Metro incluir¨¢ a los ¡°menores¡± en la prohibici¨®n de acceso a las cabinas

Primera conclusi¨®n: Metro funciona bien. Primera recomendaci¨®n: incidir en que los menores no entren en las cabinas de tren. Es lo que releja el dictamen de la comisi¨®n de investigaci¨®n abierta en la Asamblea de Madrid tras los tres accidentes que sufri¨® el suburbano en agosto, en los que fallecieron tres personas y hubo m¨¢s de una veintena de heridos. El informe solo cuenta con los votos favorables del PP.

La comisi¨®n de investigaci¨®n se desarroll¨® durante tres d¨ªas, del 29 al 31 de octubre, para evaluar ¡°las responsabilidades pol¨ªticas¡± que pudieran derivarse de los siniestros. Solo accedi¨® un grupo de la oposici¨®n: UPyD, que ha presentado un dictamen alternativo en el que se?ala que PP y Metro no admiten la cr¨ªtica ¡°bajo ning¨²n concepto, sea ¨¦sta constructiva o no¡±, pide una investigaci¨®n externa y reclama a la empresa ¡°mayor transparencia¡±. PSM e IU renunciaron antes de que arrancara por considerarla una ¡°pantomima¡±.

¡°Se ha acreditado el correcto funcionamiento y la calidad del servicio de la empresa p¨²blica Metro de Madrid, cuyas magnitudes son de primer orden: m¨¢s de 600 millones de viajeros anuales, casi 300 kil¨®metros de red¡±, recoge la primera recomendaci¨®n del informe oficial sobre los accidentes. El 7 de agosto fallecieron dos personas en el dep¨®sito de Loranca (entre ellas el responsable de Mantenimiento de Ciclo Corto de Metro), el d¨ªa 26 muri¨® electrocutado el empleado de una contrata en Metrosur y el 29 de agosto hubo 22 heridos leves en el ramal de ?pera- Pr¨ªncipe P¨ªo tras el choque de un tren en una topera.

El PP considera que los tres sucesos son ¡°absolutamente inconexos entre s¨ª¡±. Seg¨²n su versi¨®n, el accidente de Loranca es ¡°ajeno¡± a Metro y sigue bajo investigaci¨®n judicial. UPyD replica que la empresa ¡°no puede obviar sus responsabilidades¡±. Tras este siniestro, el dictamen recomienda ¡°incidir en la prohibici¨®n de acceso a los menores de edad a las cabinas de los trenes¡±, sin que de momento hayan aclarado c¨®mo hacerlo.

La normativa interna de Metro ya impide que toda persona ajena a la empresa viaje en esas cabinas, aunque el d¨ªa del siniestro esa norma no se cumpli¨®. Para UPyD, que subray¨® en la comisi¨®n que no se hac¨ªa referencia a los menores en el reglamento, reclama que lo importante es ¡°c¨®mo hacer que las normas vigentes se cumplan, especialmente por quienes deben dar ejemplo. Normas es lo que suele sobrar en todas partes, pero de cumplimiento de las mismas vamos bastante escasos¡±.

El accidente de Metrosur tambi¨¦n es ¡°ajeno¡± a la empresa p¨²blica, seg¨²n el PP, porque se produjo en una contrata. El choque de Pr¨ªncipe P¨ªo es ¡°un incidente operativo¡± que ¡°se encuentra en investigaci¨®n¡±. El dictamen se?ala a la oposici¨®n, que aludi¨® a una mala gesti¨®n de Metro tras los sucesos, por poner en cuesti¨®n ¡°de manera injustificada la marca Metro de Madrid¡±, lo que puede ¡°causar perjuicios econ¨®micos a la empresa¡±.

Para UPyD, observaciones como esta demuestran que el PP concede ¡°un excesivo inter¨¦s¡± a la imagen ¡°frente a la realidad¡±. La formaci¨®n magenta considera que Metro ¡°est¨¢ sufriendo un deterioro en su servicio por circunstancias propias y ajenas, deterioro que sus dirigentes y representantes se niegan a admitir, lo que hace dif¨ªcil tomar decisiones en la l¨ªnea correcta¡±. Hubo dos comparecencias ¡°muy pol¨ªticas¡± a juicio de UPyD, a los que acusa de presentar ¡°un mix de autobombo y datos t¨¦cnicos¡±. Se refiere al viceconsejero de Transportes, Borja Carabante y el consejero delegado de Metro, Ignacio Gonz¨¢lez Velayos.

El PP recomienda en el dictamen ¡°continuar impulsando las comisiones de investigaci¨®n internas¡± y UpyD les pide que sean ¡°externas¡±, seg¨²n la diputada Loreto Ruiz de Alda, porque ¡°investigarse a s¨ª mismo por muy bien que se haga, no parece ser la forma m¨¢s sensata de llevarlo a cabo.