El juez imputa a 22 cargos de Adif sin esperar a que la Audiencia se pronuncie
El magistrado obvia los argumentos de la empresa y del fiscal, que piden culpar solo al maquinista
Luis Al¨¢ez, juez instructor del accidente del tren Alvia en Santiago, el pasado 24 de julio, en el que fallecieron 79 personas, emiti¨® ayer un auto por el que llama a declarar como imputadas a 22 personas que ocupan u ocuparon diversos cargos en Adif, la empresa p¨²blica gestora de las v¨ªas. Pasar¨¢n por su juzgado entre el 9 de octubre y el 11 de diciembre, si antes no lo impide la Audiencia de A Coru?a, ante la que Adif present¨® un recurso a¨²n no resuelto contra la intenci¨®n anunciada por Al¨¢ez de imputar a esos cargos, entre ellos los tres ¨²ltimos presidentes de la empresa.
?En su auto de ayer, el juez, que asumi¨® desde un primer momento que el principal responsable del accidente fue el maquinista, Francisco Jos¨¦ Garz¨®n, por circular despistado a mayor velocidad de la permitida, insiste en que las 22 personas a las que ahora imputa pudieron tener ¡°cuando menos, una grave falta de diligencia tanto en la actuaci¨®n preventiva como en la correctiva¡± al permitir que los trenes circulasen por la curva de Angrois sin suficientes medidas de seguridad para evitar el fallo humano.
El juez tom¨® declaraci¨®n la pasada semana a cinco t¨¦cnicos con responsabilidad actualmente sobre la seguridad en la circulaci¨®n entre Ourense y Santiago. Todos ellos negaron tener competencias sobre el dise?o original de la se?alizaci¨®n de la v¨ªa o su mejora posterior, elemento clave para el juez por su supuesta insuficiencia. Pero adem¨¢s de tomar declaraci¨®n a los t¨¦cnicos actuales, Al¨¢ez hab¨ªa pedido a Adif a trav¨¦s de un auto del 9 de septiembre que identificase a los que ocuparan en el pasado los mismos puestos as¨ª como a miembros del Consejo de Administraci¨®n desde que se abri¨® la l¨ªnea, en 2011, avanzando que pretend¨ªa llamarlos a declarar como imputados.
Adif calcul¨® en un primer momento que las personas por las que preguntaba el juez podr¨ªan ser 29, entre t¨¦cnicos y administradores, pero finalmente el magistrado solo imputa a un t¨¦cnico, lo que reduce la cifra total a 22. La empresa, a trav¨¦s de la Abogac¨ªa del Estado recurri¨® el pasado, d¨ªa 16, el primer auto en el que se avanzaba la futura imputaci¨®n como si ya fuese firme. Adif argumentaba que su Consejo de Administraci¨®n no es responsable de la seguridad de la circulaci¨®n ¡ªfrente al juez, que quiere analizar si deleg¨® correctamente su deber de vigilancia¡ª y lamentaba el perjuicio para la imagen de la empresa.
Parte de la argumentaci¨®n de Adif la apoy¨® el fiscal, Antonio Roma, en un escrito del pasado viernes. Pero ese mismo d¨ªa Adif identific¨® a las personas que se le ped¨ªan y ayer el juez obvi¨® por completo en su auto tanto las argumentaciones de la empresa como del fiscal. Con identidades confirmadas y sin que la Audiencia se haya pronunciado a¨²n, Al¨¢ez imputa ahora formalmente.
Las v¨ªctimas apoyan al juez
En su auto de ayer, el juez Al¨¢ez indica que el proyecto inicial de la l¨ªnea Ourense-Santiago preve¨ªa que el sistema de control constante de velocidad, el ERTMS, se instalase en todo el recorrido. Pero ¡°ese proyecto se modifica¡± para ¡°que el acceso al enclavamiento de Santiago se explotase con el sistema ASFA¡±, que solo controla la velocidad del tren al paso por balizas colocadas en puntos determinados de la v¨ªa, ausentes en la curva de Angrois. Para el juez, ese cambio de sistema ¡°conllevaba una evidente p¨¦rdida de seguridad¡± ya que el ASFA ¡°no da respuesta ante el previsible fallo o error del maquinista¡± y Adif lo autoriz¨® ¡°sin exigir adicionamiento alguno que reforzase la seguridad¡±. Las balizas o se?ales que echa en falta el juez se instalaron despu¨¦s del accidente.
Ante estas afirmaciones, fuentes de Adif dan casi por segura la presentaci¨®n de un nuevo recurso contra este ¨²ltimo auto, ampliando los argumentos del primero con r¨¦plicas a las nuevas afirmaciones del juez. Pero el magistrado tiene de su parte a varios de los abogados que representan a las v¨ªctimas. El lunes, los letrados de la Asociaci¨®n de Perjudicados por el Accidente del Alvia Santiago (Apafas) presentaron alegaciones contra la petici¨®n de Adif de no imputar a m¨¢s cargos suscribiendo los principales argumentos del juez.
La asociaci¨®n de v¨ªctimas comienza pidiendo que no se permita a Adif personarse en la causa, argumentando que, de determinarse as¨ª, su responsabilidad final, como persona jur¨ªdica y no f¨ªsica, ser¨¢ solo civil y no penal. Y contin¨²a argumentando que el accidente se habr¨ªa podido evitar con una simple modificaci¨®n en la se?alizaci¨®n ASFA ya existente cuatro kil¨®metros antes de la curva. Si en esa se?al se obligase a los maquinistas a pulsar un bot¨®n, el conductor se habr¨ªa recuperado de su despiste o el tren se habr¨ªa parado.
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