La reforma de Mitre supondr¨¢ m¨¢s de un a?o de restricciones viarias

Paciencia. Mucha paciencia. Y excusas. Esta fue ayer la petici¨®n del tercer teniente de alcalde de Barcelona, Antoni Vives (CiU) a los barceloneses que habitan y usan la ronda del General Mitre, especialmente en su tramo central, entre las calles de Balmes y Mandri, unos 500 metros de largo. El lunes comenzar¨¢n los trabajos de reforma, que se extender¨¢n por 14 meses e implicar¨¢n grandes afectaciones de movilidad.

La obra, que asciende a los 5,8 millones de euros, hace parte del pacto inversor al que llegaron CiU y PP este verano, y se incluy¨® a instancias de los populares. La idea, explic¨® Vives, es que la secci¨®n quede id¨¦ntica a la de los otros tramos de la ronda del Mig. Ampliar las aceras, sembrar ¨¢rboles, las emblem¨¢ticas palmeras en la mediana...

La actuaci¨®n afecta en total a una superficie de 43.076 metros cuadrados. La obra m¨¢s complicada y notoria ser¨¢ la eliminaci¨®n del paso soterrado de Mitre con Muntaner. La idea es igualar la cota de toda la calle y que los veh¨ªculos vayan por superficie. Abajo se construir¨¢ un gran dep¨®sito de agua fre¨¢tica, que se utilizar¨¢ para regar los jardines y calles. Se trata de una idea a?adida por CiU al proyecto. La reforma del tramo se hab¨ªa quedado en el tintero durante el ¨²ltimo mandato socialista, como una de las medidas de austeridad ante la crisis econ¨®mica.

Vives (CiU) dice que tambi¨¦n se busca disminuir el tr¨¢fico privado en un 23%

El regidor de Sarri¨¤-Sant Gervasi, Joan Puigdollers (CiU) tambi¨¦n resalt¨® que la intervenci¨®n se mejora la conectividad de los barrios del distrito. Los peatones ganar¨¢n 6.600 metros cuadrados de aceras y se construir¨¢n de nueve pasos adicionales para ellos, llegando a un total de 15. Asimismo se instalar¨¢n algunas escaleras el¨¦ctricas y se har¨¢n peque?as reurbanizaciones.

Vives explic¨® que con el proyecto tambi¨¦n se espera reducir el tr¨¢fico rodado por el sector, pasando de los 35.000 veh¨ªculos en cada direcci¨®n por d¨ªa a unos 27.000 por sentido. Es una reducci¨®n de casi el 23%. La reforma deja los tres carriles por sentido, dos de ellos de transporte p¨²blico. Se renovar¨¢ el pavimento de aceras y calzada, con asfalto sonorreductor para disminuir el ruido.

Varios informadores recorreran los barrios afectados para explicar las restricciones en el tr¨¢fico. Desde el lunes, habr¨¢ afectaciones puntuales de tr¨¢fico pero se mantendr¨¢ la circulaci¨®n. Pero desde el 4 de noviembre y por ocho meses se reducir¨¢ el tr¨¢fico solo a cuatro carriles, dos en cada sentido.

Por ello el Ayuntamiento recomienda comenzar desde ahora a evitar este tramo de Mitre para acostumbrarse. Los recorridos sugeridos son coger la Diagonal si se va en sentido Bes¨°s y se quiere llegar a Horta, Gr¨¤cia o Nou Barris. Si se necesita ir al centro, las opciones son Gran V¨ªa, Travessera de les Corts, Diagonal o V¨ªa Augusta.

Si se conduce en sentido Llobregat, el T¨²nel de la Rovira y Vallcarca son las mejores rutas para acceder a la Ronda de Dalt, Sarri¨¤, Les Corts o los t¨²neles de Vallvidrera. Y, finalmente, para llegar al centro las calles indicadas son Lepant, Serdenya y Princep d'Asturies.

Una vez terminado el tramo entre Mandri y Balmes, quedar¨¢ pendiente la mejora de la zona comprendida entre la plaza de Lesseps y la calle Escorial. Vives explic¨® que el proyecto se encuentra en fase de formulaci¨®n y estar¨¢ contemplado en las inversiones de cara al ¨²ltimo a?o de mandato.