Fomento da largas a la doble plataforma del corredor mediterr¨¢neo

La soluci¨®n transitoria que deb¨ªa ser la implantaci¨®n del tercer carril ferroviario en el eje mediterr¨¢neo es ¡°totalmente¡± suficiente para el tr¨¢fico de mercanc¨ªas actual. El director general de Ferrocarriles del Ministerio de Fomento, Manuel Ni?o, se desmarc¨® ayer de las declaraciones de intenciones de la ministra del ramo, Ana Pastor, y asegur¨® que la doble plataforma del corredor mediterr¨¢neo que tanto reclama el mundo empresarial solo se har¨¢ si se estima que la evoluci¨®n del tr¨¢fico de mercanc¨ªas en el futuro lo hace imprescindible.

Seg¨²n Ni?o, el departamento que dirige Ana Pastor ha iniciado un estudio para determinar cu¨¢nto tr¨¢fico de mercanc¨ªas habr¨¢ en el futuro, puesto que el an¨¢lisis de Ferrmed de 2007 ¡°ya no sirve y hay que reajustarlo¡±. Este estudio introduce un nuevo condicionante en la ejecuci¨®n de un proyecto b¨¢sico e hist¨®ricamente reclamado a pesar de que ya ha sido aprobado e incluido en la red transeuropea de transportes. Pero el representante del ministerio fue tajante: ¡°El tercer carril es totalmente suficiente, la pregunta es hasta cu¨¢ndo¡±. Seg¨²n dijo, esta soluci¨®n se prolongar¨¢ al menos diez a?os.

El director general realiz¨® estas declaraciones en Pe?¨ªscola, donde se celebraba la jornada El Corredor Mediterr¨¢neo en el eje Castell¨®n-Tortosa-Tarragona, organizado por el instituto Ignasi Villalonga de Econom¨ªa y Empresa. Pero Ni?o no dijo esto ante los representantes del mundo empresarial de Catalu?a y la Comunidad Valenciana reunidos all¨ª, sino despu¨¦s, a preguntas de los medios y sin empresarios delante. Dentro se limit¨® a subrayar las cifras y plazos ya anunciados por Ana Pastor en Castell¨®n y Valencia. El mismo discurso salvo una novedad: Adif acababa de licitar el tramo de Sagunto a Moncofa por 63,4 millones.

De haberlo sabido, seguramente habr¨ªan sido a¨²n m¨¢s duros. Antes de su intervenci¨®n, los representantes de las C¨¢maras de Comercio de Castell¨®n, Tarragona, Tortosa, Reus y Valls reiteraron que el ¡°objetivo vital¡± es la doble plataforma. M¨¢s claro fue el secretario general de la patronal cer¨¢mica, Pedro Riaza. El presidente de Ascer ya hab¨ªa tildado de ¡°chapuza¡± el tercer ra¨ªl. Riaza insisti¨®: ¡°Lo que necesitamos no es compartir las v¨ªas en las horas vac¨ªas, sino un corredor propio para mercanc¨ªas¡±.

Tambi¨¦n hubo quien reclam¨® al Gobierno ¡°que deje de jugar con otros ejes porque no hay dinero para todos¡±, como dijo el presidente de la Pymec catalana. Algo que no pasar¨¢, puesto que Ni?o tambi¨¦n admiti¨® de puertas para afuera que el Gobierno trabaja tanto en el corredor mediterr¨¢neo ¡°como en el Atl¨¢ntico y el central¡±. Unas palabras que anuncian nuevos enfrentamientos con el gobierno central.

La cita quiso ser la escenificaci¨®n de la unidad, por primera vez, entre el empresariado catal¨¢n y valenciano en pro del corredor. Tambi¨¦n de las administraciones. Al encuentro acudieron el consejero de Territorio catal¨¢n, Santi Vila, y la consejera de Infraestructuras de la Comunidad Valenciana, Isabel Bonig. Ambos hablaron de iniciar una ¡°agenda conjunta¡± para reclamar el proyecto ante el Gobierno.