El tren de Vigo a A Coru?a tendr¨¢ en un a?o el sistema ERTMS

La v¨ªa f¨¦rrea entre Vigo y A Coru?a, por la que circulan cada d¨ªa m¨¢s de veinte trenes en cada sentido, contar¨¢ el a?o pr¨®ximo, cuando entren en servicio todos los tramos reformados para la alta velocidad, con el mejor sistema de control de frenado, el ERTMS. Ese es el dispositivo que en la l¨ªnea Ourense-Santiago est¨¢ instalado solo hasta cuatro kil¨®metros antes de la curva de Angrois en la que el 24 de julio descarril¨® el Alvia, que a su vez llevaba desconectado dicho sistema. El anuncio de la extensi¨®n en Galicia del ERTMS lo hizo ayer el secretario de Estado de Infraestructuras, Rafael Catal¨¢, en su comparecencia en el Congreso para informar de los presupuestos del Ministerio de Fomento para 2014. En ese foro intervino tambi¨¦n Gonzalo Ferre, presidente de Adif, la empresa p¨²blica gestora de las v¨ªas f¨¦rreas. Sobre el accidente de Santiago critic¨® que ¡°hay mucha gente hablando sin saber de lo que habla y diciendo cosas sin haberse esperado a que los peritos y los t¨¦cnicos se pronuncien¡±.

La cr¨ªtica verbalizada por Ferre es similar a que Adif viene formulando en sus recursos contra la instrucci¨®n del caso que est¨¢ realizando el juez Luis Al¨¢ez, al que censura sus ¡°afirmaciones hu¨¦rfanas de an¨¢lisis y de justificaci¨®n t¨¦cnica¡± por no esperar a que lo asesoren los peritos que ¨¦l mismo nombr¨®. La intervenci¨®n de Ferre tambi¨¦n dej¨® en el aire, pese a las preguntas del BNG, si el AVE a la Meseta se construir¨¢ por completo en v¨ªa doble o se abrir¨¢ inicialmente con solo un carril.

Balance de accidentes

La Comisi¨®n de Investigaci¨®n de Accidentes Ferroviarios (CIAF) de Fomento acaba de hacer p¨²blico, como todos los a?os por estas fechas, su balance anual sobre los siniestros que analiz¨® de todos los ocurridos en 2012, cuyos informes particulares va divulgando a medida que finaliza. La CIAF descarta de oficio los incidentes m¨¢s leves y los suicidios, as¨ª que de los 80 sucesos ferroviarios que se le notificaron el a?o pasado investig¨® solo 23 y emple¨® en ello una media de nueve meses, algo menos que los 9,29 meses que tard¨® en analizar los 24 casos de 2011. Cuando se produjo el accidente de Santiago, fuentes de la CIAF aseguraron que en accidentes graves como el de Santiago la comisi¨®n vuelca todos sus esfuerzos para reducir al m¨¢ximo esas medias.