Euskadi esquiva los recortes de Renfe

Euskadi es una estaci¨®n de paso en el plan de reestructuraci¨®n de los servicios ferroviarios de media distancia que planea Renfe. El informe realizado por la consultora Ineco tendr¨¢ una incidencia "m¨ªnima" en esta comunidad aut¨®noma. El an¨¢lisis realizado por encargo de Fomento concluye que la l¨ªnea interregional Salamanca-Bilbao es una de las m¨¢s eficientes de Espa?a, mientras que la conexi¨®n Burgos-Vitoria (sobre todo en el trayecto Miranda de Ebro con la capital alavesa) presenta dudas sobre su rentabilidad y exige reorientar la oferta que se ofrece en la actualidad.

Los sindicatos CC OO y UGT coinciden en que la afecci¨®n del nuevo plan de Renfe "apenas tendr¨¢ incidencia en el Pa¨ªs Vasco". La ¨²nica l¨ªnea ferroviaria de media distancuia de car¨¢cter regional existente en esta comunidad es el trazado Vitoria-Ir¨²n, que el estudio de Ineco califica como un servicio de "dudosa eficiencia". Este servicio, que une Vitoria con la frontera francesa tras atravesar San Sebasti¨¢n, tiene un nivel de ocupaci¨®n del 16,4% y acumula un d¨¦ficit anual de 1,17 millones de euros anuales, aunque entra dentro del coeficiente de cobertura permitido en el nuevo plan.

En el caso de la conexi¨®n Bilbao-Madrid a trav¨¦s de Salamanca, es la tercera con el mayor porcentaje de usuarios (62,2%) en el conjunto de Espa?a y su mantenimiento est¨¢ asegurado por ser una de las l¨ªneas m¨¢s "eficientes".

Las sombras se ciernen sobre el corredor Madrid-Valladolid-Burgos-Vitoria, que alcanza el 27,4% de ocupaci¨®n y suma unas p¨¦rdidas de3 2,67 millones. Es especialmente preocupantes, aseguran los sindicatos ferroviarios, la situaci¨®n del tramo entre Miranda-Vitoria, con unos ¨ªndices de utilizaci¨®n y exploraci¨®n que aconsejan "una reordenaci¨®n de los servicios para mejorar el aprovechamiento, suprimiendo los servicios menos eficientes".

La demanda en este trayecto, asegura el informe de Ineco, ser¨¢ atendida con los servicios ferroviarios que hacen la ruta Madrid-Vitoria y "con los servicios de transporte por carretera existentes" entre la capital alavesa y Miranda.

"No es bueno quitar trenes, si no ase asegura antes la intermodalidad del transporte p¨²blico", afirma Jes¨²s Garc¨ªa, de UGT Euskadi, para quien la cobertura de ocupaci¨®n de los servicios ferroviarios es "razonable". Claudio Gonz¨¢lez, de CC OO, considera que los recortes que plantea Fomento podr¨ªa "afectar a la movilidad de los pasajeros", as¨ª como a "luna reducci¨®n de puestos de trabajo en Renfe y Adif".