Mas reta a Rajoy a bajar los sueldos de los funcionarios y a aprobar el copago

El Gobierno de CiU ha abri¨® la puerta de las medidas impopulares, desde los recortes salariales a los funcionarios al copago farmac¨¦utico, con la esperanza de que las tijeras del nuevo Ejecutivo de Mariano Rajoy ir¨ªan en la misma direcci¨®n. Y, de momento, no ha sido as¨ª. El presidente de la Generalitat, Artur Mas, mostr¨® el martes su enojo con el Gobierno del PP por no haber seguido esa senda. Mas admiti¨® que su Ejecutivo emprendi¨® las rebajas salariales ¡°pensando que el conjunto del Estado¡± ir¨ªa luego ¡°por el mismo camino¡±. Sin embargo, los presupuestos solo recogen la congelaci¨®n del sueldo de los funcionarios, por lo que lament¨® que los recortes no se realicen ¡°con la misma intensidad y rigor¡±. ¡°Seguiremos insistiendo¡±, advirti¨®.

A pesar de insistir en su compromiso de enderezar las finanzas p¨²blicas a trav¨¦s de la reducci¨®n del d¨¦ficit y la contenci¨®n de la deuda, Mas asegur¨® que ¡°no todo acaba¡± en la austeridad. Es m¨¢s, este martes el presidente de la Generalitat se ha salido del gui¨®n de poner la reducci¨®n del d¨¦ficit por delante de cualquier otra medida y se?al¨® que ¡°m¨¢s importante¡± que el tiempo en el que se reduce el d¨¦ficit es ¡°la tendencia de fondo¡±. ¡°Necesitamos un poco de tiempo para no desmembrarlo todo¡±, ha sostenido en un almuerzo organizado por la asociaci¨®n de distribuidores Aecoc. Por ahora, las arcas de la Generalitat y los Ayuntamientos se ver¨¢n algo aliviadas con los 2.787 millones que llegar¨¢n para pagar a proveedores.

El Gobierno catal¨¢n apremia al Estado a construir los accesos a los puertos de Barcelona y Tarragona

Sin embargo, la principal batalla de CiU se centra en lograr alguna concesi¨®n del Ejecutivo de Rajoy en los Presupuestos Generales del Estado, que de entrada suponen una ca¨ªda de la inversi¨®n del Estado en Catalu?a en un 45%. La Generalitat intenta apremiar al Ejecutivo central para que acelere la construcci¨®n de los accesos ferroviarios a los dos grandes puertos catalanes. Este martes ha presentado una propuesta para que en el plazo de dos a?os el de Tarragona cuente con enlace directo, de ancho internacional, con la frontera francesa. La f¨®rmula ya es conocida en Catalu?a: la instalaci¨®n de un tercer ra¨ªl adicional a la l¨ªnea de ancho ib¨¦rico ya existente entre Tarragona y la conexi¨®n de Castellbisbal (Vall¨¨s Occidental).

Seg¨²n los c¨¢lculos del Departamento de Territorio y Sostenibilidad, se ahorrar¨ªa tiempo, al esquivar la obligatoriedad de los estudios informativos y la tramitaci¨®n ambiental, y dinero. El proyecto, que comprende 82 kil¨®metros de v¨ªas, costar¨ªa 186 millones de euros, a los que se tendr¨ªan que a?adir otros 19 millones de llevar las v¨ªas hasta el puerto de Tarragona. Una inversi¨®n, no obstante, de la que el Ejecutivo de Mas cree que se puede sacar partida a trav¨¦s de la dinamizaci¨®n econ¨®mica de los grupos industriales instalados a lado y lado del eje ferroviario y dando tr¨¢fico al t¨²nel de El Pert¨²s, cuya infrautilizaci¨®n le supondr¨¢ este a?o al Estado una indemnizaci¨®n de 40 millones a su concesionaria, TP Ferro.

El consejero de Territorio y Sostenibilidad Llu¨ªs Recoder ha asegurado que la conexi¨®n de ambos puertos forma parte de las prioridades de la Generalitat ante el debate de los presupuestos, para los que ha llegado a reclamar la presentaci¨®n de una enmienda a la totalidad. Su ambici¨®n contrasta con el pragmatismo del diputado Pere Macias, ¡°esc¨¦ptico¡± ante las posibles concesiones en materia de inversi¨®n de Madrid. ¡°No creo que haya posibilidades de conseguirlo¡±, ha confesado el responsable de infraestructuras de CiU en el Congreso, para quien solo existe un punto en el que CiU no ceder¨¢: la transferencia de 219 millones de euros por la liquidaci¨®n de 2009 de la disposici¨®n adicional tercera del Estatuto.