Las puertas cerradas de Delphi

En el pol¨ªgono El Trocadero de Puerto Real (C¨¢diz) hay demasiadas puertas cerradas. La mayor¨ªa lo est¨¢n porque hace cinco a?os se cerr¨® una, la de la factor¨ªa de Delphi. Muchas de las naves que all¨ª funcionaban surt¨ªan de piezas a la f¨¢brica de automoci¨®n. Cuando la multinacional se fue, tambi¨¦n se acab¨® la actividad de muchas de sus calles.

?Ese pol¨ªgono ha recuperado esta semana las protestas en la calle. Las pancartas y los c¨¢nticos. Los extrabajadores de Delphi est¨¢n desde este mes en el paro, despu¨¦s de que la Junta de Andaluc¨ªa haya dado por finalizado el plan de formaci¨®n para recolocarles. Pero 600 de ellos siguen sin encontrar un empleo. Su esperanza ahora es que no se desvanezca el inter¨¦s que una empresa china, BWI, ha mostrado por instalarse en estos terrenos vac¨ªos.

Beijing West Industries es una sociedad de capital chino que en los ¨²ltimos a?os ha alcanzado un gran desarrollo en el sector de la automoci¨®n. Su crecimiento ha ido en paralelo al desmantelamiento de Delphi. De hecho, muchos activos que ha ido dejando Delphi por el mundo los ha comprado esta empresa asi¨¢tica.

Sin ir m¨¢s lejos, BWI adquiri¨® la mayor¨ªa de la maquinaria de la f¨¢brica de Puerto Real que se subast¨® en 2010. Algunos de los que eran directivos en Delphi lo son ahora de BWI. En buena parte por motivos como este algunos miembros de la Junta recelan de esta compa?¨ªa, especialmente en IU. Temen que lo que se est¨¦ produciendo sea un regreso pero a bajo coste.

Los sindicatos ven poco inter¨¦s en la Junta en captar a? BWI

¡°No es el mismo proyecto. Delphi se march¨®, volc¨® su actividad en Marruecos y se fue. Ahora esta empresa, aunque s¨ª haya comprado mucho de lo que dej¨® Delphi, presenta otro proyecto y tiene inter¨¦s en instalarse aqu¨ª porque aqu¨ª tiene mucho camino hecho¡±, explica Antonio Montoro, de UGT.

La empresa china contact¨® en primer lugar con los sindicatos para mostrar su inter¨¦s por instalarse en Puerto Real. Las centrales sindicales le abrieron el paso hacia la Junta y, desde febrero, ha habido m¨¢s de 50 contactos para que el inter¨¦s pueda convertirse y concretarse en una inversi¨®n.

BWI tiene a su favor la ventaja de la desesperaci¨®n que sufren los 600 extrabajadores de Delphi que, en estos cinco a?os desde que cerr¨® su f¨¢brica, no han encontrado un empleo. En este per¨ªodo han estado cobrando y recibiendo formaci¨®n. Pero en octubre ya se ha acabado, porque en este mes conclu¨ªa el dispositivo especial puesto en marcha por la Junta, valorado en m¨¢s de 21 millones de euros, para atender a los extrabajadores tras el cierre de la f¨¢brica.

El Gobierno andaluz lo ha concluido, al carecer de liquidez, y los operarios han tenido que inscribirse en el paro desde el 1 de octubre. De ah¨ª que los sindicatos presionen al Gobierno andaluz para que, al menos, intensifique su esfuerzo para convencer a los chinos.

Sin embargo, las centrales denuncian que se han encontrado con una Junta de Andaluc¨ªa ¡°muy relajada¡±. El Gobierno auton¨®mico no tiene la presi¨®n social de hace cinco a?os, ya que el colectivo de extrabajadores que entonces era defendido por una mayor¨ªa ha pasado a ser considerado un privilegiado, por haber dispuesto de un plan de recolocaci¨®n ahora impensable. La consejer¨ªa de Econom¨ªa, Innovaci¨®n, Ciencia y Empleo, que es la que ha llevado la negociaci¨®n, defiende que ha mantenido medio centenar de contactos y no ha cerrado todav¨ªa las puertas, a pesar de haber difundido un documento de la empresa en el que aseguraba que el proyecto era inviable por los altos costes salariales que reclaman los trabajadores gaditanos.

La Junta parec¨ªa cerrar esa puerta, cuando los sindicatos desvelaron que el inter¨¦s de la compa?¨ªa segu¨ªa intacto. Esta pr¨®xima semana hay previsto otro encuentro entre Gobierno andaluz, sindicatos e intermediarios de la empresa china. En ella, los representantes de los trabajadores admitir¨¢n cobrar 15.000 euros anuales, trabajar 1.890 horas y regalar bonos de trabajo para fines de semana en momentos de m¨¢xima actividad. ¡°Todo lo que sea por debajo de eso es jugar con la miseria¡±, dice el representante de UGT. A cambio, la Junta deber¨ªa poner al menos 10 millones de euros para adquirir los terrenos, ahora bajo concurso de acreedores, y cederlos a la compa?¨ªa.

La ventaja para Puerto Real es que BWI tiene prisa. Ha recibido un contrato de Opel para fabricar amortiguadores. La f¨¢brica gaditana ya est¨¢ construida, la maquinaria est¨¢ lista para volver a instalarse y los trabajadores son expertos en este tipo de piezas. La inversi¨®n inicial es de 30 millones de euros, con capacidad para una primera contrataci¨®n de 100 trabajadores hasta llegar a 700. Pero para los sindicatos conseguir esta inversi¨®n es mucho m¨¢s. Ser¨ªa abrir una puerta en un pol¨ªgono a punto de echar el cerrojo definitivo.