Ryanair pide la vieja terminal de Santiago para crear una base

La flamante terminal nueva del aeropuerto compostelano de Lavacolla puede quedarse anticuada mucho antes de lo que nadie preve¨ªa. La raz¨®n no es un incremento del tr¨¢fico a¨¦reo que deje peque?as las instalaciones sino la posibilidad de que Ryanair, la aerol¨ªnea que tiene m¨¢s vuelos y transporta m¨¢s pasajeros, desplace sus operaciones a la antigua terminal. Aunque pueda parecer casi surrealista la propuesta est¨¢ sobre la mesa. Si se lleva a cabo, el resultado final ser¨¢ que Ryanair se trasladar¨¢ a la antigua terminal (vac¨ªa desde hace ocho meses), que pasar¨ªa a tener m¨¢s vuelos y m¨¢s pasajeros que las nuevas instalaciones en las que se han invertido un total de 270 millones de euros. La amenaza de un Gai¨¢s aeroportuario se aproxima a Santiago. De momento la nueva terminal acoge a menos pasajeros que la antigua, el tr¨¢fico se redujo un 7% en los cuatro primeros meses de 2012.

Fuentes municipales confirmaron que Ryanair ha realizado esta propuesta y que pr¨®ximamente responsables del Ayuntamiento de Santiago van a mantener una reuni¨®n con representantes de la aerol¨ªnea para hablar sobre las posibilidades de llevar adelante este proyecto. La decisi¨®n final sobre el destino de la vieja terminal corresponde a AENA, entidad gestora de Lavacolla y el resto de aeropuertos espa?oles. Un portavoz de AENA indic¨® que no realizan comentarios sobre la citada propuesta. Se limitan a se?alar que se est¨¢n estudiando diversas alternativas para la vieja terminal y tampoco ofrecen datos sobre el coste que supone el mantenimiento de estas instalaciones ya que ¨¦l mismo forma parte del gasto general del aeropuerto.

Adem¨¢s del propio edificio de la terminal, las instalaciones incluyen un aparcamiento con 1.900 plazas que tampoco se utiliza. Desde la Conseller¨ªa de Medio Ambiente, Territorio e Infraestructuras se indica que la Xunta no tiene competencias sobre este asunto y por tanto no tiene nada que decir al respecto.

Ryanair transporta a la mitad de los pasajeros que utilizan Lavacolla

Para dar una idea de lo que supondr¨ªa el traslado de Ryanair a la terminal antigua, baste se?alar que en los cuatro primeros meses del a?o la aerol¨ªnea irlandesa ha transportado a 337.772 pasajeros en Lavacolla, lo que supone el 50,3% del total. A mucha distancia le siguen en n¨²mero de pasajeros Iberia (79.114), Air Europa (70.418) y Vueling (68.769). Ryanair es el principal operador en estos momentos en Santiago y realiza vuelos a 11 destinos, entre ellos Madrid, Barcelona, Valencia, Londres, Mil¨¢n y Frankfurt.

Desde la aerol¨ªnea tampoco quieren confirmar que se haya hecho esta propuesta aunque es una pr¨¢ctica habitual en la l¨ªnea a¨¦rea que ni siquiera ofrece pistas con anterioridad sobre los destinos que vuelan desde cada aeropuerto en cada temporada de vuelos. El director de Ventas y Marketing de Ryanair para Espa?a, Luis Fern¨¢ndez, explica que por el momento la aerol¨ªnea solo puede garantizar la programaci¨®n de verano que ya est¨¢ en marcha. Fern¨¢ndez asegura que el gasto realizado en la nueva terminal de Santiago ha sido ¡°excesivo¡± y va a ser muy dif¨ªcil amortizarlo. Adem¨¢s, alerta sobre la posibilidad de que las tarifas aeroportuarias en toda Espa?a aumenten en los pr¨®ximos meses lo que ¡°no va a beneficiar al futuro del aeropuerto¡±.

Sobre la posibilidad de que Ryanair cree una base en Santiago, tal y como ocurre en Oporto, que permita a sus aeronaves pasar la noche en ella, se viene hablando desde hace a?os. Ryanair apost¨® siempre por Santiago frente a las otras terminales gallegas, aunque hasta ahora no se ha decidido a establecer una base. Ahora esta opci¨®n parece ganar enteros, especialmente si le ceden las instalaciones antiguas y puede operar con mayor comodidad. Actualmente los pasajeros de la aerol¨ªnea tienen que realizar trayectos inc¨®modos desde la pista hasta el avi¨®n y viceversa. En la antigua terminal estos viajes son m¨¢s cortos porque los aviones pueden estacionar cerca del edificio y los viajeros acceden con m¨¢s facilidad al avi¨®n. Ryanair casi nunca utiliza los fingers para facilitar el acceso a los aviones ya que esto incrementa los costes. Seguramente en la vieja terminal se sentir¨¢n m¨¢s c¨®modos, otra cosa es que esta sea la opci¨®n m¨¢s razonable cuando se cuenta con unas instalaciones nuevas y m¨¢s amplias al lado.