Fin de la odisea para 12 de los tripulantes del ¡®Istanbul B¡¯

Caras felices en el muelle de Arag¨® del puerto de Tarragona. Cuando faltaban pocos minutos para las nueve de la noche, la tripulaci¨®n del Istanbul B tomaba en la cubierta el ¨²ltimo caf¨¦ antes de subir a una furgoneta de la Cruz Roja que los llevar¨ªa hacia Barcelona para coger, hoy a las seis de la ma?ana, un vuelo hacia Turqu¨ªa. Despu¨¦s de m¨¢s de dos meses encerrados en el puerto de Tarragona, 12 de los 16 marineros han iniciado el viaje de vuelta a su pa¨ªs.

El carguero, con bandera turca, no puede zarpar del puerto mientras su armador no pague la multa de 655.000 euros impuesta por Capitan¨ªa Mar¨ªtima por estar involucrado en el vertido de 400 litros de aceite y fuel mientras cargaba chatarra el pasado 26 de junio. De los 655.000 euros de fianza, 205.000 corresponden a una posible sanci¨®n y el resto, al coste de limpieza y descontaminaci¨®n de la zona afectada. Los barcos de Salvamento Mar¨ªtimo estuvieron trabajando toda la noche y la ma?ana del d¨ªa 27 para limpiar y descontaminar ese ¨¢rea.

Durante estos dos meses los marineros han malvivido en el buque comiendo gracias al postulado del mar Stella Maris y a Cruz Roja y bebiendo el agua potable que la Autoridad Portuaria les facilitaba. A pesar de que no ten¨ªan prohibido salir del buque y de que este est¨¢ amarrado cerca del barrio del Serrallo, no se han dejado ver. Solo ayer, ya sabiendo la noticia de su repatriaci¨®n, fueron a visitar Tarragona acompa?ados de Raimon Mateu, el voluntario de Stella Maris que desde el primer d¨ªa ha estado al lado de los marineros para agilizar los tr¨¢mites de su repatriaci¨®n.

El conflicto se complic¨® cuando el armador se declar¨® en suspensi¨®n de pagos y dej¨® sin sueldo a los tripulantes. Este debe ahora la fianza al Ministerio de Hacienda y el salario de tres meses a los marineros del carguero. La tensi¨®n en el barco lleg¨® a su apogeo con una pelea entre dos miembros de la tripulaci¨®n. Despu¨¦s del altercado, en el que tuvo que intervenir tambi¨¦n la Guardia Civil, el capit¨¢n del buque no dej¨® subir al barco al instigador de la pelea. Durante estos d¨ªas se ha alojado en una pensi¨®n de Tarragona. Ayer por la tarde, ya sabiendo que les quedaban pocas horas en el puerto, el ambiente estaba calmado.

El carguero no puede zarpar del puerto si el armador no paga 655.000 euros

Despu¨¦s de las conversaciones entre la Subdelegaci¨®n del Gobierno en Tarragona y Ayse Sinirlioglu, embajadora de Turqu¨ªa en Espa?a, el Consulado General de Turqu¨ªa en Barcelona se ha hecho cargo de los costes de la repatriaci¨®n de estos marineros. El subdelegado del Gobierno en Tarragona, Jordi Sierra, intercedi¨® por los tripulantes para evitar una crisis humanitaria y desde Espa?a se ha facilitado el visado de marinero para poder entrar en territorio espa?ol y viajar hasta Barcelona.

Despu¨¦s de recoger todas sus pertenencias, de despedirse de los cuatro compa?eros que se quedan en Tarragona y de agradecer a Raimon Mateu todas sus atenciones, se fueron en una furgoneta de la Cruz Roja hacia Barcelona. El visado de tr¨¢nsito facilitado por la Subdelegaci¨®n del Gobierno en Tarragona les permit¨ªa hacer este viaje. Una patrulla del Cuerpo Nacional de Polic¨ªa acompa?¨® al convoy hasta el aeropuerto de El Prat de Llobregat.

Entre los 14 turcos que ayer dejaron el barco se encuentra tambi¨¦n el capit¨¢n del buque, Danis Kaftanci. Seg¨²n ha explicado a este peri¨®dico, volver a Turqu¨ªa puede facilitar las negociaciones con el armador para poder cobrar los meses que hasta hoy se deben a los tripulantes. A juicio de Mateu, la suerte de estos marineros est¨¢ en que todos eran de la misma nacionalidad y que la repatriaci¨®n se ha tenido que negociar con una ¨²nica embajada. Kaftanci, antes de abrazarse con Mateu, dio las gracias a las personas que durante estos dos meses han ayudado a la tripulaci¨®n en su forzada estancia en Tarragona.

Despu¨¦s de tres meses, la Autoridad Portuaria subastar¨¢ el barco

En el puerto de Tarragona se han quedado cuatro marineros, los imprescindibles para hacer el mantenimiento y poder mover el barco si es necesario. En el buque hay ahora un oficial de segunda ¡ªdesde hoy capit¨¢n de la embarcaci¨®n¡ª, un oficial de m¨¢quinas, un marinero y un engrasador. Desde la Subdelegaci¨®n en Tarragona no creen que el armador del buque se haga cargo de la fianza ni tampoco que el conflicto se vaya a resolver pronto. El tiempo corre y si despu¨¦s de tres meses de estar en el puerto no se paga la fianza, la Autoridad Portuaria sacar¨¢ el barco a subasta. No es complicado que alg¨²n otro armador se haga con el pecio, pero si no es as¨ª tendr¨¢ que ser el propio Puerto de Tarragona el que se haga cargo de desmontarlo. Si el buque se subasta, los marineros que hoy permanecen en Tarragona tambi¨¦n ser¨¢n repatriados a Turqu¨ªa.