Alta velocidad a la espera de parada

La llegada del AVE a Granada, cuando quiera se produzca puesto que ya no hay ni fecha prevista, se enfrenta en los ¨²ltimos meses a un obst¨¢culo m¨¢s. La ubicaci¨®n de la estaci¨®n est¨¢ por fijar. Si no hab¨ªa suficiente con la posibilidad de cambiar, otra vez, la variante de Loja pese a tener proyectos finalizados y la declaraci¨®n de impacto ambiental, tampoco est¨¢ clara la integraci¨®n en la capital. Cost¨® mucho poner de acuerdo a Gobierno central, Junta de Andaluc¨ªa y Ayuntamiento en 2008. Dos a?os m¨¢s tarde, se firm¨® el convenio en el que se acordaba, en s¨ªntesis, que el AVE llegar¨ªa a la estaci¨®n actual, en la Avenida de Andaluces, y soterrado por el barrio de la Chana.

Ese consenso se ha roto y el PP, tras una sucesi¨®n de declaraciones contradictorias, busca otra posibilidad. La Junta insiste en que el convenio contin¨²a vigente, pero con el cambio de Gobierno, Fomento vari¨® su postura. Titube¨® al principio pero ya est¨¢ claro que desecha esa estaci¨®n y parece que tampoco le gusta la ubicaci¨®n. El equipo de gobierno municipal, que lidera, por tercer mandato consecutivo, Jos¨¦ Torres Hurtado (PP), sostiene ahora que la Avenida de Andaluces es un lugar ¡°angosto¡± y ¡°dif¨ªcil¡± de comunicar y, ante la perplejidad de gran parte de la sociedad granadina, estudia un nuevo emplazamiento que estar¨ªa m¨¢s alejado del centro urbano.

La primera fecha que se dio para la llegada del AVE a Granada fue la de 2007. A estas alturas, no se sabe ni c¨®mo, ni cu¨¢ndo, ni por d¨®nde va a llegar. La falta de consenso institucional se escenific¨® con un pleno extraordinario en el Ayuntamiento en el que la oposici¨®n ¡ªPSOE, IU y UPyD¡ª apoy¨® una declaraci¨®n que instaba al Gobierno central a concluir las obras cuanto antes y en los t¨¦rminos fijados en el convenio. El PP, desde su mayor¨ªa en el Consistorio, rechaz¨® la propuesta y no aclar¨® cu¨¢l ser¨ªa su posici¨®n final. No ser¨¢ hasta la pr¨®xima primavera cuando se conozcan las nuevas propuestas del Gobierno central para la variante de Loja y la integraci¨®n de la infraestructura en la ciudad.

El alcalde, que hasta hace poco defend¨ªa la llegada a la Avenida Andaluces ¡ªde hecho fue qui¨¦n rubric¨® el convenio¡ª defiende ahora el cambio de ubicaci¨®n en la necesidad de conectar el AVE con el Corredor Mediterr¨¢neo, aunque esa integraci¨®n no ser¨ªa un hecho al menos hasta 2030, en el mejor de los casos. Por el camino se ha quedado la estaci¨®n que dise?¨® en 2010 el arquitecto Rafael Moneo y que el Ayuntamiento, desde el mismo momento de su presentaci¨®n, dej¨® claro que no le gustaba. Seg¨²n Torres Hurtado, el PSOE ¡°se la invent¨®¡± y Moneo ¡°se prest¨®¡±, pero ya sab¨ªan que era ¡°imposible¡± por cuestiones econ¨®micas.

La concejal de Urbanismo, Isabel Nieto, sostiene que el convenio que se firm¨® se basa en unos aprovechamientos urban¨ªsticos hoy imposibles y aludi¨® a ¡°errores de bulto¡± en unas declaraciones, de las que se desmarc¨® el gobierno de la ciudad. Mientras el PSOE ve ¡°desolador¡± el panorama en infraestructuras en la provincia, el PP destaca el ¡°compromiso¡± del Gobierno de Rajoy, pese a los cambios en los proyectos.

Lo ¨²nico que se sabe es que estar¨¢ en el t¨¦rmino municipal de Granada, concretamente en la zona ¡°edificada¡±, e integrada en el Corredor Mediterr¨¢neo y conectada con el metro. Distintos agentes pol¨ªticos, econ¨®micos y sociales exigen que la estaci¨®n llegue al centro de una ciudad cuya principal industria es el turismo.