Metro estudia adelantar el cierre entre semana para ahorrar sin estimar cu¨¢nto

El consejero de Transportes madrile?o, Pablo Cavero, ha informado esta ma?ana de la intenci¨®n del Gobierno regional de cerrar Metro de Madrid una hora y media antes los d¨ªas laborales para reducir el d¨¦ficit operativo de la empresa p¨²blica, que alcanza los 800 millones de euros ¡ªtiene unos ingresos anuales de 400 millones y unos gastos de 1.200¡ª. La medida afectar¨ªa a unos 24.000 viajeros diarios, seg¨²n estimaciones oficiales de la Consejer¨ªa, lo que supone cerca del 1% de los 2,2 millones de viajeros diarios del suburbano. Las madrugadas del s¨¢bado y del domingo, la cifra se dobla hasta los 50.000, seg¨²n fuentes del sector.

El consejero ha confirmado los planes de reducir el horario de apertura del suburbano, una medida que inclu¨ªa un plan de ahorro publicado por EL PA?S que elaboraron t¨¦cnicos de Metro el a?o pasado.Seg¨²n este plan, la medida afectar¨ªa a 12 de los 633 millones de viajeros anuales del suburbano y supondr¨ªa unos cuatro millones de euros al a?o o seis millones en caso de que se cerrara antes de lunes a domingo. La idea de cerrar el metro antes no es nueva. Hace m¨¢s de 20 a?os que hay anuncios relacionados con este asunto que no se materializan. Ya en 1988 se plante¨® esta f¨®rmula, como recoge una informaci¨®n publicada entonces por este peri¨®dico.

Pablo Cavero ha visitado los talleres que el suburbano tiene en el distrito de Hortaleza junto al consejero delegado de la empresa, Ignacio Gonz¨¢lez Velayos. El consejero no ha precisado cu¨¢nto calcula que podr¨ªa ahorrarse ni cu¨¢ndo entrar¨ªa en vigor la medida. Desde la consejer¨ªa, un portavoz ha admitido que la propuesta est¨¢ en estudio pero tampoco ha aportado ni datos ni fechas.

El ¨²ltimo vag¨®n de cada cabecera de l¨ªnea sale a la una y media de la madrugada de lunes a domingo. Este horario "es algo que estamos analizando y revisando", ha indicado el consejero, para quien "no tiene mucha l¨®gica cerrar el Metro a la una y media entre semana igual que en festivos". Por ello, su departamento est¨¢ analizando si un adelanto del cierre del Metro "a las doce de la noche o cualquier otro horario" en d¨ªas laborables puede ser una de las medidas de ahorro. El consejero ha a?adido que, en caso recortar el servicio, se ampliar¨ªa la frecuencia de paso de los b¨²hos, los autobuses que hacen el recorrido de las l¨ªneas de metro una vez cerradas estas.?

Transportes destina 1.200 millones de euros anuales de un presupuesto total de 1.600 a subvencionar Metro y Cavero lleg¨® con el encargo de Esperanza Aguirre de reducir este importe y de aumentar los ingresos. Entre otras medidas de menor impacto en el usuario como la venta de inmuebles, la reducci¨®n de alquileres y el adelgazamiento de la c¨²pula, Cavero ha incrementado el precio de los billetes una medida del 11%, una subida que entr¨® en vigor en mayo.

Paralelamente a estas medidas de ahorro, Transportes e Infraestructuras tambi¨¦n estudia medidas de ingresos por la v¨ªa de la publicidad, a trav¨¦s de la instalaci¨®n de locales comerciales en el suburbano e, incluso, dotando de telecomunicaciones a las 300 estaciones.

Las cuentas de metro no cuadran. Mantener la red, que tiene 300 kil¨®metros, cuesta 2.500 millones, seg¨²n estimaciones de Transportes. De ese montante, hasta la subida de tarifas, la mayor en 10 a?os, el 40% proven¨ªa de lo que pagaban los usuarios (980 millones) y el otro 60% lo asum¨ªan las Administraciones, a trav¨¦s de impuestos que tambi¨¦n abona el ciudadano. La Comunidad de Madrid pretende igualar esos porcentajes hasta dejarlos en un 50% en ambos casos, lo que conlleva obtener por otras v¨ªas 270 millones. La subida del 11% de las tarifas supone, seg¨²n las estimaciones de la consejer¨ªa, 120 millones m¨¢s. Los otros 150 esperaba conseguirlos a trav¨¦s de ¡°adelgazar costes¡± (120 millones), con publicidad y patrocinios (21) y funcionando como consultar¨ªa para otros metros y empresas de transportes del mundo (9).

El presupuesto anual de Metro asciende a 1.233 millones de euros. M¨¢s de un tercio se destina a sueldos y gastos de personal, otro tanto a alquileres (sobre todo de trenes y estaciones en r¨¦gimen de concesi¨®n), el 15% se va en suministros, 50 millones en limpieza y 80 en seguridad. A finales de 2011, directivos de Metro elaboraron un plan de ahorro por el encargo de la consejer¨ªa que barajaba distintas opciones y que fue publicado por EL PA?S. Inclu¨ªa medidas impopulares como reducir la vigilancia y la limpieza o cerrar el suburbano a media noche. Tambi¨¦n recog¨ªa una disminuci¨®n en el gasto energ¨¦tico reduciendo la iluminaci¨®n y el aire acondicionado. Ese tipo de f¨®rmulas, que en su vertiente m¨¢s extrema inclu¨ªa despidos, supon¨ªa 62,5 millones de ahorro, algo m¨¢s de la mitad de lo que Transporte pretende reducir ahora para equilibrar la aportaci¨®n de las Administraciones y los usuarios.