Los sindicatos logran paralizar la mayor¨ªa de las grandes industrias

La huelga de ayer super¨® a la anterior convocatoria general, la de 2010, en las grandes industrias y los mayores pol¨ªgonos empresariales de Galicia, que amanecieron paralizados sobre todo en las provincias de A Coru?a y Pontevedra. Los puertos de Vigo y A Coru?a tambi¨¦n se pararon, al igual que otras lonjas importantes como las de Mar¨ªn y Burela. Quedaron sin actividad grandes centros de producci¨®n como el sector de la automoci¨®n en Vigo y O Porri?o, Alcoa en Lugo, Gamesa E¨®lica, Zara Log¨ªstica, la refiner¨ªa coru?esa de Repsol, Al¨²mina Espa?ola, Leche Celta o FCC y las plantas de Cespa en Pontevedra y A Coru?a, lo que imposibilit¨® ya de noche la recogida de basura en varios puntos de Galicia.

Incluso la patronal reconoci¨® ¡°cierta incidencia¡± del paro en la industria y principales pol¨ªgonos empresariales en una jornada que se desarroll¨® con tranquilidad. Los responsables de las ¨¢reas empresariales del Tambre, en Santiago, y de Bergondo (A Coru?a) no tuvieron tapujos en apoyar la v¨ªspera la convocatoria de huelga. ¡°Es algo normal por las formas con las que se est¨¢n haciendo las cosas, la soluci¨®n no pasa por facilitar a una empresa echar a un obrero¡±, manifest¨® el presidente de los empresarios de Bergondo, Antonio Antelo.

Los incidentes fueron menores, salvo un sindicalista herido por un altercado con la polic¨ªa en Ferrol, el secretario de Formaci¨®n y Empleo de UGT, Juan Jose Couso Ferreira, de 64 a?os, quien tuvo que recibir asistencia m¨¦dica por da?os en una ceja, en la nariz y en un brazo. Hubo m¨¢s de una decena de detenidos por problemas con los piquetes. Pero salvo las habituales, aunque diseminadas, quemas de ruedas y contenedores en varias ¨¢reas industriales, no hubo grandes conflictos.

Llam¨® la atenci¨®n la fuerte presencia policial desplegada en los pol¨ªgonos ourensanos de Pereiro de Aguiar y San Cibrao y en el de Sab¨®n, en Arteixo, el m¨¢s industrial de la comarca coru?esa y sede central de Inditex. Helic¨®pteros de la DGT sobrevolaron incesantemente desde medianoche y durante toda la ma?ana Vigo y A Coru?a.

Incluso la patronal reconoci¨® ¡°cierta incidencia¡± del paro en la industria

Pero aun as¨ª, la huelga arranc¨® ya en el turno nocturno de grandes centros de producci¨®n como Zara Log¨ªstica. ¡°No ha accedido ni el 3% de la plantilla¡±, integrada por 1.300 empleados, dec¨ªa un portavoz de UGT. El paro afect¨® a los tres turnos, aunque fue mucho menos secundado en otras f¨¢bricas de Inditex de planchado y costura. Pero cerca de all¨ª, s¨ª que amanecieron paralizados los pol¨ªgonos coru?eses de Pocomaco y A Grela-Bens, del sector servicios. Con la refiner¨ªa de Repsol parada y tambi¨¦n el transporte, el seguimiento fue mucho mayor que en 2010. Apenas hab¨ªa tr¨¢fico, cuando normalmente est¨¢n saturados. A las ocho de la ma?ana los piquetes provocaron retenciones cuando se pusieron, de forma continua, a cruzar por los pasos de cebra de los accesos a A Grela o, un poco m¨¢s tarde, de Pocomaco.

A media ma?ana, a diferencia de las ¨¢reas industriales de Lugo y Ourense o de la propia comarca coru?esa, que una vez pasados los piquetes retomaron su actividad, aunque a un ritmo mucho m¨¢s bajo de lo normal, los pol¨ªgonos de A Coru?a segu¨ªan sin apenas movimiento. Apenas un pu?ado de empresas ten¨ªan las verjas abiertas. Una de transporte, sector donde el paro fue masivo, y otra de bebidas aprovecharon la jornada para limpiar afanosamente sus flotas de camiones. Incluso estaba cerrado un gran almac¨¦n de distribuci¨®n asi¨¢tica que suele abrir todos los d¨ªas, haya o no huelga.

Con los buses, incluso urbanos, inexistentes, a los cruceristas del Independence of the Seas, un gigantesco transatl¨¢ntico que amarr¨® por la ma?ana en el centro de A Coru?a, no les qued¨® m¨¢s remedio que vagar por calles con sus locales cerrados.

Helic¨®pteros de la polic¨ªa sobrevolaron Vigo y A Coru?a desde medianoche

El triunfo de la huelga en la mayor factor¨ªa de Galicia, la de PSA Peugeot-Citro?n, qued¨® claro tras el relevo de turno de las seis de la ma?ana, cuando acudieron apenas un 10% de los trabajadores, insuficiente para arrancar la producci¨®n, que en una jornada normal se cifra en 1.050 veh¨ªculos. El piquete informativo estaba aqu¨ª compuesto por dos decenas de trabajadores y la entrada de las personas que acudieron a sus puestos en la f¨¢brica se realiz¨® con normalidad. Entre 200 y 300 personas acudieron a trabajar, de las 3.000 que componen la plantilla a esas horas. Los sindicatos ya empezaron entonces a cantar el ¨¦xito de la convocatoria. Cerca de Vigo, en el pol¨ªgono industrial de O Porri?o, la situaci¨®n fue similar.

La avenida viguesa de Beiramar, sede de los ¨²nicos astilleros con carga de trabajo (Arm¨®n, Freire y Cardama), era un desierto a primera hora de la ma?ana, cuando normalmente comienza la jornada laboral. Unos 200 kil¨®metros m¨¢s al norte, en Ferrol, tambi¨¦n qued¨® cantado desde primera hora de la ma?ana que no iba a haber ninguna actividad en el gran astillero p¨²blico de Galicia, Navantia.

Los accesos al pol¨ªgono del Tambre en Santiago estaban cercados desde antes de las seis de la madrugada para impedir la entrada de camiones. Por una zona, sindicalistas de la CIG; en otra, de CC OO, y en otra m¨¢s, de CNT y CUT. En este ¨²ltimo grupo acabaron surgiendo los incidentes por la quema de un contenedor, que acab¨® con un sindicalista detenido. En cualquier caso, y como ya parec¨ªan anticipar las palabras a favor de la huelga del presidente de los empresarios del pol¨ªgono santiagu¨¦s, el seguimiento del paro fue masivo y apenas se pod¨ªa apreciar ninguna actividad en el interior de las empresas.

La paralizaci¨®n de la actividad industrial qued¨® retratada en el dato del consumo de energ¨ªa el¨¦ctrica, que a las cinco de la tarde hab¨ªa ca¨ªdo un 21% con respecto a una jornada normal. A esa misma hora la ca¨ªda en Madrid era del 8%.