Turbulencias en El ?lamo

La privatizaci¨®n de entre el 30 y el 51% de Aeropuertos Espa?oles y Navegaci¨®n A¨¦rea (AENA) entraba entre los planes del Gobierno de Mariano Rajoy para este a?o. Aplazada a 2014, la operaci¨®n supondr¨ªa para el Estado unos ingresos de unos 6.000 millones de euros. En ese contexto de venta, AENA ha sorprendido al Gobierno regional asegurando que ¡°no contempla¡± el cierre del aeropuerto de Cuatro Vientos, por m¨¢s que sus operaciones hayan pasado de 73.086 a 37.586 en los diez ¨²ltimos a?os y que el Ministerio de Fomento contemple clausurarlo desde 2006. ¡°Reconocerlo restar¨ªa precisamente valor a la venta que AENA persigue¡±, observan fuentes conocedoras del proceso.

El cierre de Cuatro Vientos, que cada a?o da p¨¦rdidas por seis millones de euros, es fundamental para el aer¨®dromo del Suroeste, que la Comunidad proyecta entre El ?lamo y Navalcarnero mediante una concesi¨®n para 2018 por 40 a?os que exigir¨ªa una inversi¨®n de 230 millones. Ese a?o termina el contrato de cinco a?os del aeropuerto de Barajas para gestionar los vuelos corporativos que operaban en Torrej¨®n de Ardoz hasta este a?o. La idea del Ejecutivo de Ignacio Gonz¨¢lez es asumir en ese momento las operaciones tanto de Barajas como de Cuatro Vientos. Una vez abierto, la media inicial de vuelos anuales de El ?lamo se calcula en 50.000, n¨²mero que se duplicar¨ªa pasados 20 a?os.

As¨ª lo anunci¨® formalmente la Comunidad el pasado junio, retomando un viejo plan. Previamente hab¨ªa mantenido varias reuniones con AENA para tratar el traslado de las operaciones de Cuatro Vientos a El ?lamo, algunas desde 2008. En concreto, en mayo de este a?o hubo un encuentro con representantes de AENA y del Ejecutivo de Castilla-La Mancha en el que Madrid les inform¨® del Plan Director del aer¨®dromo lindante con la provincia de Toledo. Seg¨²n la Comunidad, entonces tambi¨¦n se trat¨® el futuro cierre de Cuatro Vientos. Seg¨²n el Gobierno de Mariano Rajoy no fue as¨ª, de acuerdo con la respuesta que dio en el Congreso de los Diputados a UPyD. ¡°El Ministerio de Fomento y la Comunidad de Madrid mantienen reuniones para tratar temas de inter¨¦s com¨²n con cierta frecuencia, sin que se haya analizado espec¨ªficamente y como tal ning¨²n traspaso de la aviaci¨®n comercial al aer¨®dromo de El ?lamo¡±.

Lo cierto es que el Gobierno de Gonz¨¢lez incluso envi¨® el pasado julio el Plan Director del aer¨®dromo a todos los posibles interesados para que presentasen alegaciones. Fomento, que estaba entre ellos, present¨® alegaciones.

Sobre la posici¨®n de la Agencia de Seguridad A¨¦rea y la coexistencia del denominado aer¨®dromo del suroeste con el ya operativo de Casarrubios, a menos de dos kil¨®metros, el Gobierno de Espa?a ¡ªdel PP al igual que la Comunidad¡ª tambi¨¦n se desmarca se?alando que ¡°no es competencia de la Agencia valorar aspectos de planificaci¨®n aeroportuaria¡±. En lo referente a la compatibilidad del espacio a¨¦reo entre ambos vecinos, apunta que el ente ¡°se supeditar¨¢¡± a la decisi¨®n de la Comisi¨®n Interministerial entre Defensa y Fomento (CIDEFO), el ¨®rgano de coordinaci¨®n entre ambos ministerios en todo lo relacionado con la planificaci¨®n de nuevos aeropuertos y aer¨®dromos.

Lo que s¨ª descarta el Ejecutivo de Rajoy de forma tajante es que el aer¨®dromo de El ?lamo pueda perjudicar a la base a¨¦rea de Getafe, gestionada por Defensa y a una distancia de unos 40 kil¨®metros. ¡°Se puede afirmar que el nuevo aer¨®dromo no supone un impacto sobre las operaciones de vuelo en la base¡±, recoge la respuesta a UPyD en el Congreso.

El plan director del aer¨®dromo del Suroeste establec¨ªa que la cercan¨ªa de la base de Getafe ¡°representa el mayor problema de compatibilidad¡± con la infraestructura de El ?lamo ¡°por su reducida distancia respecto al nuevo aer¨®dromo¡±. Para compatibilizar las operaciones ¡°ser¨ªa necesaria una coordinaci¨®n operativa por parte de control de tr¨¢nsito a¨¦reo. Las aproximaciones a las cabeceras [de El ?lamo] estar¨ªan condicionadas debido a la proximidad entre ambos aer¨®dromos¡±, sosten¨ªa el informe t¨¦cnico. Hasta el punto de que los controladores de ambos nudos de comunicaciones tendr¨¢n que coordinarse.