Ikusi lidera el peaje sin barreras

En pleno debate sobre la pol¨ªtica de cobro por el uso de las carreteras en Gipuzkoa, un consorcio empresarial liderado por la firma vasca Ikusi, con el apoyo de la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico (DGT), ha sacado al mercado un novedoso sistema para la gesti¨®n inteligente y segura del tr¨¢fico que permite, entre otras soluciones, implantar el peaje sin barreras en las autopistas o la lectura de matr¨ªculas para identificar infractores, el control de pasos fronterizos... El nuevo producto tecnol¨®gico, denominado Eagle Traffic Data, ya est¨¢ listo para su comercializaci¨®n tras una inversi¨®n global de 7,4 millones de euros. Sus prestaciones han superado satisfactoriamente las pruebas finales realizadas el pasado 15 de marzo en la autopista Radial 4, al sur de Madrid, en la ruta hacia Levante y Andaluc¨ªa.

El Eagle Traffic Data es el resultado de la aplicaci¨®n de tecnolog¨ªas de ¡°visi¨®n artificial¡± y sistemas inteligentes del transporte (ITS), en este caso para la mejora de la gesti¨®n integral de las infraestructuras viarias. El despliegue de c¨¢maras por las carreteras, cuya informaci¨®n estar¨ªa centralizada en un ¨¢rea de control, permitir¨ªa al gestor de la infraestructura ¡ªuna empresa concesionaria de una autopista, por ejemplo¡ª efectuar el ¡°cobro electr¨®nico inteligente en sistemas de peaje sujetas al pago por uso¡±. Adem¨¢s, el sistema distingue los veh¨ªculos pesados de los turismos, identifica las matr¨ªculas, permite prever atascos, cuantificar la intensidad del tr¨¢fico... El conductor podr¨ªa conocer en tiempo real si en la v¨ªa que transita se ha producido alg¨²n accidente, si existen retenciones, cortes por obras o disponer de la informaci¨®n meteorol¨®gica.

¡°El Eagle TD es una tecnolog¨ªa que permite gestionar de forma m¨¢s fluida el tr¨¢fico y prevenir accidentes. Detecta congestiones, pero tambi¨¦n veh¨ªculos en sentido contrario, intensidad de veh¨ªculos pesados¡­ Recoge directamente la informaci¨®n que le proporcionan las c¨¢maras de v¨ªdeo y procesa esos datos para ofrecerlos de forma inteligente al gestor de la carretera¡±, explica Pedro S¨¢nchez, responsable de I+D+i de la Unidad de Transporte de Ikusi.

Este sistema inteligente se ha desarrollado a partir del proyecto Intelvia, subvencionado con 1,6 millones a trav¨¦s del Plan Avanza del Ministerio de Industria y el Fondo Europeo de Desarrollo Regional. Ikusi ha estado al frente de una agrupaci¨®n de empresas y organismos de investigaci¨®n que ha hecho posible combinar los conocimientos de personal muy diverso y altamente cualificado. ¡°El nivel de excelencia tecnol¨®gica ha sido muy alto¡±, asegura Fernando Zubillaga, director de Innovaci¨®n del Cl¨²ster de Movilidad y Log¨ªstica de Euskadi. Intelvia ha reunido a firmas como Ferrovial, Applus Idiada, Libera Networks, ICCA y NTS de Bilbao. Tambi¨¦n han intervenido el centro tecnol¨®gico Vicomtech, la Universidad Miguel Hern¨¢ndez de Elche y la Universitat de Valencia.

Este trabajo multidisciplinar ha dado como resultado el desarrollo de Eagle TD, un sistema de captaci¨®n de datos de tr¨¢fico, explica el representante de Ikusi, ¡°basado en tecnolog¨ªa no intrusiva de visi¨®n artificial que detecta, procesa y env¨ªa la informaci¨®n recabada hacia un centro de gesti¨®n de tr¨¢fico para su posterior an¨¢lisis, tratamiento y toma de decisiones¡±.

El sistema es compatible con los futuros peajes v¨ªa sat¨¦lite

La informaci¨®n recibida en el centro de control da la opci¨®n para, entre otros objetivos, contar y clasificar veh¨ªculos con fines estad¨ªsticos; optimizar las condiciones de tr¨¢fico de una v¨ªa a trav¨¦s, por ejemplo, del desv¨ªo de tr¨¢fico en zonas congestionadas o dando prioridad al transporte p¨²blico. Tambi¨¦n permite mejorar la seguridad vial mediante la detecci¨®n de infractores y otros peligros, como los veh¨ªculos que circulan en sentido contrario o si hay animales en la calzada.

El sistema est¨¢ preparado para aplicar el peaje sin barreras, una aplicaci¨®n por la que ha mostrado su inter¨¦s el Departamento de Transportes del Gobierno vasco, aseguran los promotores del proyecto. Seg¨²n est¨¢ dise?ado, admite el ¡°peaje con cobro electr¨®nico inteligente multicarril en free flow <CF></CF>gestionable desde el centro de control¡±, y ser¨ªa interoperable con los futuros sistemas de peaje basados en posicionamiento por sat¨¦lite que se impondr¨¢n cuando el despliegue del sistema Galileo se haya completado.

¡°Eagle Traffic Data permite prevenir accidentes¡±, afirma Pedro S¨¢nchez

En el desarrollo del proyecto, la firma Vicomtech-IK4 se ha encargado de aportar su conocimiento en el campo de la visi¨®n artificial aplicada al transporte, una t¨¦cnolog¨ªa, seg¨²n explica Oihana Otaegi, ¡°no intrusiva¡± que consigue ¡°interpretar la informaci¨®n extra¨ªda de las im¨¢genes obtenidas en la carretera y obtener unos datos que, por otros medios, son m¨¢s costosos y menos fiables¡±. Javier Mart¨ªnez, del Instituto de Rob¨®tica de la Universidad de Valencia, asegura que la intervenci¨®n de este organismo ha residido en ¡°la investigaci¨®n de algoritmos que ofrecen informaci¨®n de los tiempos de viaje y del estado de la carretera y crear bases de datos que permitan la gesti¨®n de los datos de los nuevos sistemas instalados en los veh¨ªculos¡±.

La Universidad Miguel Hern¨¢ndez, explica el profesor Javier Goz¨¢lvez, ha aportado su experiencia en el desarrollo de ¡°un nodo de comunicaciones que permite que los veh¨ªculos intercambien informaci¨®n entre s¨ª mediante dispositivos que usan la tecnolog¨ªa wifi en la automoci¨®n¡±.

Pedro S¨¢nchez, de Ikusi, se?ala que Eagle Traffic Data ¡°no requiere de personas que est¨¦n vigilando las im¨¢genes de las c¨¢maras¡±, puesto que el mismo dispositivo ¡°controla esas c¨¢maras, interpreta las im¨¢genes que capturan y proporciona la informaci¨®n ya lista para su uso en forma de alertas¡±, un trabajo en el que ¡°ha sido muy importante la aportaci¨®n de Vicomtech como especialista en visi¨®n artificial¡±.