La actividad del Puerto de Pasaia se desploma a los niveles de hace 45 a?os

El Puerto de Pasaia retrocede a 1967. El tr¨¢fico de mercanc¨ªas en la d¨¢rsena guipuzcoana cay¨® el a?o pasado un 16,57%, hasta situarse en los 3,25 millones de toneladas, un volumen semejante al que se movi¨® hace 45 a?os. El de Bilbao tambi¨¦n experimenta fuerte un retroceso en su actividad, al decrecer el tr¨¢fico en un 7,6% y cerrar el ¨²ltimo ejercicio con 32 millones de toneladas. De los 28 puertos que configuran el sistema portuario espa?ol, los dos puertos vascos registraron la mayor ca¨ªda durante el a?o pasado.

Pasaia sufre el mayor batacazo y empeora los pron¨®sticos m¨¢s pesimistas que se barajaban sobre el cierre de 2011. Es el puerto espa?ol que sale peor parado, seg¨²n los datos oficiales dados ayer a conocer por el Ministerio de Fomento. En un solo a?o, esta Autoridad Portuaria ha visto perder 645.000 toneladas, principalmente por el descenso de la actividad econ¨®mica y la demanda de chatarra del sector sider¨²rgico.

Desde el a?o 2003, cuando registr¨® la mayor cifra de su historia al mover entonces 5,9 millones de toneladas, Pasaia ha encadenado p¨¦rdidas sucesivas de su actividad mercantil. Solo en 2006 y en 2010, con saldos positivos, logr¨® interrumpir ligeramente una curva que ha ido descendiendo sin soluci¨®n de continuidad.

Llueve sobre mojado en el caso de Pasaia, que adem¨¢s desciende dos posiciones en el ranking de puertos del Estado. Ya no ocupa el vig¨¦simo lugar en esa clasificaci¨®n, sino el puesto 22 tras verse superado por Almer¨ªa y M¨¢laga. Solo hay seis puertos ¡ªCeuta, Alicante, Motril, Mar¨ªn, Melilla y Vilagarc¨ªa de Arousa, por orden descendente¡ª que mueven un volumen menor de mercanc¨ªas al a?o.

El desplome de la actividad portuaria se produce en plena tramitaci¨®n administrativa del proyecto de construcci¨®n de un puerto exterior a mar abierto adosado al monte Jaizkibel, sobre el que existen dudas sobre su viabilidad ambiental y econ¨®mica. La Autoridad Portuaria impulsa esta nueva infraestructura, que exigir¨ªa una inversi¨®n de 765 millones de euros, al considerar que las actuales instalaciones son ¡°peque?as¡± y se han quedado ¡°obsoletas¡±, en palabras de su presidente, Lucio Hernando.

Pese a que la d¨¢rsena pasaitarra apenas es capaz de atraer tr¨¢ficos que superan ligeramente los tres millones de toneladas anuales, los impulsores del puerto exterior prev¨¦n que con esta instalaci¨®n el movimiento de mercanc¨ªas se multiplicar¨ªa por 5,5, hasta los 17,6 millones de toneladas en 2030.

Por lo que respecta a Bilbao, el a?o pasado manipul¨® 32 millones de toneladas ¡ª2,6 millones menos que un a?o antes¡ª, aunque se mantiene como el cuarto puerto m¨¢s importante de Espa?a, tras los de Algeciras, Valencia y Barcelona. El descenso contrasta con un incremento medio del 6% en el conjunto de los puertos nacionales. En cuanto a las mercanc¨ªas en tr¨¢nsito, el puerto de Bilbao ¡ªdel de Pasaia no se facilitaron datos al respecto¡ª movi¨® 418.000 toneladas, solamente un 0,56% menos que en 2010.

El puerto de Bayona tambi¨¦n registr¨® un considerable descenso de su actividad en 2011. El tr¨¢fico alcanz¨® los 3,7 millones de toneladas, un 11,5% menos.