Rajoy premia a Galicia en los Presupuestos en a?o electoral

Sea porque las pr¨®ximas elecciones auton¨®micas, antes de un a?o, ser¨¢n las gallegas o porque el AVE gallego es la principal infraestructura en marcha de toda Espa?a, Galicia ser¨¢ la comunidad que menos notar¨¢ el recorte de las cuentas p¨²blicas en 2012. Aunque en el resto de aspectos (Estado del bienestar, subvenciones, impuestos...) el rigor exigido por la Uni¨®n Europea ser¨¢ el mismo para Galicia que para las dem¨¢s, en inversiones ser¨¢ la segunda comunidad m¨¢s agraciada, con 1.700 millones de euros por 1.825 de Andaluc¨ªa, con el triple de habitantes.

En los Presupuestos Generales del Estado desvelados ayer, Galicia pasar¨¢ de captar el 9,3% de la inversi¨®n regionalizada de 2011 al 13,4% en este 2012, pese a que su poblaci¨®n apenas representa el 6% del total. En todo caso, los mencionados 1.700 millones de este a?o quedan lejos de los 2.000 que se superaron solo en 2009 y 2010.

Si el gasto general del Estado en toda Espa?a cae casi un 17%, el destinado a inversi¨®n ronda un descenso del 25%. Esa disminuci¨®n tiene solo dos excepciones en Galicia y el Pa¨ªs Vasco, justo las dos pr¨®ximas comunidades en las que habr¨¢ elecciones auton¨®micas, antes de un a?o. En el caso gallego la inversi¨®n aumenta un 10% por el tir¨®n de la construcci¨®n del AVE. De hecho, a Fomento y sus entes p¨²blicos (Adif, Aena, Puertos...) corresponden 1.600 de los 1.700 millones presupuestados para este a?o, casi un 17% m¨¢s que el a?o anterior.

Pastor acapara el 94% de la inversi¨®n y Medio Ambiente se desploma

El tren se lleva el grueso de la inversi¨®n en infraestructuras con 1.100 millones: m¨¢s de 300 para el Eje Atl¨¢ntico y unos 700 para la conexi¨®n con la Meseta (en territorio gallego ya hay 14 tramos en obras o adjudicados pero faltan otros tantos por licitarse). Por contra, las prolongaciones de la alta velocidad a Ferrol, Lugo y Portugal as¨ª como las conexiones con los puertos reciben fondos escasos incluso para realizar los proyectos previos. En el caso del tren a los puertos, el grueso de la inversi¨®n no se prev¨¦ hasta 2016, igual que los estudios para un posible servicio de Cercan¨ªas se centrar¨¢n en 2015.

En materia de carreteras, Fomento se esforzar¨¢ en finalizar el pr¨®ximo a?o la Autov¨ªa del Cant¨¢brico (A-8), para lo que destina en este ejercicio unos 60 millones. Tras esa infraestructura, la ministra Ana Pastor opta por centrar su esfuerzo, al igual que con el AVE, en las obras que ya est¨¢n en marcha, aunque a menor ritmo, y por aparcar el resto o completar lentamente sus estudios. As¨ª, las siguientes carreteras por inversi¨®n tras la A-8 son la Tercera Ronda de A Coru?a (30 millones, pero con partidas plurianuales previstas hasta 2014) y la Autov¨ªa Santiago-Lugo (con inversiones previstas hasta 2015). Por contra, y pese a las declaraciones de la propia ministra que la presentaban como una obra prioritaria, la autov¨ªa entre Pontevedra y Vigo alternativa al peaje de Rande apenas recibe partidas menores para continuar en estudio. En similar situaci¨®n, con partidas anecd¨®ticas, permanecen las autov¨ªas Ourense-Lugo y Monforte-Chantada, que, pese a la crisis, Pastor asegur¨® que recuperar¨ªa.

En el resto de entes dependientes de Fomento, destacan los cerca de 80 millones que destina Aena a Galicia, fundamentalmente para las ampliaciones de las terminales, y los 100 millones de Puertos del Estado, de los que cerca de 50 ir¨¢n al Puerto Exterior de A Coru?a, 5,5 al de Ferrol y 18 a la ampliaci¨®n de los muelles comerciales de Vigo.

En esta ¨²ltima ciudad, adem¨¢s, destaca la inversi¨®n que realiza la Zona Franca, unos 15 millones que salen del negocio que ella misma genera y que son la mitad que en a?os anteriores. En esta ocasi¨®n se destinan fundamentalmente al pol¨ªgono comercial y de servicios que est¨¢ desarrollando en Nigr¨¢n. Por ¨²ltimo, en las cuentas de Fomento llama la atenci¨®n la presencia de varias partidas que suman casi 80 millones de euros para el pago de expropiaciones pendientes de a?os anteriores.

Al margen de esos 1.600 millones que destinar¨¢ el denominado Grupo Fomento a Galicia, los 100 millones restantes, el 6%, se reparten entre el resto de ministerios con una ca¨ªda significativa del segundo departamento tradicionalmente m¨¢s inversor, el de Medio Ambiente. Englobado ahora en el Ministerio de Agricultura, invertir¨¢ en Galicia apenas 33,2 millones, menos de la mitad de los m¨¢s de 80 millones que consignaba en su ¨²ltimo presupuesto, el de 2011. Entre sus partidas figura fundamentalmente la construcci¨®n de la nueva depuradora de Vigo (aunque el grueso de su inversi¨®n ser¨¢ en a?os posteriores) y obras de abastecimiento y saneamiento en la cuenca del Mi?o-Sil, pero en ellas se deja sin consignaci¨®n para este al nuevo colector general de Ferrol, lo que retrasa el saneamiento de la r¨ªa.

En el resto de ministerios, se constata en Educaci¨®n y Cultura el par¨®n de la biblioteca del Estado prometida para Vigo, que seguir¨¢ en estudio, y la desaparici¨®n en Industria y Turismo del Parador de Mux¨ªa, cuya partida se queda a cero.Son, en resumen, unos presupuestos que encomiendan casi en exclusiva al AVE el proclamado compromiso del Gobierno central de Rajoy y Pastor con Galicia. Unos presupuestos que, por otra parte, obvian la toponimia legal y hablan de Villagarc¨ªa de Arosa, Lorenzana, Puentedeume o La Coru?a.