45,5 millones del puerto de Vigo sin rentabilizar
Dos ejecuciones se hallan sin uso y otra, paralizada por los tribunales
El silo de coches del relleno de Bouzas (23 millones de inversi¨®n) y la explanada para contenedores de Rande (7,5 millones entre urbanizaci¨®n y rescate de la concesi¨®n) est¨¢n vac¨ªos, sin encontrar usuarios, y la ambiciosa apertura de Vigo al mar (15 millones) tampoco ha podido acabar. Son tres actuaciones promovidas por la Autoridad Portuaria de Vigo en los ¨²ltimos a?os, con la crisis econ¨®mica ya apuntando o en su apogeo y que por eso mismo cuestionan sus prioridades de gasto. Aunque el actual presidente del Puerto, Ignacio L¨®pez Chaves, anunciaba hace menos de un a?o su prop¨®sito de continuar los proyectos de su predecesora, Corina Porro, ya ha empezado a dar marcha atr¨¢s.
La urbanizaci¨®n de la explanada de Rande fue promovida por Jes¨²s Paz en 2007 para implementar 22.500 metros cuadrados como dep¨®sito de contenedores complementario al de Guixar. Desde que la actuaci¨®n acab¨®, ya con Corina Porro en la presidencia del Puerto, no se ha depositado en esa explanada ni un solo contenedor.
La culpa "nodal" del ministro Blanco
Mientras Corina Porro concentraba sus esfuerzos en humanizar el puerto, la Comisi¨®n de Transportes de la UE lo exclu¨ªa de la red transeuropea que marca los puertos nodales o prioritarios, que han de estar conectados a la alta velocidad ferroviaria. La de Galicia no servir¨¢ para el transporte de mercanc¨ªas, aunque esa compatibilidad ser¨¢ posible en la l¨ªnea que llegue hasta El Bierzo. El pasado verano se anunci¨® la exclusi¨®n de Vigo como puerto nodal de la red y L¨®pez-Chaves, acudi¨® a Bruselas para tratar de enmendarlo, sumando esfuerzos a los que dec¨ªa hacer el Gobierno, singularmente el ministro Jos¨¦ Blanco, en el mismo sentido. Pero esta semana se ha confirmado la exclusi¨®n y, aunque los eurodiputados afirman que a¨²n hay una oportunidad en el tr¨¢mite parlamentario del acuerdo, el PP ya se rasg¨® las vestiduras.
L¨®pez-Chaves y su partido acusan a Zapatero, Blanco y Caballero de ¡°enga?ar a Vigo¡± por su ¡°nula gesti¨®n¡± para el reconocimiento nodal del puerto, lo que le priva de participar en un reparto de 31.700 millones de fondos europeos. Ahora, ¡°m¨¢s firmeza, compromiso y apoyo no podemos tener¡±, dice el PP, gracias a Ana Pastor, y si finalmente Vigo no es puerto nodal, nadie podr¨¢ quitarle su primac¨ªa pesquera, a?ade en un tono que recuerda demasiado aquel hist¨®rico episodio de ¡°si ellos tienen ONU, nosotros tenemos dos¡±.
Lo mismo est¨¢ sucediendo con el silo para almacenamiento de coches en altura, que Corina Porro impuls¨® en el relleno de Bouzas y que N¨²?ez Feij¨®o inaugur¨® en diciembre de 2010 prodigando elogios a la gesti¨®n de la presidenta. A Citro?n no le interesa utilizar el silo porque ralentiza los movimientos de su log¨ªstica, mucho m¨¢s ¨¢gil con los estacionamientos directos en el suelo del relleno, y las ¨²nicas esperanzas de darle uso remiten a la puesta en marcha de la autopista del mar, otra expectativa econ¨®mica del puerto que no termina de cuajar aunque en los ¨²ltimos a?os se ha dado en varias ocasiones el banderazo de salida, que el Gobierno franc¨¦s y la Uni¨®n Europea siguen sin confirmar.
La apertura de Vigo al mar, en fin, <CF1000>planea sobre el puerto desde hace d¨¦cadas. La Zona Franca le dio un primer impulso con ese t¨ªtulo, que cubri¨® en los a?os noventa unos primeros objetivos y no sin pol¨¦mica, porque a su vez tap¨® la visi¨®n de la r¨ªa con la pantalla del edificio institucional de la Xunta y el centro comercial de A Laxe. El conjunto, no obstante, por las visitas obligadas a las ventanillas de la Xunta y tras el se?uelo de cafeter¨ªas y centro comercial, estimul¨® la frecuentaci¨®n ciudadana del litoral portuario.
Porro, con una mal disimulada impronta electoralista ¡ªiba a disputar la alcald¨ªa a Abel Caballero¡ª quiso apurar y culminar esa apertura de los espacios portuarios a la ciudadan¨ªa despu¨¦s de rechazar con firmeza, por su carest¨ªa, el plan Nouvel que hab¨ªa promovido con inspiraci¨®n y objetivos an¨¢logos Caballero en su anterior etapa de presidente de la Autoridad Portuaria. Porro justific¨® las ventajas del suyo en que actuar¨ªa como gancho para afianzar el vistoso turismo de cruceros.
En los casi dos a?os que permaneci¨® en el cargo, Porro paviment¨® de granito unos 65.000 metros y abri¨® al paseo ciudadano dos kil¨®metros de borde litoral. Pero el Ayuntamiento, con argumentos de legalidad urban¨ªstica, par¨® los hitos que dinamizar¨ªan su proyecto, esto es, la rehabilitaci¨®n de las obsoletas naves de la fruta y de rederos, en los extremos del paseo, que se iban a llenar de chiringuitos para el tapeo, restaurantes y alg¨²n servicio, y la ocupaci¨®n de la de cableros con una colorista fuente cibern¨¦tica.
L¨®pez-Chaves ya renunci¨® a la fuente y est¨¢ a la espera de lo que dicten los tribunales sobre el Tinglado del Puerto (naves de la fruta ) y PortoCultura (rederos), que se paralizaron por el mismo motivo que la fuente. No consta que tenga alternativas de uso para ambas actuaciones.
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