Las matriculaciones se desploman un 14%

Los concesionarios de coches siguen pasando su calvario particular. En la provincia de Ourense el mes pasado solo vendieron 259 veh¨ªculos nuevos, una cifra parecida a la de Lugo, 315. En Pontevedra fueron 740 y ¨²nicamente en A Coru?a superaron, aunque por poco, las 1.000 unidades. Es otra arista de la brutal crisis del consumo, que ya no responde a planes de est¨ªmulo (el de fomento de compra de veh¨ªculos el¨¦ctricos e h¨ªbridos de la Xunta tiene escaso impacto).

En el acumulado del a?o, los datos suponen un desplome del 14% de la facturaci¨®n en Galicia (7.081 unidades). Porcentaje que contrasta con el leve descenso del conjunto del pa¨ªs, que donde se matricularon 204.000 turismos, un 1,9% menos. Y a corto plazo las cosas no van a mejorar. ¡°Esperamos que los cuatro primeros meses del a?o sean malos¡±, analiza Jos¨¦ Manuel Fern¨¢ndez Alvari?o, presidente de la Confederaci¨®n de Empresarios de Pontevedra y empresario del ramo. ¡°Despu¨¦s quiz¨¢ haya un repunte y hacia final de a?o esperamos cerrar con un peque?o descenso sobre las cifras de 2011¡±. Cree que s¨®lo los grandes grupos van a aguantar la ¡°descapitalizaci¨®n tremenda¡±, que est¨¢n sufriendo las empresas, y augura un proceso de concentraci¨®n que arrastrar¨¢ a los peque?os concesionarios.

La producci¨®n de Citro?n este a?o retroceder¨¢ al nivel de 1997

Seg¨²n los datos del Instituto de Estudios de Automoci¨®n desglosados por provincias, las de Lugo y Ourense registran descensos, superiores al 20%. ¡°Son ya 21 meses consecutivos de descensos¡±, replican en la asociaci¨®n espa?ola de fabricantes de autom¨®viles Anfac, que enfatizan en el hecho de que las ventas est¨¢n en los mismos niveles de 1993. ¡°El sector de la automoci¨®n est¨¢ sufriendo un acoso y derribo en forma de continuas amenazas de subidas de impuestos, lo que genera desconfianza que puede acabar por da?ar la recaudaci¨®n de m¨¢s de 25.000 millones que aporta anualmente a las arcas p¨²blicas v¨ªa impuestos, equivalente por s¨ª sola a todo el recorte que deber¨¢ realizar este a?o el Ejecutivo para lograr el objetivo de d¨¦ficit¡±.

La no renovaci¨®n del parque automovil¨ªstico, dicen en el sector, conlleva otros da?os colaterales: menor seguridad en las carreteras y m¨¢s emisiones contaminantes. Tambi¨¦n en las f¨¢bricas. La producci¨®n en la planta viguesa de Citro?n este a?o ser¨¢ la peor desde 1997.