El corredor mediterr¨¢neo avanza

Las infraestructuras constituyen un elemento fundamental del desarrollo y competitividad de los territorios.

En estos momentos, el corredor mediterr¨¢neo, tanto de pasajeros como de mercanc¨ªas, debe ser nuestra principal apuesta estrat¨¦gica, porque en ello nos va el futuro de nuestro modelo econ¨®mico.

Gracias a la unidad de acci¨®n de la sociedad civil de la Comunidad Valenciana, con AVE, Pro-AVE, puertos, patronales y c¨¢maras de comercio a la cabeza, se han logrado importantes avances reivindicando ante la Administraci¨®n central y ante la europea para que fuese declarada como prioritaria. Se ha trabajado de forma muy dura e intensa tanto a nivel interno como con las comunidades aut¨®nomas del arco mediterr¨¢neo y no queremos dejar de destacar el importante papel que el equipo de la Consejer¨ªa de Infraestructuras ha jugado.

Y por todo ello podemos afirmar que el corredor mediterr¨¢neo avanza.

Pero los tiempos de la realizaci¨®n de las infraestructuras de comunicaci¨®n son tan importantes como su ejecuci¨®n. Y en esta cuesti¨®n no hemos sido tan afortunados, a pesar de los esfuerzos realizados. Es por ello que no podemos bajar la guardia ahora cuando tanto est¨¢ en juego en materia ferroviaria. Un ¨¢rea en la que nos jugamos el futuro de nuestra econom¨ªa.

Desde Pro-AVE valoramos positivamente que los compromisos adquiridos por los actuales titulares del Ministerio de Fomento, se est¨¢n cumpliendo. La licitaci¨®n de los distintos tramos en los ¨²ltimos meses para la ejecuci¨®n del tercer carril, son prueba de ello.

Pero las buenas noticias no deben hacernos perder de vista el verdadero reto que como sociedad tenemos antes nosotros, que no es otro que convertir a la Comunidad Valenciana en un nodo log¨ªstico para el sur de Europa. Si, como parece, los proyectos constructivos est¨¢n finalizados, especialmente el de Castell¨®n-Sagunto, no puede perderse tiempo en acabar de licitar todos los tramos y en ponerse en marcha las obras.

En todo caso, si bien la ejecuci¨®n del tercer carril es una condici¨®n necesaria para generar un proceso de crecimiento econ¨®mico sustentado en el tr¨¢fico de mercanc¨ªas entre Asia y el centro y norte de Europa, a trav¨¦s de los puertos valencianos, en modo alguno es suficiente para generar las oportunidades de desarrollo que el Corredor promete.

Si no se priorizan tambi¨¦n, y en paralelo, las actuaciones en materia de infraestructuras que completen el ¡°verdadero¡± corredor en un plazo prudencial, especialmente la alta velocidad entre Valencia y Tarragona y las correspondientes a la plataforma log¨ªstica, ser¨¢ imposible convertir a los puertos valencianos en un importante punto de tr¨¢nsito entre As¨ªa y Europa e impulsar las actividades log¨ªsticas, de transformaci¨®n y del terciario avanzado que esto generar¨ªa. Un proceso capaz de cambiar el modelo de desarrollo valenciano y estimular de forma sostenible el crecimiento nacional.

La pelota est¨¢ en manos del Ministerio de Fomento, y esperamos del buen sentido de la Ministra y de una actitud decidida para acelerar un proyecto que tiene todo el apoyo de Bruselas.

Pero los responsables p¨²blicos y la sociedad civil valenciana tambi¨¦n debemos hacer nuestra parte, reivindicando seriamente y con s¨®lidos argumentos un proyecto que no s¨®lo nos beneficia a nosotros sino tambi¨¦n a el conjunto de Espa?a y a la propia Uni¨®n Europea.

Pero tan importante como es el avance de la ejecuci¨®n del Corredor Mediterr¨¢neo, es la definitiva finalizaci¨®n de las obras del AVE Madrid-Alicante.

Desde Pro-AVE hemos defendido siempre la trascendencia econ¨®mica y social de la l¨ªnea Alicante-Madrid en alta velocidad y la necesidad de que estuviese finalizada para el a?o 2010.

Desgraciadamente el retraso en la ejecuci¨®n se ha cebado en el proyecto. Un proyecto que permit¨ªa unir Madrid con Alicante, dos ciudades hermanadas desde hace siglos y que mantienen una intensa relaci¨®n social y econ¨®mica. Porque no debe olvidarse que m¨¢s de un mill¨®n de ciudadanos madrile?os disfrutan de sus residencias en las costas alicantinas y de los servicios tur¨ªsticos que las mismas ofrecen.

Si hay una ciudad que, por razones hist¨®ricas, econ¨®micas y sociales debiera haber sido la primera en conectarse en alta velocidad con la capital de Espa?a, esa es Alicante. Si el AVE ha sido fundamental para la ciudad de Valencia, lo ser¨¢ mucho m¨¢s para Alicante y su provincia. Pero por desgracia, parece que esa no ha sido la opini¨®n de los que han gobernado el pa¨ªs.

A pesar de todo celebramos que, como anunci¨® la ministra, Alicante y Madrid por fin estar¨¢n unidas para el mes de junio de 2013, para las fiestas de San Juan, con una sensible reducci¨®n de los tiempos de transporte y una significativa mejora del confort. Algo que beneficiar¨¢ a millones de ciudadanos espa?oles y a la econom¨ªa del sur de la Comunidad Valenciana.

Federico F¨¦lix Real - Presidente de la Fundaci¨®n Pro-AVE