Barcelona prohibir¨¢ la circulaci¨®n de bicicletas por las aceras sin se?alizar

La bicicleta en Barcelona tendr¨¢ que decirle adi¨®s a la acera, salvo que una se?al permita circular por ella. El regidor de Movilidad del Ayuntamiento, Eduard Freixedes (CiU), anunci¨® ayer un cambio en la ordenanza de circulaci¨®n para prohibir que la bici compita con el peat¨®n, una de las principales reivindicaciones del alcalde Xavier Trias sobre la cuesti¨®n. El cambio normativo, que entrar¨¢ en vigor a principios de 2013, forma parte del plan de fomento de la bicicleta en Barcelona, dotado con cinco millones de euros. Las asociaciones de usuarios consideran positivo el cambio, aunque solicitan que se garantice la seguridad del ciclista en la calzada.

El cambio en la ordenanza tambi¨¦n incluye que las bicicletas puedan circulas por v¨ªas con plataforma ¨²nica ¡ªPortal de l¡¯?ngel o la calle de Joaqu¨ªn Costa, en el Raval¡ª excepto en los casos en los que exista una regulaci¨®n expl¨ªcita. Freixedes justific¨® la modificaci¨®n, que comenzar¨¢ su tr¨¢mite en oto?o, porque ¡°el actual modelo de bici est¨¢ saturado y ha tocado techo¡±. El a?o pasado se registraron 118.151 viajes en este medio de transporte por la ciudad.

La apuesta es que la bicicleta baje a la calzada, su lugar natural, y que se privilegie el uso de las zonas 30 de la ciudad. El regidor considera que la actual normativa es ¡°dif¨ªcil de cumplir y de hacer cumplir¡±. Seg¨²n el texto en vigor, est¨¢ permitido circular por las aceras que tengan al menos cinco metros de ancho, aunque sin que el ciclista est¨¦ a menos de un metro de peatones o de las fachadas.

Entre 2002 y 2011, seg¨²n datos del Ayuntamiento, 528 peatones fueron atropellados por bicicletas. Aunque la media diaria resultar¨ªa irrisoria comparada con la de otros medios de transporte, las alarmas de la regidur¨ªa de Movilidad est¨¢n encendidas. En 2011, 51 de estos incidentes se produjeron encima de la acera (un 51% del total), lo que supone un aumento del 264% respecto a 2010, seg¨²n los datos oficiales. Los otros 39 casos ocurrieron en la calzada.

Jordi Manuel, del Bicicleta Club de Catalu?a (BACC), consider¨® positiva la medida de bajar la bici a la calzada, aunque alert¨® de la necesidad de dotar los carriles bici de ¡°todos los elementos de seguridad¡± para que el ciclista se pueda enfrentar a los coches, autobuses, motos... ¡°Hay varios colectivos de ciclistas a los que dejar la acera les implicar¨¢ problemas¡±, acept¨® Manuel. El Ayuntamiento tambi¨¦n se est¨¢ sopesando la obligatoriedad del casco y el seguro de responsabilidad civil. El regidor tambi¨¦n se comprometi¨® a instalar antes del final del mandato 21.673 plazas de estacionamiento para bicis, distribuidas en 2.572 puntos.

Seg¨²n un an¨¢lisis de la regidur¨ªa, Barcelona tiene 24 tramos y cruces que precisan mejoras, y 32 espacios donde falta una continuidad con la red de carriles bici y calles pacificadas. Este a?o se modernizar¨¢ el carril de la calle de Sic¨ªlia, la prolongaci¨®n del de Girona (entre Consell de Cent y C¨°rsega) y los enlaces en las plazas de las Gl¨°ries y Joan Carles I. Las actuaciones de 2015 incluir¨¢n la reubicaci¨®n del tramo central del carril bici de la Diagonal, a la espera de que se defina el futuro de la avenida. Freixedes no descarta que una soluci¨®n sea bajar las bicis a los laterales. Tambi¨¦n se trabajar¨¢ la continuidad del de Gran Via entre Aribau y el paseo de Gr¨¤cia.