Acuerdo en Seat para salvar 340 puestos de trabajo

La direcci¨®n de Seat acudir¨¢ tranquila al sal¨®n del autom¨®vil de Ginebra (Suiza) que se celebra la primera semana de marzo, una de las citas m¨¢s importantes del calendario internacional, al que acudir¨¢ como una de las marcas del Grupo Volkswagen. La firma del consorcio alem¨¢n y los sindicatos acordaron ayer aplicar medidas de flexibilidad para evitar 340 despidos en puestos no vinculados a la producci¨®n en empresas del grupo. ¡°Los alemanes est¨¢n contentos¡±, se?alan fuentes sindicales. No hay remedio, en cambio, para salvar uno de los turnos de la l¨ªnea del Ibiza por la ca¨ªda de ventas, que supondr¨¢ prescindir de 400 empleados temporales.

El acuerdo alcanzado ayer establece reducir en un 60% la bolsa colectiva de horas extra acumuladas entre todos los empleados de oficinas. Es decir, las que no han cobrado ni han disfrutado en forma de libranzas. Es una medida contable, sin efectos sobre la plantilla: Seat se ahorrar¨¢ el montante del capital que ten¨ªa inmovilizado por el valor de estas horas, podr¨¢ utilizarlo y mejorar la cuenta de resultados, resume el presidente del comit¨¦ de empresa, Mat¨ªas Carnero (UGT).

Los trabajadores aceptan rebajar en un 60% la bolsa colectiva de horas extra que han acumulado

A cambio del acuerdo, la filial del grupo Volkswagen garantiza el mantenimiento de la plantilla actual este a?o y se compromete a no aplicar ning¨²n expediente de regulaci¨®n de empleo (ERE), ni siquiera temporal. Carnero celebr¨® el acuerdo que evita los despidos, sin olvidarse ni lamentar la marcha de las l¨ªneas de Martorell de los 400 temporales. Estas salidas comenzar¨¢n a producirse de forma gradual en marzo. Ahora, los 400 temporales se ocupan de sustituir a empleados de plantilla que est¨¢n de baja, con permisos personales o reducciones de jornada y trabajan en cualquiera de las l¨ªneas de producci¨®n. Ser¨¢ la recolocaci¨®n de los empleados del tercer turno del Ibiza la que producir¨¢ un efecto domin¨® y les obligar¨¢ a marcharse a casa.

El gerente de relaciones laborales de SEAT, Juan S¨¢nchez, celebr¨® un acuerdo que permite una reducci¨®n de costes que no cuantific¨® pero que convierte la planta de Martorell en m¨¢s rentable. S¨¢nchez destac¨® el comportamiento de los sindicatos, que en su opini¨®n ¡°entienden la situaci¨®n de la empresa, derivada de la reducci¨®n de las ventas, y comprenden y ayudan a la direcci¨®n¡±.

Sin dar m¨¢s informaci¨®n, S¨¢nchez apunt¨® que el acuerdo aumenta la competitividad de Seat y coloca a Martorell en una buena posici¨®n para recibir nuevos encargos del consorcio alem¨¢n, al que se manda el mensaje de que la f¨¢brica es capaz de ahorrar sin aplicar medidas traum¨¢ticas como los despidos en una plantilla que ya supera los 4.000 empleados. Hace meses que en la planta se habla de la posible llegada de la producci¨®n de un nuevo veh¨ªculo del segmento SUV, que aprovechar¨ªa la plataforma sobre la que se construye el Audi Q3. ¡°La f¨¢brica de SEAT es competitiva y consigue niveles de calidad m¨¢s que aceptables dentro de los ¨ªndices del consorcio¡±, se?al¨® ayer S¨¢nchez en clara referencia a las primeras semanas de producci¨®n del Q3 en Martorell.

La llegada de un nuevo modelo no solo contribuir¨ªa a que las l¨ªneas de las naves del Baix Llobregat se acercaran a su tope de producci¨®n, sino que previsiblemente crear¨ªan empleo. El todocamino de Audi ha permitido contratar a un millar de empleados y copa casi una cuarta parte de la producci¨®n de Martorell, que a¨²n tiene mucho margen para crecer hasta superar el medio mill¨®n de unidades que tiene como tope.