Una marina de lujo y ¡®antipaparazzi¡¯

Crear una marina emblem¨¢tica que compita como puerto de amarre con las mejores del mundo, una suerte de West Palm Beach (Florida, E.U.) en el coraz¨®n de Barcelona con grandes yates que tengan hasta donde aparcar los carritos de golf. Estos son algunos de los objetivos que se marcaron los arquitectos del proyecto de la nueva marina del Port Vell, que impulsa el grupo inversor ingl¨¦s Salamanca Investment. Las reformas costar¨¢n 25 millones de euros. El puerto dar¨¢ albergue a 150 embarcaciones de hasta 168 metros de eslora y, seg¨²n los promotores, estar¨¢ listo este oto?o. El proyecto est¨¢ en exposici¨®n p¨²blica desde hace una semana, cuando fue publicado en el Bolet¨ªn Oficial del Estado (BOE).

?El dise?o fue encargado en octubre al estudio barcelon¨¦s SCOB, de los arquitectos Sergi Carulla y ?scar Blasco. Seg¨²n su p¨¢gina de Internet, ya reformaron el paseo del Carme, en Vilanova i la Geltr¨² (Garraf), y la zona exterior de la sala VIP del Palau Sant Jordi. El proyecto de la marina incluye la construcci¨®n de cuatro edificios de dos plantas: una nueva recepci¨®n que albergar¨ªa las instalaciones para los tripulantes; un edificio con servicios para los peque?os yates; una casa club con spa y piscina; un restaurante de lujo, y una zona de tratamiento de residuos. Esto obligar¨¢ a ¡°realizar nuevas construcciones en forma de plataformas en el espacio existente sobre agua¡±, que sumar¨ªan 11.000 metros cuadrados adicionales. Estos trabajos de infraestructura mar¨ªtima costar¨¢n 15,7 millones. Los equipamientos y el paisajismo, 9,3 millones. El proyecto fue presentado por primera vez en la feria del yate en M¨®naco, en septiembre

La idea de lujo exquisito y de privacidad recorre el proyecto, en el que no hay previsiones sobre el precio de los amarres o un posible impacto en el barrio de la Barceloneta. ¡°Cabe la posibilidad de ubicar en esta entrada la aleda?a al restaurante Barceloneta un punto m¨¢s discreto para los armadores e invitados que deseen salir o entrar de la marina alejados de la mirada del p¨²blico¡±, dice el texto. La reja que rodea el recinto ser¨ªa reemplazada por una ¡°gran valla de seguridad de cristal transparente¡± que ¡°puntualmente podr¨¢ ser intervenida con un vinilo adhesivo en zonas que precisen un mayor nivel de privacidad¡±. En este momento de la tramitaci¨®n, el Ayuntamiento a¨²n no tiene por qu¨¦ pronunciarse sobre el proyecto. Sin embargo, el alcalde, Xavier Trias (CiU), se ha mostrado de acuerdo.

La marina tendr¨¢ ¨¢reas exclusivas para los grandes yates

Para la realizaci¨®n del proyecto, los arquitectos han realizado un estudio de mercado.Uno de los puertos a emular es la Rybovich Marina West Palm Beach, en Florida. ¡°Se ofrecer¨ªa un nivel de servicio e instalaciones acorde con lo mejor que ofrece la competencia. Adem¨¢s de ello y con el fin de elevar a la Marina Port Vell por encima de la competencia, se propone ofrecer servicios adicionales como un spa gimnasio¡±, explica el texto.

Carulla y Blasco creen que los cuatro edificios de nueva construcci¨®n ¡°pasar¨¢n pr¨¢cticamente desapercibidos, camufl¨¢ndose entre el color blanco de los grandes yates¡±. De noche, tendr¨¢n ¡°iluminaci¨®n escenogr¨¢fica¡±, eso s¨ª, prove¨ªda por energ¨ªas renovables.

Los arquitectos proponen que la entrada principal de la marina se desplace al lado del Palau de Mar, donde ahora est¨¢ la de peatones. Actualmente la epuerta principal est¨¢ al final del paseo Joan de Borb¨®, cerca del restaurante Barceloneta. Con este cambio, argumentan, ¡°el tr¨¢fico general de la marina y el trafico de veh¨ªculos y peatones en la zona de peque?os yates se puede separar de las zonas de amarre de los superyates, donde la seguridad tiene que ser mayor. ?nicamente el tr¨¢fico autorizado podr¨¢ ir m¨¢s alla de la marina de peque?os yates y acceder a las dos zonas de amarre de superyates¡±. La zona tendr¨¢ 25 c¨¢maras de videovigilancia.

En la edificaci¨®n de la nueva entrada, de 800 metros cuadrados, se construir¨ªan tres m¨®dulos: uno ser¨ªa la recepci¨®n de la marina y el ¨¢rea de mantenimiento; el otro estar¨ªa ocupado por una salas de tripulaci¨®n y club de capitanes y finalmente un ¨¢rea de servicio de lavander¨ªa y duchas para los propietarios de los barcos peque?os. Tambi¨¦n habr¨¢ una terraza exterior y una piscina. En uno de los v¨¦rtices de la marina, se construir¨¢ el spa gimnasio, que tendr¨¢ 2.400 metros, dos plantas y costar¨¢ 2 millones de euros.

El nuevo bar restaurante acabar¨¢ con el local flotante de Luz de Gas. Tendr¨¢ un ¨¢rea total de 1000 metros cuadrados, contar¨¢ con dos terrazas y estar¨¢ abierto al p¨²blico, que podr¨¢ acceder desde el Palau de Mar.

Finalmente, se propone que los locales de la actual torre de la marina tambi¨¦n pueda ser alquilados. Tambi¨¦n se tendr¨ªan que construir zonas para el tratamiento de basuras. Seg¨²n los arquitectos, se calcula que la marina produzca, con m¨¢xima ocupaci¨®n, 75 metros c¨²bicos de basura al d¨ªa. Por ello, dicha construcci¨®n ¡°estar¨¢ bien aislada, ventilada y posiblemente provista de aire acondicionado¡±.

Lo que en este momento se encuentra en exposici¨®n p¨²blica es el proyecto de la marina, un tr¨¢mite competencia de la Autoridad Portuaria de Barcelona (APB). Por encontrarse en un sitio del ¨¢mbito ciudad puerto, la APB tendr¨¢ promover una modificaci¨®n puntual del plan especial de la marina y que tendr¨¢ que ser aprobada definitivamente por la Comisi¨®n de H¨¢bitat Urbano. Esta tramitaci¨®n es similar a la que permiti¨® el hotel W o la modificaci¨®n del muelle de los pescadores.

En febrero, durante la conferencia anual con el alcalde de la ciudad que organiza el Colegio de Periodistas, Trias dio por sentado que la marina se har¨¢: "generar¨¢ riqueza y se convertir¨¢ en un eje econ¨®mico del puerto. La cuesti¨®n es c¨®mo se repartir¨¢ la riqueza que se generar¨¢", asegur¨®. Todo un aviso a navegantes.