Vila insin¨²a que Renfe llegar¨¢ antes a la T-1 del aeropuerto que la L9 del metro
El consejero asegura que el tramo de metro entre Collblanc y el aeropuerto requiere un inyecci¨®n de 250 millones de euros
El consejero de Territorio, Santi Vila, ha reiterado este mi¨¦rcoles en el Parlament la dificultad de reemprender las obras del tramo de la l¨ªnea 9 del metro entre Collblanc y la Terminal 1 del aeropuerto. Seg¨²n asegur¨®, pese a que la construcci¨®n de los t¨²neles est¨¢ finalizada, acabar las estaciones requerir¨ªa de una inyecci¨®n de 250 millones de euros en dos o tres a?os, una inversi¨®n que ha considerado totalmente imposible para la Generalitat, obligada a realizar nuevos recortes este ejercicio.
En contra de ese supuesto, el consejero ha asegurado que trabaja con el Ministerio de Fomento para intentar ¡°garantizar los accesos al aeropuerto, L9 aparte¡±. Desde 2010 est¨¢ pendiente la construcci¨®n de la l¨ªnea de Rodalies hasta la Terminal 1 de El Prat, que s¨ª llega a la antigua terminal. Desencallar esa inversi¨®n podr¨ªa ser uno de los puntos que la consejer¨ªa ha puesto sobre la mesa de la ministra Ana Pastor para acordar la firma del contrato de servicios de Renfe en Catalu?a.
Vila ha anunciado tambi¨¦n que trabaja con el grupo de concesiones Abertis para rebajar durante este a?o el peaje del t¨²nel del Garraf de la C-32, uno de los m¨¢s caros de la red viaria catalana. Asimismo, interpelado por la diputada Dolors Montserrat (PP), ha insistido en la voluntad del Gobierno catal¨¢n de introducir peaje en el Eje Transversal a trav¨¦s de la Eurovi?eta. "Quien lo utiliza, paga", ha se?alado Vila.
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