Ana Pastor supedita la continuidad de los aeropuertos a sus beneficios

La palabra cierre sigue siendo tab¨² para los aeropuertos gallegos, pero cada vez menos. La ministra de Fomento, Ana Pastor, puso ayer deberes para Lavacolla, Peinador y Alvedro: la obtenci¨®n de beneficios, sin descatar en ning¨²n momento ¡ªaunque tambi¨¦n sin mencionar¡ª la posibilidad de clausura. ¡°Todos los aeropuertos pueden ser viables, pero desde luego, no con la cuenta de resultados que tienen en estos momentos¡±, afirm¨®.

Y la cuenta de resultados, en el caso de Galicia, habla de p¨¦rdidas conjuntas superiores a los 23 millones de euros. Seg¨²n los ¨²ltimos datos de Aeropuertos Espa?oles y Navegaci¨®n A¨¦rea (AENA), correspondientes a 2011, el aeropuerto de Vigo pierde 10,61 millones de euros; el de A Coru?a, 6,84 millones, y el de Santiago, 5,53. La deuda conjunta de AENA, record¨® ayer Pastor, asciende 14.000 millones. As¨ª las cosas, y preguntada directamente sobre la posibilidad de renunciar a alguno de los tres aeropuertos gallegos, la ministra alert¨® de la insostenibilidad del modelo.

¡°Estamos implantando un plan de negocio en todos los aeropuertos, no solo en los gallegos, sino en los de toda Espa?a¡±, afirm¨® a los periodistas, despu¨¦s de participar en Santiago en la firma de un convenio en materia de rehabilitaci¨®n con la Xunta y responsables de 31 ayuntamientos. Pastor asegur¨® que trata de gestionar los fondos p¨²blicos ¡°mejor¡± que los propios, y abog¨® por ¡°no gastar m¨¢s de lo que se ingresa¡±. ¡°Y en eso estamos¡±, apostill¨®.

"Los aparcamientos de los aeropuertos no pueden tener 2.500 plazas vac¨ªas"

Apenas dos horas despu¨¦s, en un almuerzo con empresarios, tambi¨¦n en Santiago, la titular de Fomento insisti¨® en la necesidad de dise?ar un plan de negocio para cada aeropuerto, ¡°para que los gastos se ajusten a los ingresos y no den p¨¦rdidas¡±. Y, sobre el caso de Galicia, volvi¨® a la carga: ¡°El problema no es si hay tres aeropuertos o cu¨¢ntos debe haber, el problema es que sean competitivos, que est¨¦n abiertos cuando tenga actividad, que no tengan aparcamientos de 2.500 plazas vac¨ªos¡±. La ministra anunci¨® que ¡°pr¨®ximamente¡± aprobar¨¢ los comit¨¦s de coordinaci¨®n de aeropuertos, con el objetivo de ¡°poner en valor¡± las terminales y servir de foro con los gobiernos auton¨®micos y los agentes sociales.

Pastor tambi¨¦n se refiri¨® al AVE de Galicia, pero sin ofrecer una fecha l¨ªmite ni prestarse a firmar con el presidente de la Xunta, Alberto N¨²?ez Feij¨®o, un compromiso de ejecuci¨®n de las obras similar al Pacto del Obradoiro sellado con su antecesor, Jos¨¦ Blanco. La ministra se comprometi¨® exclusivamente a ¡°licitar un n¨²mero importante de obras¡± para que la alta velocidad est¨¦ operativa ¡°lo antes posible¡±.

Pastor replic¨® a las cr¨ªticas al AVE gallego del presidente de la Generalitat, Artur Mas, que quien ¡°ha de fiscalizar¡± las actuaciones del Gobierno en materia de infraestructuras son los ciudadanos. Tambi¨¦n el presidente de la Confederaci¨®n de Empresarios de Galicia, Antonio Fontenla, que ejerci¨® de anfitri¨®n en el almuerzo de la ministra con empresarios, critic¨® a los ¡°francotiradores que desde otras esquinas de Espa?a disparan sobre¡± este proyecto, a quienes respondi¨® que Galicia no ocupar¨¢ las posiciones ¡°irrelevantes¡± a las que la quieren relegar. Fontenla ensalz¨® el ¡°nivel de compromiso¡± del Gobierno central con el AVE.