Afectados por la cat¨¢strofe del ¡®Prestige¡¯ sufrieron p¨¦rdidas del 25%

Durante el juicio sobre la cat¨¢strofe del Prestige varios testigos han confirmado la existencia de "un descenso" en las ventas en la comercializaci¨®n de marisco tras la cat¨¢strofe mar¨ªtima del Prestige, que han atribuido, sobre todo, al "miedo" que suscit¨® una posible contaminaci¨®n entre su clientela. As¨ª, uno de ellos ha comparado los efectos del siniestro en el consumo con el que tuvo en su d¨ªa el de las "vacas locas".

El gerente de Industrial Depuradora de Moluscos (Indemosa) cuando se produjo el siniestro, Carlos Gonz¨¢lez, ha cifrado en un "25 por ciento" las p¨¦rdidas de su empresa, con sede en O Grove, en el ¨²ltimo trimestre de 2002 frente a unas ventas "superiores al 40% en los primeros trimestres", ha asegurado. Adem¨¢s, ha se?alado que esta situaci¨®n afect¨® a otras depuradoras de la zona. "P¨¦rdidas de venta hubo en todas", ha apostillado este testigo, quien ha apuntado que a Indemosa lleg¨® fuel, aunque no "en cantidades importantes", pero que s¨ª tuvieron que limpiar los dep¨®sitos "casi todos los d¨ªas".

En los mismos t¨¦rminos, se ha pronunciado el exencargado de la depuradora que explic¨® que hubo falta de suministro "porque los mejilloneros se fueron a recoger chapapote", ha explicado a preguntas del Fondo Internacional para la Compensaci¨®n de Da?os por Hidrocarburos (Fidac), que ha atribuido las p¨¦rdidas en el sector a los efectos de las mareas rojas. Mientras, el secretario de la Cofrad¨ªa de Muros, Jos¨¦ Antonio Rama, ha confirmado tambi¨¦n un "descenso" en las ventas, que ha atribuido a la paralizaci¨®n de la actividad hasta marzo de 2003 "y porque llegaba alguna galleta de fuel y hab¨ªa incertidumbre en el mercado", ha apuntado.

Tambi¨¦n otra trabajadora de una depuradora, Isabel Mosteiro, ha atribuido el descenso en las ventas al "miedo de los clientes", ha se?alado en referencia al temor a una posible contaminaci¨®n del molusco. Lo mismo ha hecho otra testigo que ha explicado que hubo "clientes" que ten¨ªan "desde hace m¨¢s de 20 a?os" que importaron mejill¨®n de Chile en lugar de adquirir sus productos.

El juicio del 'Prestige' comenz¨® el pasado 16 de octubre y el principal acusado en este proceso es el capit¨¢n del barco, el griego Apostolos Mangouras, para el que se piden 12 a?os de prisi¨®n por atentado contra el medio ambiente, da?os y desobediencia. Los mismos delitos se les imputan a otros dos miembros de la tripulaci¨®n, Ireneo Maloto, primer oficial, de nacionalidad filipina y que actualmente se encuentra en paradero desconocido, y Nikolaos Argyropoulos, jefe de m¨¢quinas.

En el banquillo de los acusados tambi¨¦n se sienta Jos¨¦ Luis L¨®pez-Sors, ex director general de la Marina Mercante cuando Francisco ?lvarez-Cascos dirig¨ªa el Ministerio de Fomento, que est¨¢ acusado de imprudencia grave por el rumbo err¨¢tico que sigui¨® la nave durante seis d¨ªas y que extendi¨® el vertido de fuel desde Galicia hasta las costas francesas. Asimismo, est¨¢n imputados como responsables civiles directos la aseguradora The London Steam-Ship Owners Mutual Insurance Association Limited y el Fondo Internacional de Indemnizaci¨®n de Da?os debido a la contaminaci¨®n por hidrocarburos, y como responsables civiles subsidiarios, las navieras Mare Shipping Inc y Universe Maritime Ltd, y el Estado espa?ol