n en un proceso concursal, podr¨¢ salvar el empleo de unos 600 empleados que daban servicios de handling a otras aerol¨ªneas. En Barcelona, por ejemplo, adem¨¢s de Spanair trabajaban para compa?¨ªas como Tap, Airberlin o Turkish Airlines.