El Tramvia Blau pierde los frenos

Un cobrador del Tramvia Blau y una turista espa?ola son los heridos de m¨¢s consideraci¨®n que dej¨® ayer el choque entre un convoy de este sistema de transporte, un turismo y un cami¨®n en la avenida del Tibidabo, en la zona alta de Barcelona. Las primeras investigaciones apuntan a que el convoy se desliz¨® por motivos desconocidos despu¨¦s de frenar para evitar la colisi¨®n, pero algunos testigos apuntan a que el sistema de frenado fall¨® con anterioridad. Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB) ha decidido suspender el servicio del tranv¨ªa tur¨ªstico hasta que se hayan determinado las causas del accidente.

El accidente ocurri¨® antes del mediod¨ªa, en el cruce entre la avenida del Tibidabo y la calle de Roman Macaya, en plena pendiente. El convoy, identificado con el n¨²mero 7, bajaba en direcci¨®n mar y transportaba a unos 30 pasajeros, seg¨²n datos del Ayuntamiento. Su capacidad m¨¢xima son 48 plazas.

El presidente de TMB y primer teniente de alcalde del Ayuntamiento de Barcelona, Joaquim Forn (CiU), compareci¨® en el lugar de los hechos y explic¨® que el conductor del tranv¨ªa fren¨® al observar que un cami¨®n estaba aparcado en doble fila invadiendo una parte de la zona de los ra¨ªles. En este sitio los coches privados comparten calzada con el hist¨®rico transporte. Los frenos funcionaron, seg¨²n Forn, pero el veh¨ªculo ¡°patin¨®¡± sobre los ra¨ªles y termin¨® por impactar contra el cami¨®n. De no haber tenido este obst¨¢culo, el accidente podr¨ªa haber terminado en una tragedia mortal.

La Guardia Urbana, sin embargo, explic¨® una versi¨®n distinta. ¡°El tranv¨ªa perdi¨® el control por causas que se desconocen, impact¨® contra un coche modelo Renault Twingo y lo arrastr¨® hasta que, finalmente, colision¨® con el cami¨®n. El turismo sali¨® despedido¡±, explic¨® una fuente cercana a la investigaci¨®n. Esta versi¨®n concuerda con la de algunos testigos del accidente. No obstante, ni TMB ni el Ayuntamiento confirmaron este escenario.

El Ayuntamiento

Al lugar se desplazaron nueve ambulancias del Sistema de Emergencias M¨¦dicas (SEM), cinco veh¨ªculos de los bomberos, seis de la Guardia Urbana y uno de los Mossos d¡¯Esquadra. Un total de 15 personas tuvieron que ser atendidas por el SEM, en su mayor¨ªa turistas. De estas, 11 fueron remitidas a centros m¨¦dicos. El cobrador sufri¨® una contusi¨®n p¨¦lvica y permanece fuera de peligro en el hospital Cl¨ªnic, mientras que la mujer presentaba fracturas en la tibia y el peron¨¦.

El tr¨¢fico fue cortado en la avenida del Tibidabo durante dos horas. Con todo, el accidente no alter¨® el quehacer diario de una de las zonas m¨¢s acomodadas de la ciudad, semivac¨ªa ayer por las vacaciones de verano. El aparatoso choque apenas despert¨® la curiosidad de los pocos vecinos que se encontraban en las inmediaciones del lugar. Ni siquiera la de las asistentas filipinas que, vestidas de blanco impoluto, sal¨ªan a tirar la basura. TMB suspendi¨® el servicio del tranv¨ªa y envi¨® sus siete veh¨ªculos a la cochera, ubicada en la cercana calle de Bosch y Alsina.

Testigos aseguran

Forn acudi¨® al lugar del accidente junto a Joan Puigdollers (CiU), concejal del distrito de Sarri¨¤-Sant Gervasi, y el alcalde accidental de la ciudad, Jaume Ciurana (CiU). All¨ª siguieron de cerca el trabajo que realizaban los t¨¦cnicos de TMB y los agentes de la Guardia Urbana.

¡°Estamos convencidos de que la activaci¨®n de los frenos ha funcionado. Se hab¨ªa hecho la revisi¨®n cuando tocaba, el 26 de julio, y estaba todo en perfecto estado. Se debe buscar la causa en otro elemento; en este momento no la tenemos y no podemos decir nada m¨¢s¡±, declar¨® Joaquim Forn.

TMB y el Ayuntamiento anunciaron que se abrir¨¢ un expediente informativo para aclarar los hechos. Seg¨²n la empresa de transportes, el conductor del tranv¨ªa dio negativo en la prueba de alcoholemia que se hace por protocolo.

¡°?Tapad el tranv¨ªa!¡±

Las pocas im¨¢genes disponibles del accidente provienen de las redes sociales y de algunos lectores que se pusieron contacto con los medios de comunicaci¨®n. Despu¨¦s del accidente, TMB y el Ayuntamiento se negaron a abrir las cocheras para mostrar el convoy accidentado y poder valorar los da?os. Ambos organismos alegaron motivos de ¡°seguridad¡± y basaron la decisi¨®n en ¡°la necesidad de no entorpecer la investigaci¨®n¡±.

Algunos fot¨®grafos intentaban obtener fotos del tranv¨ªa n¨²mero 7 a trav¨¦s de las rendijas de la puerta de la cochera. Los trabajadores de TMB cumplieron la orden de impedir el acceso al recinto. Minutos despu¨¦s, cuando descubrieron que varios profesionales utilizaban las c¨¢maras de sus tel¨¦fonos digitales para obtener las im¨¢genes procedieron a tapar los agujeros. ¡°Tapad el tranv¨ªa, tapad el tranv¨ªa¡±, gritaron los operarios antes de cubrir el veh¨ªculo, seriamente da?ado, con una gran funda de papel. TMB no confirm¨® si el convoy se podr¨¢ reparar.

El ¨²ltimo accidente del Tramvia Blau se remonta a junio de 2009, cuando nueve personas resultaron heridas leves en un choque en la parada terminal del servicio en la plaza de Kennedy. El accidente se produjo cuando el convoy patin¨® mientras frenaba al aproximarse a la estaci¨®n y choc¨® contra el tope situado al final de la v¨ªa.