Alarma en el sector del transporte por el pago de peaje en el Eix Transversal

La C-25, el Eix Transversal, dejar¨¢ de ser gratuita para los camiones que lo utilizan para cruzar Catalu?a como v¨ªa alternativa a las autopistas de peaje. El Departamento de Territorio tiene avanzados los trabajos para implantar la conocida como Eurovi?eta durante la pr¨®xima primavera ¡ªadem¨¢s es una de las exigencias de ERC para pactar con CiU¡ª si bien no ha definido todav¨ªa qu¨¦ cobrar¨¢ a los camiones que utilicen la v¨ªa. La decisi¨®n, confirmada hace dos semanas en una reuni¨®n con el sector, ha levantado un estado de alarma entre los transportistas, temerosos de que en plena crisis, deban asumir nuevos costes sin poderlos repercutir a los clientes. La Eurovi?eta es la directiva comunitaria que aboga por el pago asociado al uso de las carreteras por parte del sector del transporte.

¡°Es lo ¨²nico que nos quedaba por pagar en Catalu?a¡±, se?ala Evaristo Maga?a, presidente de la asociaci¨®n de transportistas Astac-Condal. Del mismo modo plantea el problema Eugeni Ma?¨¦s, secretario de la otra patronal, Transcalit, que advierte que ¡°cualquier coste m¨¢s puede da?ar todav¨ªa m¨¢s el sector¡±, que ha sufrido en los ¨²ltimos a?os un recorte por la ca¨ªda de la demanda y los incrementos de los costes.

Ambas patronales desconf¨ªan de un compromiso que atribuyen al consejero de Territorio, Llu¨ªs Recoder, de que la medida tenga ¡°un efecto neutro¡± sobre los transportistas. Esa promesa depende de la posibilidad de introducir los costes del peaje en las facturas, un elemento que quedar¨ªa fuera de las competencias auton¨®micas, seg¨²n los transportistas.

La patronal dice que la medida disparar¨¢ los costes en un sector en padece una fuerte crisis

¡°?C¨®mo se consigue eso?¡±, se pregunta Ma?¨¦s, que considera que las grandes compa?¨ªas cargadoras deber¨ªan asumir ese coste. Maga?a denuncia que nuevas tasas har¨ªan insostenible la supervivencia de los peque?os transportistas, que han visto c¨®mo se ha reducido el n¨²mero de camiones en paralelo al avance de la crisis y al incremento de los costes. Hoy, el 60% de las tarifas van a pagar el salario del conductor y el gasoil.

Hace tiempo que Territorio trabaja en la hip¨®tesis de hacer pagar a los camiones que circulan por el Eix Transversal. Aseguran desde la Generalitat que el af¨¢n de ese nuevo mecanismo de cobro no es el recaudatorio, sino el de la gesti¨®n del tr¨¢fico. Y aunque se niegan a cuantificar lo que supondr¨ªa la puesta en marcha de estos peajes para camiones, consideran que ser¨¢ una peque?a cantidad, que podr¨ªa alcanzar como mucho diez millones de euros, con un objetivo disuasorio para los camiones que utilizaron el a?o pasado la C-25 (uno de cada cuatro veh¨ªculos).

La decidida apuesta del Gobierno de la Generalitat choca con la oposici¨®n del Ministerio de Fomento, cuya titular, Ana Pastor, ha negado que el Gobierno central se proponga crear nuevos peajes que hagan peligrar todav¨ªa m¨¢s el maltrecho sector del transporte. Al tratarse el Eix Transversal de una v¨ªa de la red transeuropea del transporte de titularidad auton¨®mica, la Generalitat podr¨ªa implantar el sistema pese al desacuerdo estatal. Territorio asegura que solo pagar¨¢n aquellos camiones que utilicen en su totalidad la C-25 y no los que la usen solo para tr¨¢fico interno, que es para lo que se dise?¨® en un principio. Est¨¢ en el aire el sistema que se implantar¨¢ para obligar a los camiones a pagar.

Catalu?a se convertir¨ªa as¨ª en la excepci¨®n peninsular e implantar¨ªa la Eurovi?eta. Esa directiova comunitaria, que ya han adoptado pa¨ªses centroeuropeos y que Francia probar¨¢ en la regi¨®n de Alsacia a partir de abril de 2013, persigue poder recuperar los costes de uso de las carreteras para mantener su acondicionamiento durante el resto de su vida ¨²til.