Las cuestiones pendientes de Oregi

La consejera de Medio Ambiente y Pol¨ªtica Territorial, Ana Isabel Oregi, no ha querido poner fecha a la entrada en funcionamiento del Tren de Alta Velocidad (TAV) en Euskadi, aunque ha dicho que, seg¨²n el proyecto de obra, los trabajos del tramo guipuzcoano que ejecuta el Gobierno vasco concluir¨¢n en el verano de 2016.

En su intervenci¨®n en el Forum Europa Tribuna Euskadi, Oregi, preguntada por la fecha en la que comenzar¨¢ a funcionar el TAV, ha dicho que no va a "poner fecha", pero ha precisado que las obras que est¨¢n encomendadas al Gobierno vasco, y en concreto a su Departamento, "van muy bien".

"Tenemos todos los tramos de la zona guipuzcoana licitados y en marcha, alguno terminado, y el ¨²ltimo de ellos, seg¨²n dice el proyecto y el planning de obra, se va a terminar en el verano de 2016. Hasta ah¨ª nuestra responsabilidad", ha a?adido.

Seg¨²n ha explicado, su Consejer¨ªa est¨¢ en conversaciones con el Ministerio de Fomento y el Gobierno espa?ol, porque, "evidentemente, el tramo guipuzcoano debe insertarse en una red m¨¢s amplia, y todo el tramo vizca¨ªno, alav¨¦s y de Burgos dependen de Fomento, por tanto trabajamos de manera coordinada con ellos, pero ellos nunca dicen fechas y no voy a ser yo la que diga las fechas que ellos no quieren decir".

Por otro lado, ha asegurado que la realizaci¨®n de la nueva red ferroviaria vasca es "una prioridad para nuestro pa¨ªs, puesto que constituye un gran proyecto clave para interconectar las principales ciudades del territorio y articular el Pa¨ªs Vasco dentro de las principales redes europeas de transporte".

Para ello, ha afirmado, "urge ya definir la entrada de la nueva red ferroviaria en cada una de las tres capitales vascas", as¨ª como que "la definici¨®n de enlaces ferroviarios para viajeros de Donosti a Behobia y para mercanc¨ªas del Puerto de Pasajes-Lezo hasta la muga en ancho est¨¢ndar europeo son dos actuaciones necesarias, igual que la habilitaci¨®n de la traves¨ªa sur ferroviaria hasta el puerto de Bilbao".

Aboga por el trabajo conjunto de los puertos de Bilbao y Pasajes y definir los aeropuertos

Asimismo, Oregi ha afirmado que la red vasca de ferrocarril de cercan¨ªas "tambi¨¦n precisa de actuaciones y mejoras, sobre todo en las comarcas de Donostialdea, Renteria e Ir¨²n, en la que vive y se mueve casi la mitad de la poblaci¨®n de Gipuzkoa, con el a?adido aportado por la condici¨®n de frontera". "Algo parecido ocurre en el gran Bilbao, lo que se resolver¨¢ en parte con la continuaci¨®n de la L¨ªnea 3 del Metro".

En ese sentido, en relaci¨®n al proyecto de Metro de Donostialdea del anterior Ejecutivo vasco, ha reiterado que es una obra "inviable" desde el punto de vista econ¨®mico, que "se sac¨® con una serie de repercusiones que no se midieron, de una forma precipitada, muy acelerada, y que hubiera supuesto que San Sebasti¨¢n estar¨ªa totalmente levantada en 2016, cuando va a ser la capital cultural".

Oregi ha dicho apostar, en relaci¨®n a la visi¨®n de pa¨ªs, por el "policetrismo, la identidad y la complementariedad, modelo que ya comparten casi todos los pa¨ªses europeos". En ese sentido, ha se?alado que "el territorio polic¨¦ntrico en red genera sinergias y se basa en la complementariedad entre los distintos elementos territoriales", a lo que ha a?adido que "este territorio interconectado incluye los espacios metropolitanos, las ciudades medias y los n¨²cleos rurales, un territorio que armoniza la identidad de cada lugar con las diversas oportunidades que ofrece el conjunto".

Oregi ha considerado, "es necesario otorgar un protagonismo creciente al concepto de movilidad sostenible, aquella que permite aumentos de la movilidad limitando y reduciendo costes y efectos negativos que este proceso puede conllevar, integra aspectos como aumentar la importancia de los sistemas de transporte colectivo en la movilidad global, facilitar la intermodalidad y lograr una relaci¨®n estrecha entre los procesos urbanos y los sistemas de infraestructuras del transporte".

Para la consejera de Medio Ambiente y Pol¨ªtica Territorial, son "necesarios nuevos proyectos de conexi¨®n intermodal que posibiliten un sistema integrado de transporte colectivo que aumente su eficacia y el atractivo de su uso, con especial atenci¨®n a la intermodalidad, cercan¨ªas, alta velocidad y aeropuertos".

Asimismo, ha defendido que "la integraci¨®n de los diferentes sistemas de transporte mediante gestiones unificadas, instalaciones comunes, coordinaci¨®n tarifaria y de horarios, facilitar¨ªan la eficacia global del sistema". "Se trata de reducir costes y aumentar el atractivo del transporte colectivo, en definitiva, el billete ¨²nico", ha precisado.

Respecto a la implantaci¨®n del billete ¨²nico, Oregi ha asegurado que es "uno de los objetivos de esta legislatura" y ha explicado que est¨¢n trabajando desde la Autoridad del Transporte de Euskadi y de las autoridades territoriales y son "optimistas".

Tambi¨¦n ha estimado necesaria "la complementariedad de los puertos de Bilbao y Pasajes", adem¨¢s de la apuesta en valor de los espacios log¨ªsticos con ellos relacionados, "plataformas en otros territorios pero que trabajan de una manera conjunta".

Tras reconocer que el momento econ¨®mico "no es bueno", ha considerado que "hay que recuperar cargas y adaptarnos a los nuevos mercados". En su opini¨®n, el Puerto de Pasajes es "fundamental para Gipuzkoa y Euskadi, es una infraestructura de pa¨ªs y debemos de sacarle todo el potencial y hacer que colabore con el puerto de Bilbao, algo tan l¨®gico y evidente que no se ha hecho nunca". Por ello, ha apostado por lograr un acuerdo interinstitucional entre todas las administraciones implicadas "para sentar las bases de un trabajo colaborativo y concertado".

En cuanto a los aeropuertos, ha asegurado que se presentan como una infraestructura "esencial para el futuro del Pa¨ªs Vasco" y ha apostado por "la configuraci¨®n de un sistema aeroportuario vasco que se apoye en la especializaci¨®n de cada una de las terminales de nuestra comunidad".

Seg¨²n ha explicado, "se trata de integrar el Aeropuerto de Foronda en los sistemas de transporte metropolitano y facilitar su conectividad con los espacios log¨ªsticos previstos en el gran pol¨ªgono industrial y log¨ªstico de Jundiz y Arasur, reforzando su perfil de gran aeropuerto de carga y polo log¨ªstico, pero sin perder de vista su potencial como aeropuerto de pasajeros a medio plazo".

Oregi ha se?alado que, "en las d¨¦cadas de bonanza", se ha hecho "una gran apuesta por infraestructuras e inversiones en el territorio y lo que ahora toca es ponerlas a trabajar" de manera "coordinada y conjunta".