Un contrato por 100 millones con EE UU da un respiro al naval

En medio de la brutal crisis del sector naval y a la espera de lo que decida Bruselas sobre el tax lease, Metalships, el astillero vigu¨¦s del grupo Rodman, ha cerrado un contrato por 100 millones de euros para la construcci¨®n de un buque de apoyo para la extracci¨®n petrol¨ªfera en alta mar. La compa?¨ªa que preside Manuel Rodr¨ªguez culmina as¨ª meses de complicadas e intensas negociaciones con el grupo norteamericano McDermott.

La construcci¨®n del buque supondr¨¢ un carga de un mill¨®n de horas de trabajo

?El contrato, que implica una carga de un mill¨®n de horas de trabajo, mejora las perspectivas de uno de los astilleros que mejor est¨¢n sobrellevando la crisis del naval. Con todo, sus responsables alertan del da?o que la ausencia de un mecanismo alternativo al tax lease est¨¢ generando en la construcci¨®n naval. ¡°Si complicado ha sido cerrar el acuerdo con el Armador, m¨¢s a¨²n lo fue conseguir las garant¨ªas de devoluci¨®n necesarias para la puesta en vigor del contrato¡±, advirtieron fuentes de la compa?¨ªa. ¡°Hoy, m¨¢s que nunca, nos reafirmamos en la imperiosa necesidad de disponer de un mecanismo de tax lease que nos permita competir en condiciones de igualdad con el resto de los pa¨ªses de nuestro entorno¡±.

La direcci¨®n de Metalships considera que en las actuales circunstancias, y mientras le da vueltas al sistema de bonificaciones fiscales para el naval alternativo, resulta ¡°casi imposible¡± llegar a un acuerdo con un armador, ya que se les est¨¢ ofertando un buque ¡°a un precio sensiblemente m¨¢s alto que el resto de nuestros competidores europeos¡±.

La empresa de Manuel Rodr¨ªguez considera que el reto consiste en desarrollar, conjuntamente con las autoridades Espa?olas, mecanismos que permitan al sector conseguir las garant¨ªas de devoluci¨®n y la financiaci¨®n necesaria para abordar un proyecto de este tipo.

Sin bonificaciones fiscales ¡°es casi imposible¡± lograr contratos

El nuevo pedido para la empresa del grupo Rodman es un buque para el tendido de tuber¨ªas submarinas, denominado Pipelay Construction Support Vessel, de 135 metros de eslora y 27 de manga, con habilitaci¨®n para 120 personas. Contar¨¢ con gr¨²as con 400 toneladas de capacidad de izado con una potencia instalada de 22.000 HP (horsepower), cinco propulsores, posicionamiento din¨¢mico y el m¨¢s alto nivel de calidad para este tipo de buques. Su entrega est¨¢ prevista para el mes de junio de 2014.

El mill¨®n de horas de carga de trabajo supondr¨¢ un peque?o bal¨®n de ox¨ªgeno para las empresas auxiliares que colaboran con Metalships. La compa?¨ªa viguesa apela a ¡°la contrastada calidad y servicio¡± del grupo como la clave del contrato, firmado con otro grupo, el estadounidense McDermott, que ya tiene operando otros dos barcos iguales construidos en Metalships. El ¨²ltimo fue botado el pasado mes de abril en las instalaciones de la factor¨ªa viguesa. El nuevo supondr¨¢ la d¨¦cima unidad offshore de apoyo a plataformas petrol¨ªferas que construye Metalships, donde este s¨¢bado se proceder¨¢ a la botadura de otro para la compa?¨ªa armadora Technip, de Francia, y cuya entrega est¨¢ prevista para el pr¨®ximo mes de febrero.