La Selva denuncia a Fomento ante la fiscal¨ªa por los ¡°homicidios¡± de la N-II

El desdoblamiento de la N-II ha llegado a la justicia con la palabra ¡°homicidio¡± escrita en el expediente. El Consejo Comarcal de la Selva ha denunciado al Ministerio de Fomento ante la fiscal¨ªa de Girona por ¡°imprudencia grave¡± al no realizar trabajos de mantenimiento ¡ªcuyas obras est¨¢n paralizadas en varios tramos de la comarca¡ª que han dejado la carretera en condiciones peligrosas para los conductores.

La denuncia expone que hay una ¡°clara relaci¨®n causa-efecto¡± entre los frecuentes accidentes que se producen en esta v¨ªa y su estado, y reclama que la fiscal¨ªa investigue si los responsables de Fomento han incurrido ¡°en diferentes delitos de homicidio¡± en funci¨®n de los accidentes mortales registrados. Entre junio de 2009 y el mismo mes de 2012 hubo 95 siniestros en el tramo, de unos 20 kil¨®metros, entre Ma?anet de la Selva y Riudellots. Seis personas murieron y 21 resultaron heridas graves en una v¨ªa cuya ¡°alta peligrosidad¡± ha reconocido la ministra Ana Pastor.

¡°No nos llena de alegr¨ªa denunciar a otra Administraci¨®n, pero la gente nos pide respuestas valientes¡±, declar¨® Robert Fauria (CiU), presidente del Consejo Comarcal. El proyecto de desdoblamiento de la N-II, que el Estado aprob¨® en 1995, ha estado sometido a multitud de vaivenes. Las obras entre Caldes de Malavella y Sils (6,8 kil¨®metros) y entre Sils y Ma?anet de la Selva (8,9 kil¨®metros) est¨¢n paradas desde el a?o 2009. El Consejo denuncia que el mal estado de la carretera en estos puntos aumenta la siniestralidad. El ente local detalla en la denuncia ¡°deficiencias¡± derivadas del abandono de las obras: insuficientes espacios de arc¨¦n, degradaci¨®n del asfalto, mala se?alizaci¨®n, accesos peligrosos.

El Consejo acusa a Fomento de no adoptar ¡°ninguna medida¡± para mejorar la conservaci¨®n y el mantenimiento de la v¨ªa, lo que supone una ¡°flagrante vulneraci¨®n de las obligaciones¡± legales. El abogado que ha redactado la denuncia, Carles Monguilod, cree que hay indicios de delito como para que el fiscal abra diligencias. Fauria, por su parte, asegura: ¡°No queremos sentar en el banquillo a un responsable de Fomento, sino que se acaben los problemas de seguridad¡±.

El desdoblamiento de la N-II, una v¨ªa de dos carriles que soporta un volumen de tr¨¢fico medio de 22.000 veh¨ªculos diarios, solo se ha realizado en 8,6 kil¨®metros del centenar que tiene en la provincia de Girona. Las obras inacabadas entre Caldes y Sils, paralizadas en 2009 al entrar en concurso de acreedores una de las adjudicatarias, se han vuelto a adjudicar y los presupuestos de 2013 les destinan 15,3 millones de euros. Comenzar¨¢n ¡°en las pr¨®ximas semanas¡±, anunci¨® la diputada del PP por Girona Concepci¨® Veray. Los presupuestos de 2013 tambi¨¦n incluyen tres millones para reanudar las obras entre Sils y Ma?anet y 10 millones para el tramo norte (hasta la frontera) para ¡°resolver los problemas de accidentalidad y seguridad¡±, explic¨® Veray.

El Consejo Comarcal pretende utilizar la denuncia para presionar a Fomento despu¨¦s de que la ministra anunciase la pasada semana que no tiene intenci¨®n de desdoblar la v¨ªa en su totalidad, lo que ha generado indignaci¨®n en Girona. El Gobierno afirm¨® que solo convertir¨¢ en autov¨ªa el tramo desde Girona hasta Ma?anet (y no completo) y que no pretende desdoblar la N-II hasta Tordera ni tampoco el tramo norte. Fomento sostiene que el coste por kil¨®metro del tramo entre Tordera y Ma?anet es superior a 22,7 millones de euros, el triple de la ratio permitida. Como alternativa, la Administraci¨®n central propone conectar la B-40 entre Granollers y Ma?anet por el interior.

El diputado de CiU Jordi Xucl¨¤ ha exigido que el Estado traspase a la Generalitat el tramo Ma?anet-Tordera ¡°con dotaci¨®n presupuestaria suficiente¡± para que el Gobierno catal¨¢n pueda realizar el desdoblamiento. ¡°Girona es la provincia con menos kil¨®metros de autov¨ªa del Estado¡±, se quej¨® ayer el diputado.