Cavero alardea de las infraestructuras de Madrid ante el enviado de Adelson

Andrew Tottenham, el responsable de la matriz europea de Las Vegas Sands, la empresa del magnate del juego Sheldon Adelson, se ha reunido esta tarde con el consejero de Transportes, Pablo Cavero, en las oficinas centrales de la consejer¨ªa en Cuatro Caminos. El encuentro, que comenz¨® a las 19.00 y se alarg¨® durante hora y media, se ha centrado en las infraestructuras actuales y futuribles de transporte de Madrid, tanto en Valdecarros como en Alcorc¨®n, los dos destinos que el empresario estadounidense maneja adem¨¢s de Barcelona como sede del megacomplejo bautizado como Eurovegas.

La conclusi¨®n principal de la reuni¨®n, a la que tambi¨¦n han asistido Jes¨²s Sainz (presidente de PromoMadrid), Iv¨¢n Maestre (director general de carreteras) y Raimundo Herr¨¢iz (director general de infraestructuras), fue que el Ejecutivo regional "solo tendr¨ªa que hacer peque?as inversiones en tren de Cercan¨ªas o Metro para completar las infraestructuras necesarias". Seg¨²n el Gobierno regional, el enviado de Adelson no se mostr¨® preocupado por la reciente sentencia del Tribunal Superior de Justicia de Madrid (TSJM), que ha convertido en r¨²sticas las 1.231 hect¨¢reas que ofrec¨ªa Alcorc¨®n para levantar "el mayor centro de convenciones" al sur de los Pirineos. "No pensamos que vaya a ser ning¨²n factor determinante, no pensamos que se interfiera en el camino de la inversi¨®n en esa opci¨®n estrat¨¦gica que es hoy por hoy Alcorc¨®n", rechaz¨® Cavero por la ma?ana.?

El Ejecutivo de Esperanza Aguirre ya ha anunciado que recurrir¨¢ al Supremo. El fallo supone un golpe en las aspiraciones de Alcorc¨®n, aunque Madrid juega tambi¨¦n con la baza de Valdecarros. Enfrente, Barcelona. Mientras, el consejero recalc¨® a lo largo de la jornada que el nivel de infraestructuras madrile?o "es tan brutal que la ventaja competitiva es muy superior a la de Barcelona".

Una de las infraestructuras de transporte que el consejero ha se?alado como acorde al desarrollo empresarial que Sheldon Adelson quiere impulsar en Espa?a es el Aeropuerto de Barajas, un punto de conexi¨®n entre Europa, Africa y Am¨¦rica por el que cada a?o circulan m¨¢s de 50 millones de viajeros, frente a los 34 millones de viajeros del Aeropuerto de El Prat en la ciudad condal.

Un proyecto "profesional", seg¨²n el Gobierno

Por la ma?ana, Jaime Garc¨ªa-Legaz, secretario de Estado de Comercio y encargado de negociar con Shelson Adelson la construcci¨®n del Eurovegas en Madrid o en Barcelona, ha defendido el lado m¨¢s "profesional" del proyecto. Es la primera vez que un miembro del Gobierno se pronuncia p¨²blicamente a favor del pol¨¦mico megacasino. Sus declaraciones copian punto por punto el argumentario del Ejecutivo madrile?o y se producen en v¨ªsperas de que se decida la ubicaci¨®n final.

El pulso que Catalu?a y Madrid mantienen por ser las sedes de Eurovegas, un negocio de perdici¨®n con los casinos por bandera seg¨²n sus detractores y el mayor complejo de congresos para empresas al sur de los Pirineos para sus partidarios, tiene una componente de la que poco se habla. Por mucho que tiren y aflojen entre s¨ª las dos comunidades, por muy permisivas que se muestren y relajen sus competencias, el papel del Estado es fundamental para atraer el megal¨®mano proyecto de Sheldon Adelson.

Garc¨ªa-Legaz, se muestra partidario de la versi¨®n made in Spain de Las Vegas. ¡°Eurovegas es un proyecto de ferias y congresos de tama?o mundial, Adelson reserva solo el 3% de su espacio al ocio, mientras que el 97% lo dedica a restaurantes, hoteles, centros comerciales o exposiciones¡±, ha insistido Garc¨ªa-Legaz, que ya coincidi¨® con el magnate del Venetian y otros casinos de Macao y Singapur en la visita expr¨¦s que realiz¨® a los terrenos de Alcorc¨®n.

Como ya sostuvo Esperanza Aguirre, Garc¨ªa-Legaz ha explicado en Los Desayunos de TVE que la mayor parte de la inversi¨®n est¨¢? orientada al turismo de congresos y ferias profesionales y ha lamentado el "escaso conocimiento de la realidad del proyecto". En la entrevista, ha a?adido que la construcci¨®n del macrocomplejo en Espa?a supondr¨ªa ¡°convertirnos en la sede de estas celebraciones tanto para Europa, como para el norte de ?frica y Oriente Pr¨®ximo¡±.

¡°La decisi¨®n a¨²n no est¨¢ tomada¡±, ha aclarado el secretario de Estado, que no ha concretado la fecha en que el magnate l¨ªder del proyecto, Sheldon Adelson, pudiera dar la noticia de la ubicaci¨®n final del macrocomplejo. Adelson indic¨® que ser¨ªa antes del verano.

Garc¨ªa-Legaz?es precisamente el encargado de negociar con el multimillonario estadounidense por parte del Gobierno espa?ol. Hasta las elecciones generales de noviembre, las conversaciones con Adelson en la Administraci¨®n central corr¨ªan a cargo del Ministerio de Turismo de Miguel Sebasti¨¢n, gran impulsor del proyecto junto con Aguirre. El cambio de color pol¨ªtico en La Moncloa dej¨® esa responsabilidad en manos del secretario de Estado de Comercio y el Ministerio al que pertenece, que centraliza un proceso que afecta a muchos ministerios.