Ryanair volar¨¢ a Menorca a partir de abril desde Barcelona

Una de las consecuencias de la quiebra de Spanair fue el aislamiento de la isla de Menorca. El cese de vuelos dej¨® la isla sin 20 conexiones semanales. La red bull¨® la semana pasada a prop¨®sito de la cuesti¨®n, que lleg¨® a originar la etiqueta #menorcaexiste en la red social Twitter. Pues bien, Ryanair anunci¨® ayer por la ma?ana en Barcelona que a partir de abril volar¨¢ a Menorca desde El Prat. En 2011 Spanair fue la segunda aerol¨ªnea del aeropuerto mahon¨¦s, con 334.196 pasajeros, por detr¨¢s de Vueling, con 416.365. Ryanair tambi¨¦n ofrecer¨¢ vuelos a Alicante y Bilbao, otras dos rutas que operaba la fallida Spanair. El propietario y presidente de la compa?¨ªa irlandesa de bajo coste, Michael O'Leary, present¨® en persona un total de seis nuevas rutas: las citadas, m¨¢s Estocolmo, Munich y Hamburgo.

Nuevas rutas aparte, destaca tambi¨¦n la ampliaci¨®n de vuelos a Gran Canaria, Tenerife, M¨¢laga, Sevilla y, sobre todo, de nuevo a Baleares: los vuelos semanales a Ibiza casi se duplican (de 14 a 21) y a Palma de Mallorca pasan de 21 a 35. La nueva oferta de trayectos anunciada ayer, sin embargo, no soluciona el trayecto entre Menorca y Madrid, para el que habr¨¢ que seguir haciendo escala en Palma, Barcelona o Valencia.

Vistiendo tejanos y camisa arrugados y deportivas, el presidente de Ryanair, con una de las mayores fortunas de Europa, asegur¨® que su compa?¨ªa transportar¨¢ 38 millones de pasajeros en 2012, 5,8 de ellos desde El Prat, y celebr¨® que su aerol¨ªnea es, junto con Vueling, la ¨²nica que crece en el mercado espa?ol. En los planes de O'Leary no entran, por ahora, ni vuelos Barcelona-Madrid -"es una ruta bien cubierta por tren y ya explotada por Iberia, no nos interesa", dijo-, ni operar desde el aeropuerto de Lleida-Alguaire. Sobre este, afirm¨® que "es un buen aeropuerto, con futuro", ha dicho pero "a d¨ªa de hoy no es viable para Ryanair".

La nueva oferta de trayectos anunciada hoy, sin embargo, no soluciona el trayecto entre Menorca y Madrid, para el que habr¨¢ que seguir haciendo escala en Palma, Barcelona o Valencia.

O'Leary no eludi¨® ninguna pregunta, tampoco cuando le preguntaron por las cr¨ªticas que los sindicatos hacen de las condiciones laborales que ofrece su compa?¨ªa, despu¨¦s de que esta se ofreciera para atender solicitudes de los 2.600 empleados de Spanair que han perdido el trabajo. "Somos una compa?¨ªa irlandesa, contratamos de acuerdo con la legislaci¨®n irlandesa, pagamos en bancos irlandeses y, claro est¨¢, hay que tributar all¨ª; nosotros no obligamos a nadie a trabajar con nosotros. Lo toman o lo dejan, si no aceptan las condiciones que ofrecemos, buena suerte", ha exclamado, y a?adi¨® que los sindicatos "hacen declaraciones que no son 100% ciertas". Sin mencionarlo, dio a entender que se refer¨ªa a cr¨ªticas como que los pilotos son aut¨®nomos y vuelan m¨¢s horas de la cuenta, o a que la aerol¨ªnea no paga los hoteles de los tripulantes de cabina cuando trabajan en el extranjero, algunas de las cuestiones que los sindicatos de Spanair han denunciado estos d¨ªas.