¡°El maquinista est¨¢ detenido porque hay indicios racionales de su responsabilidad¡±

"El maquinista ha sido dado de alta y est¨¢ en esta comisar¨ªa", ha dicho el titular de Interior, Jorge Fern¨¢ndez D¨ªaz, pasada la una de la tarde en la comisar¨ªa de Santiago de Compostela. Apenas 45 minutos antes, el ministro hab¨ªa asegurado desde el lugar del accidente ferroviario donde han muerto 78 personas: "El conductor est¨¢ en el hospital, detenido por la polic¨ªa porque qu¨¦ duda cabe de que hay indicios racionales para creer que pueda tener una responsabilidad eventual en lo sucedido".

Es decir, que Francisco Jos¨¦ Garz¨®n Amo, de 52 a?os, fue trasladado del hospital a la comisar¨ªa mientras Fern¨¢ndez D¨ªaz visitaba la zona cero de la tragedia con la ministra de Fomento, Ana Pastor. El maquinista sali¨® por una puerta lateral de Urgencias del hospital Cl¨ªnico escoltado por dos coches de la Polic¨ªa, una patrulla y otro camuflado, informa Elena G. Sevillano.

El ministro ha recordado que el maquinista tiene derecho a no declarar si as¨ª lo desea, "aunque podr¨ªa cambiar de opini¨®n", y ha a?adido que, en cualquier caso, ma?ana a las 19.40 horas, cuando se cumplen las 72 horas m¨¢ximas de detenci¨®n, "ser¨¢ puesto a disposici¨®n del juez". Se le imputa un presunto delito de homicidios por imprudencia.

Preguntada por si cre¨ªa que la responsabilidad del siniestro pod¨ªa ser solo del maquinista, o tambi¨¦n de Renfe, la ministra de Fomento, Ana Pastor, ha contestado desde el lugar del accidente: "Desde que llegamos a este lugar tremendo hemos puesto a disposici¨®n de la investigaci¨®n judicial todos los elementos que ten¨ªamos, todos los recursos materiales y humanos para que puedan esclarecer la verdad , para que sepamos las causas de lo que ocurri¨® y despu¨¦s tomar todas las decisiones que haya que tomar".?

Un responsable de la investigaci¨®n policial ha explicado hoy que "no se ha descartado ninguna hip¨®tesis" sobre las posibles causas del accidente.

El presidente de la Xunta, Alberto N¨²?ez Feij¨®o, ha insistido en que Espa?a "tiene uno de los mejores sistemas de seguridad del mundo" y ha sugerido que existen "intereses econ¨®micos" de otros pa¨ªses en desprestigiar el sistema de cara a futuros concursos p¨²blicos.?

Feij¨®o ha pedido respeto para los investigadores. "Toda Espa?a quiere conocer las causas del accidente. La primera instrucci¨®n que el presidente del Gobierno dio al comit¨¦ de crisis fue iniciar las investigaciones necesarias", ha dicho. "La investigaci¨®n no tiene una instrucci¨®n pol¨ªtica. Tiene libertad. Dejemos que cada uno haga su trabajo: la polic¨ªa cient¨ªfica y los forenses, las identificaciones, y los t¨¦cnicos, las causas del accidente. No me consta m¨¢s que inter¨¦s del Gobierno por llegar hasta el final. Somos los primeros que queremos saber la verdad. Se la debemos a los que han muerto y a los heridos".?

Por otro lado, el ministro del Interior ha asegurado que la identificaci¨®n de todas las v¨ªctimas -la polic¨ªa ya ha identificado a todos los fallecidos, un trabajo llevado a cabo en 60 horas, informa Jes¨²s Duva - "tardar¨¢ horas, no d¨ªas", hab¨ªan anunciado los expertos. Por el momento, 42 heridos contin¨²an hospitalizados, 30 de ellos en estado cr¨ªtico, de los que tres son menores.Antonio del Amo, de la comisar¨ªa general de polic¨ªa cient¨ªfica, ha explicado que en el lugar del siniestro se han recogido "37 restos humanos" para determinar si se corresponden con piezas amputadas de las v¨ªctimas.

Mientras los responsables de mantenimiento de Renfe mostraban a los ministros los restos de las dos m¨¢quinas del tren que a¨²n permanecen en la v¨ªa, otro tren id¨¦ntico, cargado de pasajeros, ha pasado por la v¨ªa paralela. Las v¨ªas est¨¢n ya reparadas, pero falta colocar la catenaria, lo que probablemente har¨¢n esta noche. No la han reparado antes para dejar trabajar a las pesadas gr¨²as que han levantado los vagones.

Ayer, ?los presidentes de Renfe y Adif culparon al maquinista de lo ocurrido.?Los dos m¨¢ximos directivos ferroviarios de Espa?a se?alan al conductor como principal responsable en la tragedia del tren de Santiago. El presidente de Renfe ha recordado que el maquinista conoc¨ªa a la perfecci¨®n el recorrido y que sab¨ªa que no se pod¨ªa circular a m¨¢s de 80 en la curva de A Grandeira, donde descarril¨®. El conductor reconoci¨® que conduc¨ªa a 190. Pero el m¨¢s fue el presidente de Adif, Gonzalo Ferre, quien explic¨® a la agencia Efe que el maquinista ten¨ªa que haber reducido la velocidad cuatro kil¨®metros antes del lugar del siniestro, a la entrada de Santiago, como as¨ª lo indican las se?alizaciones de la v¨ªa.