SOS de la ingenier¨ªa valenciana

¡°Hay una tarta y toda va al mismo, aunque reviente¡±, describieron ayer gr¨¢ficamente los dirigentes de Tecnimed y Avinco, asociaciones de consultores de ingenier¨ªa. Y quien parece que se atracar¨¢ de contratos de asistencia t¨¦cnica y direcci¨®n de obra no es otra que Ineco, la sociedad del Ministerio de Fomento. ¡°Es una competencia desleal hacia el sector privado¡±, denunci¨® la presidenta de Tecnimed, Alicia Mora.

Acuciados por el desplome de la licitaci¨®n p¨²blica ¡ªlas Administraciones P¨²blicas hace meses que apenas licitan obras¡ª, las ingenier¨ªas valencianas advierten que si Fomento las excluye de la ejecuci¨®n del tercer ra¨ªl del corredor mediterr¨¢neo, cerrar¨¢n. En cuatro a?os, este sector ha perdido al 80% de sus empleados y su participaci¨®n en este proyecto ferroviario, en obras hasta 2016, podr¨ªa salvarles en 2014 y 2015.

La construcci¨®n del tercer ra¨ªl, un suced¨¢neo del corredor mediterr¨¢neo, cuenta con un presupuesto para la ejecuci¨®n de obras de 1.111,4 millones de euros. El periodo de construcci¨®n se extiende de 2013 a 2016 y el empleo que dar¨ªa a las consultoras durante todo este periodo oscila entre los 12 y los 192 t¨¦cnicos.

Como explicaron Alicia Mora y Pedro Alcover, presidente de Avinco, el gasto en asistencia t¨¦cnica de la obra supone solo un 1,54% del presupuesto global, lo que supondr¨ªa para el sector de la ingenier¨ªa valenciana unos 17 millones de euros en a?os de crisis de la licitaci¨®n.

Hasta la fecha se han licitado seis tramos del tercer ra¨ªl. Concretamente los tramos en Catalu?a entre Nudo de Castellbisbal a Vila-seca, y el tramo, ya en territorio valenciano, entre Moncofa y Castell¨®n y entre la capital de La Plana y Sagunto. La variante ferroviaria de Vandell¨°s est¨¢ ya en obras desde 2012.

Los dirigentes de las dos asociaciones cuestionaron que Ineco, sociedad de proyectos del ministerio, sea capaz de sacar adelante todos los proyectos que esperan que se adjudiquen en poco tiempo. Si Ineco acumulase la direcci¨®n de obra y asistencia t¨¦cnica de todos los tramos previstos en territorio valenciano, lo m¨¢s probable es que se viese obligada a subcontratar con el sector privado con rebajas de precios considerables.

¡°Se puede entender que haya una coordinaci¨®n de tareas de por parte de una empresa \[en este caso la p¨²blica Ineco\] pero las asistencias deber¨ªan de licitarse y dar acceso a las ingenier¨ªas privadas, un sector con experiencia profesional y acostumbrado a las obras ferroviarias¡±, dijo Mora.

Las plantillas de los despachos de consultor¨ªa se reducen a la carrera por la falta de contratos y, ¡°si esto continua¡±, apostill¨® la presidenta de Tecnimed, ¡°la mayor¨ªa se quedar¨¢n por el camino¡±. Tecnimed agrupaba en 2007 a unas 69 empresas, con 2.800 trabajadores. Ahora representa a unas 27 sociedades con menos de 500 empleados. Avinco contaba hace cuatro a?os con 33 asociados y 816 trabajadores y ahora se ha quedado con 13 miembros y 185 empleados.