El autom¨®vil pierde 6.000 empleos en Vigo con la crisis

El sector del autom¨®vil, uno de los que te¨®ricamente mejor resiste en Galicia, tambi¨¦n deja un rastro de despidos. Las conclusiones de un informe de UGT publicado ayer estiman que a finales de 2008 se manten¨ªan unas 100 empresas auxiliares en los pol¨ªgonos de Vigo y O Porri?o. Estas empresas, en su mayor¨ªa suministradoras de PSA, empleaban a 25.000 trabajadores en sectores como el metal, la industria qu¨ªmica, el textil (fundas de asientos) o el transporte.

¡°La situaci¨®n actual del sector est¨¢ siendo complicada, ya que descendieron considerablemente la venta de veh¨ªculos y el parque automovil¨ªstico no se est¨¢ renovando¡±, analiza el sindicato, que cifra en 6.000 los puestos que se han perdido, la mayor¨ªa en la contrataci¨®n eventual. ¡°A pesar de esta perdida de puestos de trabajo, las empresas tuvieron que adoptar otras medidas como expedientes de regulaci¨®n de empleo y reducciones de jornada¡±. En dos a?os se ejecutaron temporales que enviaron a casa a 10.000 trabajadores.

Ventas de 2002

La facturaci¨®n en el sector, que en 2007 se cifraba en 9.300 millones, ha ca¨ªdo a niveles de 2002, unos 7.000 millones. ¡°Para la econom¨ªa de nuestra comunidad aut¨®noma este descenso es un varapalo muy importante, puesto que el autom¨®vil supone el 12% del PIB y el 26% del total de la exportaci¨®n¡±, se?ala UGT.

Las previsiones no son nada alentadoras. El mercado contin¨²a cayendo en picado. Las ventas de coches en Espa?a est¨¢n a niveles de 1993, y seg¨²n los ¨²ltimos datos, publicados ayer por la Asociaci¨®n de Fabricantes Anfac, las matriculaciones de turismos se han desplomado hasta abril un 30%, porcentaje que incluso es un poco m¨¢s elevado en el caso de las furgonetas. ¡°La coyuntura econ¨®mica europea y preferentemente en pa¨ªses como Italia, Francia, Alemania y Reino Unido tampoco ayuda a la recuperaci¨®n del sector¡±, analiza la central. Estos mercados aportan el 92% de la facturaci¨®n de las firmas gallegas.

La soluci¨®n que reclaman los sindicatos est¨¢ en los incentivos p¨²blicos a la compra. A m¨¢s largo plazo apuestan por una verdadera pol¨ªtica industrial que estimule la I+D y potencie la formaci¨®n. Las plantillas, a cambio, se comprometen a buscar m¨¢s f¨®rmulas de flexibilidad para afrontar las pronunciadas ca¨ªdas de producci¨®n que vive el sector.