100 inspectores y buena voluntad para controlar los nuevos billetes de Metro

A partir de junio, como parte del fuerte incremento de las tarifas del transporte p¨²blico, los usuarios del billete sencillo de Metro de Madrid tendr¨¢n que pagar distintas tarifas en funci¨®n de las paradas que recorran dentro de la capital. Al billete sencillo de 1,50 hay que sumarle 10 c¨¦ntimos m¨¢s a partir de la sexta estaci¨®n hasta un m¨¢ximo de dos euros. Las m¨¢quinas expendedoras vender¨¢n estos nuevos tiques tras un cambio de software que cuesta 500.000 euros, seg¨²n confirma un portavoz de Metro. Pero no se ha habilitado, ni se habilitar¨¢ a corto plazo, un sistema que permita controlar que el viajero ha hecho bien la compra del billete.

En sistemas de transporte de otros pa¨ªses el control se efect¨²a a la entrada y la salida del viaje. Es lo que ocurre, por ejemplo, en el metro de Londres con un sistema de tornos. Madrid no va a disponer de ese modelo de momento, seg¨²n el citado portavoz, que explica que los tornos de salida se cambiar¨¢n conforme se estropeen por unos que permitan la supervisi¨®n, sin aclarar cu¨¢nto costar¨¢n los nuevos ni en cu¨¢nto tiempo se puede producir esa modificaci¨®n que afecta a las casi 300 estaciones de la red madrile?a. Seg¨²n fuentes sindicales, sustituir los viejos aparatos por otros que controlen la salida en toda la red supondr¨ªa una inversi¨®n de 12 millones de euros.

As¨ª que, de momento, el control del nuevo billete depender¨¢ del compromiso c¨ªvico de los usuarios y del trabajo del centenar de inspectores que controlan a diario las 300 estaciones de la red. La plantilla no se va a ampliar, seg¨²n explican desde Metro. Los inspectores pedir¨¢n los billetes, como hasta ahora, que indicar¨¢n en qu¨¦ entrada ha accedido el viajero y deber¨¢n estimar si han salido por el lugar adecuado.

La empresa p¨²blica no ofrece estimaciones de cu¨¢ntos viajeros se cuelan actualmente en la red. Seg¨²n fuentes del sector, equivalen a entre el? 2% y el 4% de los usuarios. Con 635,6 millones de viajes al a?o, seg¨²n estipula el proyecto de presupuestos de Metro de este a?o, equivaldr¨ªa a entre 12,7 y 25,4 millones de trayectos sin pagar.

Antes de que se anunciara la ¨²ltima subida de tarifas de Metro, que comienza a aplicarse en mayo y se extiende en junio? a los trayectos por paradas, se extendi¨® a Madrid un movimiento proveniente de las protestas griegas: Yo no pago. Miembros de esta plataforma, que se movilizan a trav¨¦s de las redes sociales, han convocado a una protesta el pr¨®ximo viernes en la estaci¨®n de Sol.