Unos 25.000 transportistas de Barcelona est¨¢n llamados hoy a la huelga

Un a?o y tres meses despu¨¦s, los transportistas de la provincia de Barcelona vuelven a la huelga, convocada desde hoy hasta el viernes. La raz¨®n es la misma que la que les llev¨® a amenazar con parar en v¨ªsperas a Navidad de 2011: el convenio del sector, cuya vigencia finaliz¨® a finales de 2010 y que si no se negocia de nuevo caducar¨¢ el 8 de julio. Los sindicatos acusan a las patronales de bloquear la negociaci¨®n para entrar en ultractividad (cuando la ¨²nica referencia es el Estatuto de los Trabajadores o el Segundo Acuerdo Nacional, a nivel Estatal) y forzar as¨ª la negociaci¨®n de un nuevo marco regulatorio m¨¢s favorable a las empresas. Las patronales, a su turno, aseguran que los sindicatos no han querido sentarse a negociar y un convenio, el de Barcelona, que est¨¢ muy por encima de la media del sector y que las empresas no pueden asumir.

El seguimiento de la huelga, que comenz¨® a las 00.00 horas, es del 80%, aseguran los sindicatos CC OO y UGT. La protesta mantiene paralizados centros de distribuci¨®n de mercanc¨ªas tan importantes como el Puerto, el CIM Vall¨¨s o el ZAL (Zona de Actividades Log¨ªsticas), cuyos accesos han sido bloqueados por piquetes, y el paro es total en grandes empresas del sector como DHL, FCC Log¨ªstica, Azkar o Cespa. Las patronales todav¨ªa no han cuantificado el seguimiento, aunque reconocen que los grandes centros est¨¢n paralizados, al tiempo que aseguran que en algunas empresas la actividad es normal.

En Barcelona y provincia el sector del transporte emplea a 25.000 personas de 1.700 empresas. No son solo camioneros, la cara m¨¢s visible, sino mozos de almac¨¦n, de las campas donde se cargan los veh¨ªculos, empleados de firmas de paqueter¨ªa y operadores log¨ªsticos, entre otros.

El responsable del sector del transporte por carretera de UGT, Juan Jos¨¦ P¨¦rez, explica que durante los a?os de la crisis los empleados del sector han sufrido ca¨ªdas salariales de por lo menos el 35%. Adem¨¢s acusa a las empresas de despedir a empleados que cobraban, por ejemplo, 1.500 euros, y contratarles a trav¨¦s de empresas de servicios por la mitad.

El secretario de la patronal Transcalit, Eugeni Ma?es, asegura que las empresas del sector est¨¢n en una ¡°situaci¨®n cr¨ªtica¡± y no pueden asumir ¡°incrementos conveniales¡±. Ma?es explica que el convenio de Barcelona est¨¢ ¡°muy por encima de las territoriales m¨¢s cercanas en cuestiones como salarios u otros costes salariales como permisos o la antig¨¹edad¡± y subraya que las empresas ¡°no¡± quieren ¡°desregularizar el sector, sino un convenio adaptado a la realidad de las empresas¡±.

Desde la otra patronal, ACET, un portavoz explica que las empresas quieren sentarse a negociar ¡°desde cero porque hay cuestiones del actual convenio muy sobrepasadas, como los trienios o los permisos por vacaciones¡±.

Los sindicatos alertan de que se llega a julio sin acuerdo, la referencia ser¨ªa el acuerdo estatal del sector ¡°que no tiene ni tablas salariales, de forma que los nuevos contratos se basar¨ªan en el salario m¨ªnimo interprofesional, se desregular¨ªa la jornada laboral y se perder¨ªa las antig¨¹edades¡±.

La reuni¨®n celebrada este martes en el Servicio Intercofederal de Mediaci¨®n y Arbitraje (Sima) de Madrid entre las organizaciones empresariales CETM y CEOT y los sindicatos UGT y CCOO termin¨® sin acuerdo, por lo que se emplazaron a una nueva reuni¨®n en el marco del II Acuerdo General de Mercanc¨ªas el pr¨®ximo 2 de abril.