Los cinco astilleros vascos deber¨ªan devolver 1.000 millones en cuatro meses

Los cinco astilleros vascos que podr¨ªan verse afectados por la decisi¨®n de la UE de devolver las ayudas p¨²blicas concedidas al sector tendr¨ªan que reintegrar 1.000 millones de euros en tan solo cuatro meses, lo que, seg¨²n el Gobierno vasco, les abocar¨ªa con toda seguridad al cierre.

La consejera de Desarrollo Econ¨®mico y Competitividad del Gobierno Vasco, Arantza Tapia, ha informado del dinero que el sector naval vasco deber¨ªa devolver a la UE en un almuerzo-coloquio organizado por el Club Financiero en Bilbao.

Tapia ha asegurado que ninguno de los cinco astilleros vascos -la Naval, los dos de Zamacona, Murueta y Balenciaga- ser¨ªa "capaz de hacer frente a la devoluci¨®n" que les corresponder¨ªa y que en total, rondar¨ªa los 1.000 millones de los alrededor de 3.000 que tendr¨ªa que reembolsar el sector naval espa?ol.

"Es imposible que lo puedan asumir. Ni con la m¨¢xima colaboraci¨®n del Gobierno en este momento ser¨ªa imposible. El escenario de cierre de estos astilleros es m¨¢s que probable y ellos lo saben. Es una situaci¨®n muy dura", ha reconocido la consejera. Seg¨²n Tapia, Bruselas resolver¨¢ antes de que acabe el pr¨®ximo mes de julio si declara ilegales las ayudas p¨²blicas que Espa?a concedi¨® la industria naval entre 2002 y 2010.

Ha avisado de que la resoluci¨®n tiene "visos de ser muy mala para todos" y, en especial, para los entre 3.000 y 6.000 puestos de trabajo directos e indirectos que genera el sector naval, seg¨²n sus c¨¢lculos. Tapia ha hecho hincapi¨¦ en que para Euskadi, un dictamen en contra del sector naval ser¨ªa "letal" y supondr¨ªa "el cierre definitivo de los cinco astilleros sin la m¨¢s m¨ªnima duda".

"?Qu¨¦ entidad financiera va a poder soportar con un cr¨¦dito a uno de estos astilleros que va a tener que devolver m¨¢s de 1.000 millones entre cinco?", se ha preguntado. "Eso hoy en d¨ªa es inasumible. La situaci¨®n es realmente grave", ha respondido a continuaci¨®n.

Tapia ha opinado adem¨¢s que si el sector naval recurriese y se embarcase en un litigio para determinar la responsabilidad, "ser¨ªa a¨²n peor" por el escenario de inseguridad jur¨ªdica que generar¨ªa. "Eso solo nos va a llevar a una situaci¨®n de incertidumbre, de judicializaci¨®n y desde luego, de una inseguridad de tal nivel que no vamos a cerrar los astilleros por multa, sino por inacci¨®n. Nadie va a venir a contratar nada a Euskadi, desde luego, en esa situaci¨®n de inseguridad jur¨ªdica", ha remarcado.

La responsable de Desarrollo Econ¨®mico ha admitido que el Gobierno vasco "poca cosa" puede hacer para impedir la sanci¨®n, salvo generar "la m¨¢xima presi¨®n a nivel del Estado y europeo" para tratar de mitigar el castigo.

No obstante, ha garantizado que el Ejecutivo hablar¨¢ con los astilleros para intentar encontrar posibles alternativas. Tapia ha subrayado que el sector naval vasco est¨¢ "muy bien preparado, ha hecho su reconversi¨®n, es moderno, tecnol¨®gicamente bien posicionado en el mundo y que ha hecho sus deberes en tiempo y forma". "Ha sido capaz de construir buques para todo el ¨¢mbito internacional y debe continuar haci¨¦ndolo", ha a?adido.

Por su parte, los sindicatos han advertido de que una resoluci¨®n desfavorable del expediente del 'tax lease' que obligase a devolver las bonificaciones aplicadas en el sector naval, comprometer¨ªa no s¨®lo a los inversores sino tambi¨¦n a los astilleros, porque la mayor¨ªa "emitieron garant¨ªas patrimoniales" para avalar los contratos firmados.

El grupo parlamentario del PSE-EE ha porpuesto que los Gobiernos vasco y central defiendan ante Europa, "con toda la fuerza y vigor que se necesite", una soluci¨®n para el sector Naval "que no ponga en riesgo el futuro de los astilleros y vele por el sostenimiento del empleo existente".

Los socialistas vascos promover¨¢n este jueves que el Parlamento auton¨®mico se pronuncie, "de forma un¨¢nime, mediante una declaraci¨®n institucional, sobre la nueva 'amenaza que pesa sobre el futuro industrial del sector naval, por la interpretaci¨®n y las consecuencias que sobre la pol¨ªtica comercial ha evaluado la Uni¨®n Europea".

Por su parte, el secretario general de ELA, Adolfo Mu?oz, ha censurado la "hipocres¨ªa total" de la Uni¨®n Europea en materia de ayudas de Estado y, en este sentido, ha cuestionado por qu¨¦ no se consideran ilegales las que se otorgan a la banca y s¨ª las que se conceden a otros sectores.

En una rueda de prensa en Bilbao, el dirigente de ELA se ha pronunciado de este modo en relaci¨®n a la pr¨®xima resoluci¨®n de la Comisi¨®n Europea sobre el reembolso de las denominadas 'tax lease' en el sector naval.