Gri?¨¢n y De la Torre dejan el metro sin resolver y solo acuerdan dialogar

Hay un dicho taurino seg¨²n el cual las corridas de expectaci¨®n acaban deparando tardes de decepci¨®n, y algo as¨ª es lo que ocurri¨® ayer con la reuni¨®n entre el presidente de la Junta, Jos¨¦ Antonio Gri?¨¢n, y el alcalde de M¨¢laga, Francisco de la Torre, que estaban citados en el Palacio de San Telmo para lidiar las profundas diferencias que sobre la ejecuci¨®n del ¨²ltimo tramo del metro de M¨¢laga mantienen ambas administraciones y que han situado el proyecto en situaci¨®n de bloqueo.

Era previsible que del encuentro no se resolviera definitivamente la encrucijada de si el tramo de 1,5 kil¨®metros entre Guadalmedina y La Malagueta se construir¨¢ en superficie, como ha propuesto la consejer¨ªa de Fomento y Vivienda, o soterrada, como inexcusablemente exige el Ayuntamiento. Pero es que no hubo m¨¢s avance que el acuerdo de seguir dialogando, algo que se supone ya hac¨ªan ambas administraciones.

¡°Hemos abierto un espacio de di¨¢logo de encuentro y de cooperaci¨®n¡±, inform¨® el portavoz del Gobierno de la Junta, Miguel ?ngel V¨¢zquez, quien recalc¨® que la reuni¨®n fue ¡°productiva y cordial¡±. El alcalde entre tanto admiti¨® no salir descontento pese a que ¡°no hemos dejado todo resuelto¡±.

Las relaciones entre ambas administraciones estaban demasiado enconadas despu¨¦s de que la consejera de Fomento y Vivienda, Elena Cort¨¦s, de IU, anunciara que la Junta licitar¨ªa el ¨²ltimo tramo del metro en superficie gustara o no al Ayuntamiento, pues se trata de una obra declarada de inter¨¦s metropolitano, con el argumento de que hay que cumplir los plazos de entrega con la concesionaria, el 31 de diciembre de 2014, para evitar la reclamaci¨®n de compensaciones millonarias, como ha ocurrido en Sevilla, ya que soterrado no estar¨ªa construido hasta 2020. El proyecto en superficie es mucho m¨¢s barato, 41,5 millones, frente a los 200 del subterr¨¢neo, y la diferencia se emplear¨ªa en construir la l¨ªnea 3 desde La Malagueta hasta El Palo, igualmente en superficie.

Hasta cierto punto, la intervenci¨®n de Gri?¨¢n es enmendar la plana a la radicalidad de la consejera de IU. Nadie de Fomento estuvo presente en la reuni¨®n. El alcalde destac¨® que hab¨ªa recibido de Gri?¨¢n el ¡°di¨¢logo y flexibilidad¡± que no encuentra en la responsable de Fomento. Al marcarse hasta septiembre este marco de di¨¢logo, ya ser¨¢ imposible que las obras comiencen en noviembre, como proyectaba Fomento.

El portavoz del Gobierno recalc¨® que la Junta ¡°no est¨¢ cerrada¡± a ninguna alternativa, y que se trata de estudiarlas todas en una mesa t¨¦cnica en la que ¡°las dos administraciones deben trabajar con compromiso y con responsabilidad compartida¡±. La Junta requiri¨® al Ayuntamiento que se integre en la sociedad del metro y que elabore un plan de movilidad. A esta comisi¨®n se puede incorporar la consejera de Presidencia, Susana D¨ªaz. Eso si, V¨¢zquez advirti¨® con claridad que la soluci¨®n ¡°no debe suponer un esfuerzo financiero insoportable a las arcas de la Junta¡±.

Pero el acuerdo de seguir dialogando, siempre conveniente, en el caso del metro de M¨¢laga es insuficiente porque, mientras que la Junta lo plantea ¡°sin prejuzgar ni condicionar ninguna salida¡±, el alcalde no admite ninguna posibilidad que no sea el soterramiento. Ayer, tal como se felicit¨® por la flexibilidad de Gri?¨¢n, marc¨® sus l¨ªmites, con solo ¡°tres opciones por delante¡±, construir el trazado previsto hasta La Malagueta, llegar solo hasta la Plaza de La Marina, o dejar el metro el Guadalmedina y esperar a un futuro mejor. Pero siempre bajo tierra. ¡°Ese es nuestro criterio y de ah¨ª no nos vamos a mover, se lo he dejado muy claro al presidente¡±, recalc¨® De la Torre.